Men de er nødt til økning, da KLM(AMS), blir jo så si samme flyselskap til samme destinasjoner, regner med at det er transfer trafikk de i hovedsak er på jakt etter. Så spørs om de ikke skyter seg selv i foten om de skal både ha KLM og AF inn?
Kjenner ikke belegget på KLM-rutene, men hvis AF-KLM ser potensial for økning, er det vel ikke dumt å legge dette til Paris og langruter derifra som ikke er tilgjengelige fra Amsterdam.
Men de er nødt til økning, da KLM(AMS), blir jo så si samme flyselskap til samme destinasjoner, regner med at det er transfer trafikk de i hovedsak er på jakt etter. Så spørs om de ikke skyter seg selv i foten om de skal både ha KLM og AF inn?
SVG-CDG vil nok stjele litt fra AMS, men de har sikkert regnet på det og kommet frem til at det vil lønne seg. Fra OSL tilbyr de begge, så hvorfor ikke fra SVG også?
