Backtrack på RWY

F

Firelude

Newcomer
Backtrack på RWY

Heisann folkens ! På min lufthavn backtrack'er f eks 737 stillestående , dvs med et hjulsett stående stille. Er ikke dette en unødvendig belastning/slitasje på matriellet ? Det går selvfølgelig også utover RWY'en der slike backtrack'er skader rillene. Det er kanskje en god forklaring hvorfor det gjøres slik , bredde på RWY er 45 m.
 
Re: Backtrack på RWY.

Lurer på om han mener at de snur rundt 180 grader med ett av mainhjulene som bare roterer på stedet i stedet for å rulle under svingen.
(Hvis du forstod det jeg skev :drunk:)
 
Re: Backtrack på RWY.

Enkelte steder har man ikke så mange andre valg .. ;)

Klart det sliter, men det er jo ikke så ofte dette gjøres og det skjer jo også på forskjellige punkter hver gang.

Backtracking er forøvrig å takse på aktiv rullebane - enten til avgangspunkt før takeoff eller tilbake til terminalen etter landing. Dette gjøres på flyplasser uten taksebane eller hvis denne er blokkert.
 
Re: Backtrack på RWY.

LN-MOW said:
Enkelte steder har man ikke så mange andre valg .. ;)

Klart det sliter, men det er jo ikke så ofte dette gjøres og det skjer jo også på forskjellige punkter hver gang.

Backtracking er forøvrig å takse på aktiv rullebane - enten til avgangspunkt før takeoff eller tilbake til terminalen etter landing. Dette gjøres på flyplasser uten taksebane eller hvis denne er blokkert.
Click to expand...

På min lokale flyplass, EVE, har jeg inntrykk at dette gjøres veldig ofte selv om de har anledning å rulle ut. Landing fra sør snur somoftes å "backtracker" til nermeste avkjøring. I tillegg har de droppa taksebane ved avgang sørover, spesielt vinterstid. Men har en mistanke om at taxibanen da har vært stengt. Ut fra det kan man vel si at kostnaden ved slitasje på 180gradern er lavere enn å taxe ut senere.
 
Re: Backtrack på RWY.

BSSW said:
Lurer på om han mener at de snur rundt 180 grader med ett av mainhjulene som bare roterer på stedet i stedet for å rulle under svingen.
(Hvis du forstod det jeg skev :drunk:)
Click to expand...

Det måtte ein gammel flytekniker til :old
 
Re: Backtrack på RWY.

Og skal vi være pirkete heter det faktisk kun backtrack etter landing.... Man "taxer" tilbake i det samme sporet man akkurat har lagd ;)
 
Re: Backtrack på RWY.

Ja det var vel noe upresist ordlagt men ja jeg mener backtrack etter landing der flyet snur 180 grader med et av main landing gear stående mens det motsatte roterer. Som nevnt over..hvorfor backtracke når en kan rulle helt ut og dermed bruke mindre av bremser...
 
Re: Backtrack på RWY.

"Line up via Charlie (eller annen designator for taxiway) and backtrack" brukes ofte av ATC i situasjoner hvor sånt er nødvendig, så for å være ekstra pirkete kan vi vel si at begrepet brukes både før og etter landing. ;)
 
Re: Backtrack på RWY.

LN-TIB said:
På min lokale flyplass, EVE, har jeg inntrykk at dette gjøres veldig ofte selv om de har anledning å rulle ut. Landing fra sør snur somoftes å "backtracker" til nermeste avkjøring. I tillegg har de droppa taksebane ved avgang sørover, spesielt vinterstid. Men har en mistanke om at taxibanen da har vært stengt. Ut fra det kan man vel si at kostnaden ved slitasje på 180gradern er lavere enn å taxe ut senere.
Click to expand...

Det stemmer bra, men det har nok med det å gjøre at det gjerne er flere timer til neste landing, slik at det ikke er noe problem å bruke rullebanen til backtracking. Mitt inntrykk er ofte at de takser kjappere der enn på den smalere taksebanen.
 
Re: Backtrack på RWY

"Line up via Charlie (eller annen designator for taxiway) and backtrack" brukes ofte av ATC i situasjoner hvor sånt er nødvendig, så for å være ekstra pirkete kan vi vel si at begrepet brukes både før og etter landing.
Click to expand...

I know men det er faktisk feil. Skal kun brukes etter landing ...... ATC er heller ikke ufeilbarlige .... dessverre ;)
 
Re: Backtrack på RWY

Boeingflyer said:
I know men det er faktisk feil. Skal kun brukes etter landing ...... ATC er heller ikke ufeilbarlige .... dessverre ;)
Click to expand...

Der ser man, lærer noe nytt hver dag. ;) ATC blir sikkert drithappy om jeg korrigerer de neste gang.
 
Re: Backtrack på RWY

På Sola har jeg hørt begge deler. Backtrack and line up rwy 11. Eller taxi rwy 29 for line up rwy 11.
 
Re: Backtrack på RWY.

LN-MOW said:
Enkelte steder har man ikke så mange andre valg .. ;)

Klart det sliter, men det er jo ikke så ofte dette gjøres og det skjer jo også på forskjellige punkter hver gang.
Click to expand...

Men dette skjer jo etter pushback fra gate også...de snur på samme måte da. Har sett dette maaaange ganger....så at det ikke skjer ofte...vel det mener jeg er en sannhet med modifikasjoner.... ;)
 
Re: Backtrack på RWY

Trevln said:
Der ser man, lærer noe nytt hver dag. ;) ATC blir sikkert drithappy om jeg korrigerer de neste gang.
Click to expand...

Så lenge det ikke er rom for misforståelser, er det vel neppe noen vits å si ifra. Skulle jeg korrigert alle småfeil piloter pludrer ut med, hadde jeg ikke fått mye tid til faktisk flykontroll.
 
Re: Backtrack på RWY

My point exactly. Uansett gøy å vite hva som faktisk er riktig, og så får man vel være fornøyd med at man klarer å kommunisere standardisert og klart nok til at begge parter som regel forstår hverandre godt. :)
 
Re: Backtrack på RWY

Boeingflyer said:
I know men det er faktisk feil. Skal kun brukes etter landing ...... ATC er heller ikke ufeilbarlige .... dessverre ;)
Click to expand...

Vede said:
På Sola har jeg hørt begge deler. Backtrack and line up rwy 11. Eller taxi rwy 29 for line up rwy 11.
Click to expand...

Som representant fra ATC og tilfeldigvis Sola, kan jeg vel trygt si at jeg selv bruker "backtrack and line up runway 11".

Ja - det er per definisjon feil - men ingen takser feil når jeg bruker den fraseologien. Mitt poeng er å kun bruke én runway designator i klareringen.

Ved å si "taxi runway 29, line up runway 11", så tør jeg påstå at jeg får spørsmål fra pilot i 1/3 av tilfellene om bekreftelse på hva de faktisk skal gjøre.

Wrong is better! ;)
 
Re: Backtrack på RWY

Hadde nok sagt det samme hadde jeg vært flygeleder. Men sitter bare å hører på dere. [emoji3]
 
Re: Backtrack på RWY.

Boeingflyer said:
Og skal vi være pirkete heter det faktisk kun backtrack etter landing.... Man "taxer" tilbake i det samme sporet man akkurat har lagd ;)
Click to expand...

Feil, men definisjonen er relativt ny.

"Backtrack, To taxi on a runway-in-use, in the opposite direction to the aircraft's takeoff
or landing direction."
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top