Begreper i luftfart

[zico77]

Kanskje noko eg burde vite, men eg har i tilfelle gløymt kva det står for;

Nokon som har forlengelsen av ILS? (tipper LS står for Landing System, men kva er I'en?)

 

[zico77]

Originally posted by BU662

Instrument Landing System

skal du har noko mere???

PAPI, MOC, TORA, TODA, RESA???? Forvirring komplett???:wink

Hehe, takk skal du ha

Du veit, eg lever i ein ingeniørkvardag, noko som igjen reflekterer at eg må ha hjelp til forståelsen av diverse vanskelige TBF'er. Det er altfor mange av dei, og ja, det blir komplett forvirring.......

 

[zico77]

...og videre antar eg då at "No ILS" = Visual landing, og at instrument landing ikkje kan foregå?

 

[zico77]

Originally posted by BU662

Bare spör om du trenger mere help.
Forövrig kan man nevne at ILS er en precision Approach i motsetning til visual som er non-approach.

Og her kommer forklaring for de andre begreper fra flyplass-planlegging og betyr:

MOC = Minimum Obstacle Clearance
TORA = Take Off Runway Available
TODA = Take Off Distance Available
RESA = Runway End Safety Area
PAPI = Precision Approach Path Indicator

Takk skal du ha. Har ikkje høyrt dei siste 5 begrepa før, så dei blir verre å "huske". ILS kommer eg liksom borti heile tida ;-)

 

[LN-KGL]

Litt mer?

VOR = VHF omnidirectional range
VHF = Very High Frequency (litt lavere enn UHF) = 30 MHz til 300 MHz
UHF = Ultra High Frequency = 300 MHz til 3GHz
NDB = Non-Directional Beacon

På denne siden finner man mange bra forklaringer
http://www.aerofiles.com/glossary.html

 

[Utflyttet]

ETOPS = Engines Turn Or Pax Swim.

-A

 

[intransfer]

Wikipedia er alltid en god kilde til kunnskap:
http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system
http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
http://en.wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon
http://en.wikipedia.org/wiki/Distance_Measuring_Equipment

 

[The Ticketor]

Skal vi liste opp alle forkortelser i denne bransjen, så kan dette bli verdens lengste tråd! Det er massevis av forkortelser på forskjellige sider, flybiten, paxbiten, reservasjonsbiten osv osv. Massevis av forkortelser i alle av dem.

En forkortelse alle burde kunne er PNR. Du får "Instant Credibility" om du ber noen ta opp PNRen din istedet for å be noen å se på bookingen eller reservasjonen din. En PNR, eller Passenger Name Record, er altså din booking som inneholder ditt navn, reiserute, bookingklasse, pris osv osv.

 

[OJB]

Mitt bidrag her på morgenkvisten er SOS - Same Old Shit

 

[ThomAAs]

Originally posted by ph-ndr

ETOPS = Engines Turn Or Pax Swim.

-A

Det er det jeg pleier å si også.
Men ETOPS er vel egentlig: Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards.

 

[Liv Ullmann]

Noen som kan denne:

MNSPSNATRS........??

 

[N2630B]

Originally posted by zico77

...og videre antar eg då at "No ILS" = Visual landing, og at instrument landing ikkje kan foregå?

Så ikke om noen hadde tatt denne tidligere..?

VFR = Visual Fligt Reffrance (?)

Tror da det er noe slikt?
Det er da å hovedsakelig fly etter øye-mål, via kart, med veier osv på dette.
VFR skal vel kun brukes om det er lettskyet eller bedre..?
Er litt usikker, men mener å huske det er noe slikt..

 

[ANX]

Bruk linken som KGL postet! Instrument Flight Rules (gjelder ved IMC) og Visual Flight Rules (gjelder ved VMC). Alt står jo der.

Her er regelverket (VFR er i kap III): Lovdata.

§ 2-37. Minstekrav til flysikt og avstand til skyer for VMC:
(1) I ATS-luftrom klasse A, C, D og E skal flysikten være 8 km i eller over FL 100 og 5 km under FL 100. Avstand til skyer skal være 1,5 km horisontalt og 300 m vertikalt. Det samme gjelder i ATS-luftrom klasse G når flygehøyden er større enn 300 m over bakken eller vannet.
(2) Når flygehøyden i ATS-luftrom klasse G er mindre enn 300 m over bakken eller vannet skal flysikten være 5 km og man skal være klar av skyer med sikt til bakken eller vannet. Når hastigheten ikke overstiger 140 KT IAS, kan flyging finne sted med en flysikt lik eller større enn 3 km, eventuelt lik eller større enn 1,5 km i en landingsrunde og med flyplassen i sikte.

Digresjon:
Med for lavt skydekke og dårlig sikt pleier noen av de som ikke har instrumentbevis å ende opp med VRF-versjon av IFR: ”I Follow Roads” eller I Follow Railroads”, som kan være litt upraktisk når man kommer til tunnell eller bunnen av trang enveisdal…

Edit: RRL beat me to it.

 

[FBU 4EVER]

Originally posted by Liv Ullmann

Noen som kan denne:

MNSPSNATRS........??

Har ikke sett forkortelsen så lang før,kun MNSNAT.Gjelder minimumskrav til høydehold og navigering i North Atlantic-området.

Forøvrig er ikke non-ILS ensbetydende med kun visual approach.Man kan godt fly en VOR-approach eller en NDB-approach,altså en non-precision i motsetning til precision approach som en ILS er.

 

[OJB]

Originally posted by Liv Ullmann

Noen som kan denne:

MNSPSNATRS........??

Har vi fått skuespillere eller artister med på forumet?
Det kan jo være berikende.

 

[Utflyttet]

Originally posted by FBU 4EVER

Originally posted by Liv Ullmann

Noen som kan denne:

MNSPSNATRS........??

Har ikke sett forkortelsen så lang før,kun MNSNAT.Gjelder minimumskrav til høydehold og navigering i North Atlantic-området.

Forøvrig er ikke non-ILS ensbetydende med kun visual approach.Man kan godt fly en VOR-approach eller en NDB-approach,altså en non-precision i motsetning til precision approach som en ILS er.

Da tipper jeg at MNSPSNATRS (MNSPSNAT+RS) er samme suppen, bare relatert til nye regler for Reduced Seperation?

Men, YMMV, IANAL, som vi alltid sier.

-A