For meg ser det ut til å bli en w.o. Det er sikkert blitt noe "bøy og tøy" bakover i skroget, kanskje også en eller begge vinger, også.
Kappe og sette på ny nese har jeg liten tro på. Det er et utrolig stort antall kabler og ledninger fra neseseksjonen og bakover som må skjøtes. Tror dette blir en delemaskin med permanent tilhold i en krok på flyplassen.
Airbus er nok dekket forsikringsmessig. Mulig at de får forskjøvet noen senere leveranser for å kunne fase inn en erstatning for Etihad på et tidlig tidspunkt.