AIS Airlines starter Karup - København

OY-CIR

ScanFlyer Silver
AIS Airlines starter Karup - København

Jeg tenker det ikke er usannsynlig at det blir den samme operatøren som flyr ruten EBJ-SVG-EBJ.

Og det fikk du helt rett i
Mandag den 2. oktober kl. 07.00 flyver hollandske AIS Airlines for første gang mellem Karup og København, når selskabet overtager indenrigsruten fra DAT. Passagererne kommer dog til at gå ned i flystørrelse.
https://check-in.dk/hollandsk-flyselskab-overtager-karup-rute/ (betalingsmur)
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Hvordan vurderer dere danskenes reaksjon på overgangen fra ATR til Jetstream J31/32? Det blir vel ikke bare jubel, selvom frekvensen kanskje øker på ruten. Eller har AIS også andre flytyper?

Espen
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Vandvittig at den lufthavn stadig for lov at eksistere, det er jo tydelig hvem der kommer til at bruge den rute fremover, det er politikere der ikke vil placere deres dyrebar røv i et togsæde og ikke selv skal betale, samtidig med alle de besparelser de er i gang med. En lufthavn der har haft et gennemsnit på under 100 passagere om dagen sidste år, har altså ikke sin eksistensberettigelse med alle de millioner af skattekroner de får af omegnskommunerne og nu også staten.
Midtjyllands Lufthavn er et luftkastel på heden.
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Vandvittig at den lufthavn stadig for lov at eksistere, det er jo tydelig hvem der kommer til at bruge den rute fremover, det er politikere der ikke vil placere deres dyrebar røv i et togsæde og ikke selv skal betale, samtidig med alle de besparelser de er i gang med. En lufthavn der har haft et gennemsnit på under 100 passagere om dagen sidste år, har altså ikke sin eksistensberettigelse med alle de millioner af skattekroner de får af omegnskommunerne og nu også staten.
Midtjyllands Lufthavn er et luftkastel på heden.

Vil være det samme som at ruten til Odense genåbnede...
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Det blir vel ikke bare jubel, selvom frekvensen kanskje øker på ruten.

Ser ut som det bare er snakk om 5x i uken, så ikke en veldig bra frekvens for en rute som dette
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Ser ut som det bare er snakk om 5x i uken, så ikke en veldig bra frekvens for en rute som dette

Om dette medfører riktighet er det hele litt merkelig. Man holder da åpen en lufthavn med alle ansatte, vedlikehold etc for et passasjerantall på max 19 per dag?

Og hvem er disse 19 som skal på møte i København og som foretrekker kjøre bilen til Karup, parkere, ta fly for møtet, overnatte og så fly tilbake?

Ville anta minst to fly om dagen (morgen ut, ettermiddag/aften tilbake) ville være minimum.
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Om dette medfører riktighet er det hele litt merkelig. Man holder da åpen en lufthavn med alle ansatte, vedlikehold etc for et passasjerantall på max 19 per dag?

Og hvem er disse 19 som skal på møte i København og som foretrekker kjøre bilen til Karup, parkere, ta fly for møtet, overnatte og så fly tilbake?

Ville anta minst to fly om dagen (morgen ut, ettermiddag/aften tilbake) ville være minimum.

38 om det er fullt begge veier ;) Kanskje til og med flere om det under stemmer. Alt er ikke klart nok ennaa, men paa AIS' nettsider staar det en morgenavgang fra KRP og to fra CPH, dog kun en paa fredager.
KRP-CPH: 07:00-7:50
CPH-KRP: 08:30-09:00 og 19:30-20:20.
Jeg vet ikke hvor kveldsflyet fra CPH skal komme fra. Det staar i artikkelen over at AIS oensker aa fly EBJ-CPH.
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Om dette medfører riktighet er det hele litt merkelig. Man holder da åpen en lufthavn med alle ansatte, vedlikehold etc for et passasjerantall på max 19 per dag?

Og hvem er disse 19 som skal på møte i København og som foretrekker kjøre bilen til Karup, parkere, ta fly for møtet, overnatte og så fly tilbake?

