Amsterdam - Natal med B737

[Beechdriver]

Flyselskapet Corendon starter en ny rute: Amsterdam - Natal (Brasil). Flytiden er på 11 timer. Etter 7 timer mellomlander flyet i Banjul (Gambia) for deretter å fortsette turen over Atlanterhavet. Passasjerene får noe å bite i og noe å drikke. Mot (ekstra) betaling kan de til og med få "a la carte" - meny.

God tur.

Kilde(nederlandsk):
https://www.upinthesky.nl/2019/01/10/corendon-met-737-van-amsterdam-naar-brazilie/

 

[LN-MOW]

Slår fortsatt ikke Stockholm-Miami med MD80 (Transwede). Tissepause på Keflavik og i Gander.

 

[kimpe]

Slår fortsatt ikke Stockholm-Miami med MD80 (Transwede). Tissepause på Keflavik og i Gander.

Denne var jeg med!! Landet dog på FLL og ikke på MIA.

Inflight-underholdningen var BINGO over atlanteren, flyvertinne med slik god, gammeldags bingomaskin med kuler satt i bakerste galley og trakk nummer, og resten av crew hjalp til med premier. Var også lov å røyke ombord (noe mine foreldre gjorde...) og var så røykfullt bakerst at hun nesten ikke så kulene på slutten.. hehe.

2 timers stopp på Gander med mulighet for å kjøpe seg mat og suvenirer!

Fin tur ja... hehe

Kim

 

[LN-MOW]

FLL var det, ja .. Sterling fløy også dit, med 727 og senere 757.
Gander er en fin plass - du får verdens beste fish&chips i kafeterian på flyplassen.

 

[Polaris]

Noen som har andre tanker som betreffer selve hovedruta? Hvorfor, hvem, overlevelsesmuligheter, trender, tendenser, hva/hvor/hvorfor?

 

[tordole]

Flyselskapet Corendon starter en ny rute: Amsterdam - Natal (Brasil). Flytiden er på 11 timer. Etter 7 timer mellomlander flyet i Banjul (Gambia) for deretter å fortsette turen over Atlanterhavet. Passasjerene får noe å bite i og noe å drikke. Mot (ekstra) betaling kan de til og med få "a la carte" - meny.

God tur.

Kilde(nederlandsk):
https://www.upinthesky.nl/2019/01/10/corendon-met-737-van-amsterdam-naar-brazilie/

Dette er nesten samme rute Arkefly fløy i ca 5 år før ruta ble nedlagt i 2013.

Da var det 737-800 til SID, hvor vi ikke fikk forlate flyet, og så videre til NAT.
Lang slitsom tur, men det er det uansett.

Novair fløy sine 320'er til NAT/REC fra OSL via LPA for ca 10 år siden.

 

[Someone]

Noen som har andre tanker som betreffer selve hovedruta? Hvorfor, hvem, overlevelsesmuligheter, trender, tendenser, hva/hvor/hvorfor?

Klassisk charter vel dette, da til Natal. Var jo sånn halvpopulært fra Norge en liten periode

 

[SudCaravelle]

FLL var det, ja .. Sterling fløy også dit, med 727 og senere 757.
Gander er en fin plass - du får verdens beste fish&chips i kafeterian på flyplassen.

Vi var satt opp med Sterling 727 i 1984 som skulle gå vi Keflavik - denne ble rett før byttet ut med en herlig DC8 hvor vi i stedet stoppet på Goose Bay AirPort også MIA. Et par år etterpå var det DC 10eren til Scanair via Bangor. (Eller motsatt, husker ikke hvem av dem som landet i Canada)