Bacheloroppgave: "Verdsettelse av SAS AB"

35 Q400'er ... du verden! Kunne vi snarest få malt opp noen av disse i grønt? :p

Skummet over .. mange 'forutsetninger' ... men det må vel til i et prosjekt som dette. Konklusjonen så vel forsåvidt grei ut...
 
Fra s.104:
Her ser vi at størst påvirkning av aksjeprisen gir lønnskostnader, deretter fuelkostnader og til sist yield. Det henger naturligvis sammen med at lønnskostnader utgjør størst del av kostnadene og fuelkostnader den nest største.
Click to expand...

Dersom dette stemmer så forkarer dette veldig greit hvorfor f.eks. Norwegian vil ha inn personell fra lavkostland.
 
Det stemmer nok at personell expenses er en viktig kostnadskomponent. Fuel har vel økt litt i betydning, men for et par år siden var vel lønnsutgifter 42% av totale operating costs for SAS. Tallet er betydelig mindre for DY. Jeg har ikke sett på årsrapportene for 2011.
 
Desk pilot said:
Fra s.104:

Dersom dette stemmer så forkarer dette veldig greit hvorfor f.eks. Norwegian vil ha inn personell fra lavkostland.
Click to expand...

Det sier seg selv at faste, løpende, store kostnader er noe man vil ha de parkert der de bare blir faste, løpende, ikke fullt så store kostnader. Det er med og bidrar til et generelt prinsipp om at generelt sett vil du at ut-strømmen av penger er mindre enn inn-strømmen, gjerne med så stor som mulig margin.

-A
 
Utflyttet said:
Det sier seg selv at faste, løpende, store kostnader er noe man vil ha de parkert der de bare blir faste, løpende, ikke fullt så store kostnader. Det er med og bidrar til et generelt prinsipp om at generelt sett vil du at ut-strømmen av penger er mindre enn inn-strømmen, gjerne med så stor som mulig margin.
Click to expand...

Hei, er du økonom...;)
 
Side 64 cap 7.2.1.2 Egenkapitalrentabilitet

I tabell 7 kan leses (naturlig nok) at egenkapitalen faller i takt med Årsresultatene fram til 2009. Fra 2009 til 2011 øker "merklig nok" egekapitalen selv om underskuddene fortsatt er like tilstedeværende.

Dette har forfatterne observert, men beskriver fenomenet med "Det kan vi også se ved at den gjennomsnittlige egenkapitalen har gått ned ganske kraftig i perioden før den er på vei oppover igjen mot dagens dato."

De kunne like gjerne ha skrevet "Etterhver som vi satt og drakk øl, minket ølbeholdningen i kjøleskapet, men så etterhvert kjøleskapet ble fyllt opp igjen." Da må man tenke "Hvordan kunne det skje?" Jo, noen har nok fylt opp skapet mens de drakk.

Det samme skjedde med SAS. Både i 2009 og 2010 ble det emitert 5 milliarder NOK, 10 milliarder til sammen. Altså eierne spyttet penger inn i selskapet. Det virker som forfatterne ikke har fått med seg denne pengeinnsprøiningen. Det kan forklare at de fant SAS sin økonomiske situasjon forvirrende og uoversikttlig. Regnestykket går nemlig ikke opp når man regner aksjekapital som inntekt.
 
Som økonomistudent ved et relativt prestisjetungt lærested i utlandet er jeg overrasket over at dette er endelig utgave av oppgaven.

En del ganske betydelige mangler og feil ved denne rapporten, men til flyprat fungerer den vel bra til inspirasjon ;)
 
TOS said:
Hei, er du økonom...;)
Click to expand...

Det var en smule satire der.. :p

(Fritt fortalt etter et selskap i USA i .com-verdenen hvor sjefen sier de har en revolusjonerende modell å drive selskapet på: vi bruker mindre penger enn vi tar inn, dette har ikke har ingen her kommet på før).

-A
 
Everest said:
Som økonomistudent ved et relativt prestisjetungt lærested i utlandet er jeg overrasket over at dette er endelig utgave av oppgaven.

En del ganske betydelige mangler og feil ved denne rapporten, men til flyprat fungerer den vel bra til inspirasjon ;)
Click to expand...

Jeg har ikke lest oppgaven, men generelt kan man vel si at dette er en bacheloroppgave (hvis krav normalt sett ikke er all verden). Det andre er at det vel ikke sies noe om karakteren.
 
Som økonomistudent ved et relativt prestisjetungt lærested i utlandet er jeg overrasket over at dette er endelig utgave av oppgaven.

