• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Autoland vs manuelle landinger, og behov for justeringer (splittet)

Nå har autoland også funnet veien til GA-fly, i første omgang i form av Pipers nye M600 SLS:

https://www.piper.com/press-releases/piper-announces-new-m600-sls/

The Halo system, once engaged either automatically or by a passenger, gains immediate situational awareness and assumes control of all systems necessary to bring you and your passengers safely to the best suited runway. During all phases of flight it communicates with passengers and appropriate air traffic control facilities regarding the new flight plan route and estimated time until landing. Halo continually monitors all aircraft system parameters and real-time external inputs as if the pilot were at the controls. It takes into account runway size and orientation, wind, time, fuel range, glide path and considers weather conditions and terrain en route to the nearest suitable runway. Once Halo has landed the aircraft, the braking system will activate and will bring the aircraft to a full and complete stop. Finally, the engine will shut down and instructions will be provided on how to exit the aircraft.
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top