AVIC MA700 - kinesisk ATR konkurrent

[Someone]

Kinesiske AVIC planlegger å komme med en 70 seters turboprop i 2019. Så får man se om de lykkes bedre med utviklingen og sertifiseringen enn med ARJ og Comac 919

Ser ut som den er beregnet til hot and high operasjoner, selv om en rekkevidde på bare 800km høres veldig lite ut

http://www.flightglobal.com/news/articles/avic-formally-launches-ma700-programme-394418/

AVIC has formally launched the XIan MA700 programme and expects the turboprop to enter service in 2019.

 

[sk931]

Kinesiske AVIC planlegger å komme med en 70 seters turboprop i 2019. Så får man se om de lykkes bedre med utviklingen og sertifiseringen enn med ARJ og Comac 919

Ser ut som den er beregnet til hot and high operasjoner, selv om en rekkevidde på bare 800km høres veldig lite ut

http://www.flightglobal.com/news/articles/avic-formally-launches-ma700-programme-394418/

Ser ud til at designet er tyvstjålet fra ATR....svært at se forskel
Hilsen Ole

 

[grindstein]

Denne skiller seg greit ifra ATR. Motorkassene er betydelig lengre på denne en på ATR.

 

[Someone]

Ser ut som den er beregnet til hot and high operasjoner, selv om en rekkevidde på bare 800km høres veldig lite ut

800km ser ut til å være mer en typisk flight, da rekkevidden er planlagt til 2700km

De første delene begynner nå ta form, og målet er fortsatt sertifisering i 2021 og leveringer fra 2022



https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-ma700-forward-fuselage-completed-459438/

AVIC has completed its first MA700 forward fuselage, as it makes progress in assembling the first static test aircraft.

 

[Someone]

Prosjektet har nå møtt på problemer, da kanadiske myndigheter nekter P&W å eksportere den planlate motoren til kineserne

https://www.flightglobal.com/aerosp...t-permit-for-engines/145605.article?adredir=1

The AVIC Xian Aircraft MA700 turboprop faces an uncertain future owing to issues with the export permits related to the Pratt & Whitney Canada PW150C engine.