En del ganske betydelige mangler og feil ved denne rapporten, men til flyprat fungerer den vel bra til inspirasjon
Click to expand...

Hva med litt framsnakking istedet for baksnakking? Som det sies i en annen tråd her : "En tråd om FBU historie er bedre enn 100 mobbetråder" ;)
Jeg har selv vært sensor ved flere tekniske oppgaver, det er aldri problemer å finne feil ved andres arbeider. Utfordringen er å gjøre en balansert vurdering der man tar hensyn til både det som er bra og det som ikke er bra. :old
 
Everest said:
Som økonomistudent ved et relativt prestisjetungt lærested i utlandet er jeg overrasket over at dette er endelig utgave av oppgaven.

En del ganske betydelige mangler og feil ved denne rapporten, men til flyprat fungerer den vel bra til inspirasjon ;)
Click to expand...

Vel, jeg har vel vært "økonomistudent" ved intet mindre enn tre "relativt prestisjetunge læresteder i utlandet" -- men let's face it, det er mye rart som leveres som bachelor theses (dog, en Amerikansk honors thesis holder i mine øyne nesten alltid et langt høyere nivå) -- vi aner ikke karakteren på denne heller -- og forfatterne tenkte vel neppe på flyprat.no i skrivingen... Klart man finner feil og mangler (eller muligheter som ikke er benyttet), men det finner man jo mer eller mindre i all publisert forskning.

Forøvrig er jeg fortsatt ikke sikker på om obligatoriske bacheloroppgaver er veien å gå i høyere utdanning, selvom det vel nå er det på tilnærmet alle norske studier. Å lede noen inn i troen på at man som tredjeårsstudent kan "fill a research gap" er i beste fall optimistisk.
 
JoeW said:
Forøvrig er jeg fortsatt ikke sikker på om obligatoriske bacheloroppgaver er veien å gå i høyere utdanning, selvom det vel nå er det på tilnærmet alle norske studier. Å lede noen inn i troen på at man som tredjeårsstudent kan "fill a research gap" er i beste fall optimistisk.
Click to expand...

Største nytten er vel at den gir deg trening til man skal skrive masteroppgaven to år senere
 
JoeW said:
Forøvrig er jeg fortsatt ikke sikker på om obligatoriske bacheloroppgaver er veien å gå i høyere utdanning, selvom det vel nå er det på tilnærmet alle norske studier. Å lede noen inn i troen på at man som tredjeårsstudent kan "fill a research gap" er i beste fall optimistisk.
Click to expand...

Det er nok ikke obligatorisk overalt i Norge, nei. :) Som Someone sier så er vel kanskje å se på dette som trening til masteravhandlingen det mest fruktbare, men samtidig så er det nok ikke en ulempe å få litt trening i å skrive et noe mer omfattende arbeid enn obligatoriske term papers. Jeg tror ikke intensjonen er å late som om dette er forskning som sådan - det vil sjelden selv masteravhandlinger være.
 
Desk pilot said:
Hva med litt framsnakking istedet for baksnakking? Som det sies i en annen tråd her : "En tråd om FBU historie er bedre enn 100 mobbetråder" ;)
Click to expand...

Det var ikke ment som baksnakking eller mobbing -- kun som perspektiv fra noen som "driver" med det samme.

JoeW said:
Vel, jeg har vel vært "økonomistudent" ved intet mindre enn tre "relativt prestisjetunge læresteder i utlandet".
Click to expand...

Oppsiktsvekkende at du har vært i utlandet så lenge og at jantelovens regler fortsatt er tilstede. Spar meg for den sarkastiske og nedlatende tonen din.
 
Nei, etter å ha skrevet begge deler (med skremmende gode resultater..!) sitter jeg igjen med en følelse av at jeg hadde hatt mer utbytte av flere valgfag, selvom det også handler om at jeg personlig ikke har hatt noe ønske om å gå inn i akademia (selvom professoren min pusher min "future ph.d." og mener det er veien å gå...).

Klart å fordype seg i et selvvalgt emne kan være grei læring (selvom jeg tror tilsvarende læringsutbytte kan oppnås på annet vis), men å kalle det forskning slik man gjør mange steder -- og kanskje slik vi tar i mot ovenstående oppgave her -- blir feil.
 
Eiendeler
- gjeld
- fremtidige forventede underskudd i mange år til
+ et par emisjoner (til Kjos store forferdelse)
+ en Cola og bussbillett inn til krystallen, "på kjøpet"
= Verdi i flg Fnates forunderlige, men prestisjetunge, lærested bak jukkapalmen
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top