Ville anta minst to fly om dagen (morgen ut, ettermiddag/aften tilbake) ville være minimum.

Dette kan jo virke litt tullete all den tid det er 1 time med bil til Billund og 1.5 time til Aalborg. Samtidig så må vi huske at vi i Norge har minst like tullete infrastruktur endel steder, i langt mindre befolkningstette områder, eksempelvis:

Ålesund - Molde - Kristiansund (omtrent en time fra Molde de to andre)
Leknes - Svolvær
Etc


I det miste så er vell dere rent kommersielt drevet?
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Ser ut som det bare er snakk om 5x i uken, så ikke en veldig bra frekvens for en rute som dette
Tipper de bare ikke er ferdige med å oppdatere systemene sine, for det er snakk om 4 daglige avganger (mandag-fredag) i følge denne artikkelen

…flyene kommer til at være i luften på fire afgange hver dag, og de første fly letter 2. oktober
https://www.tvmidtvest.dk/midt-og-v...klar-til-at-flyve-til-koebenhavn-med-smaa-fly
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Dette kan jo virke litt tullete all den tid det er 1 time med bil til Billund og 1.5 time til Aalborg. Samtidig så må vi huske at vi i Norge har minst like tullete infrastruktur endel steder, i langt mindre befolkningstette områder, eksempelvis:

Ålesund - Molde - Kristiansund (omtrent en time fra Molde de to andre)
Leknes - Svolvær
Etc


I det miste så er vell dere rent kommersielt drevet?

Det er riktig, men Norge har litt mer utfordrende geografi enn Danmark. God bakketransport til AAL hadde jo ikke vaert et veldig daarlig alternativ.
 
Re: Karup genåbnes (DAT-rute) - Igjen....

Det er riktig, men Norge har litt mer utfordrende geografi enn Danmark. God bakketransport til AAL hadde jo ikke vaert et veldig daarlig alternativ.

I eksemplene mine er kjøretiden lik eller mindre sammenligned med DK.


T
 
Re: AIS Airlines starter Karup - København

ok, jeg kunne skrever vaerforhold paa Nordvestlandet ogsaa. Men jeg er er enig i at de sikkert kunne se paa flyplasstrukturen i Moere og Romsdal, men det er et vepsebol av en diskusjon.
 
Re: AIS Airlines starter Karup - København

ok, jeg kunne skrever vaerforhold paa Nordvestlandet ogsaa. Men jeg er er enig i at de sikkert kunne se paa flyplasstrukturen i Moere og Romsdal, men det er et vepsebol av en diskusjon.

Det var vel nylig en av de som kjempet for møreaksen som sa det at fra Molde ville det være mindre enn en time til Vigra, med flere internasjonale forbindelser, og at det ikke ville være et tap, alt sett i sammenheng, om Årø ble lagt ned. Så fikk alle panikk og tvang ham til å si han ikke mente det han sa. Sannheten er at Ålesund lufthavn er nok for nordvestlandet, og at Årø bare hindrer oss fra åha en større flyplass mellom oss.

Du kan kalle den Ålesund/Molde lufthavn -- helt OK -- siden starten har den vært ment som delt. Det var båter fra Molde til Vigra den gang.

Dette er relevant til Karup fordi, vel, det føles litt som en flyplass som leter etter eksistensgrunnlag. Det er merkelig at bare for få år siden hadde DY 737 flyvende der.
 
Last edited:
Re: AIS Airlines starter Karup - København

Ser ut som passasjerene uteblir, og nå kuttes kapasiteten. 5 personer per avgang i gjennomsnitt er ikke levedyktig.

Bak betalingsmur
https://check-in.dk/choktal-fem-passagerer-per-afgang-paa-karup-rute/

I den første måned siden hollandske AIS Airlines’ entré i Midtjyllands Lufthavn har der blot være fem passagerer per afgang. Fra december fjernes 25 procent af kapaciteten.
 
Re: AIS Airlines starter Karup - København

Man må vel snart konkludere med at denne ruten ikke har livets rett. Eller alternativt gjøre den mer attraktiv for markedet. Få frekvenser med steinaldersk flymateriell virker ikke å være oppskriften her.
 
Back
Top