-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Another one etc ... PrivatAir
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Det gikk noen rykter tidligere i høst. Tok en rask kikk på flåten deres på Flightradar24, og ser ut som de knapt nok har fløyet i det siste, så når kundene forsvinner blir det jo fort kroken på døren
Det var vel ikke mange nok som var spesielt interesserte da
Ser at den setningen kom litt feil ut, hensikten var å opplyse for de spesielt interesserte når selskapet ble grunnlagt. Men selskapet i seg selv var nok definitivt også noe for spesielt interesserte, ja.
Ikke så veldig overraskende når de mistet kontrakten med både SAS og Lufthansa og det ikke har dukket opp noe annet. De fløy vel en del for British Airways i sommer og høst - kanskje litt uhensiktsmessig å bruke PrivatAir-fly med store tanker og business class-seter på korte Europa-ruter ... Men et selskap som dette trenger vel langsiktige avtaler, og markedet for langdistanseturer med 737 og A319 har vel vist seg å være svært begrenset.
Hadde ikke selskapet noen A220 i bestilling?
Hadde ikke selskapet noen A220 i bestilling?
