-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Air France og KLM gjør det bra...
- Thread starter EB
- Start date
Replying to Topic 'Air France og KLM gjør det bra...'
Noe av forklaringen er nok som det står i teksten på boarding.no:
"Siden fusjonen mellom de to selskapene var et faktum i mai, ga de allerede den gang utrykk for at de to i felleskap kunne spare opptil 600 mio. euro, om året de kommende fem år ved felles billettsalg og samarbeid i administrasjonen.
Det positive resultatet kommer ikke bare på innsparinger, de to selskapene har også opplevd en vekst i passasjertrafikken på 7,7 prosent i andre kvartal, hvor de også har økt kapasiteten med 6,5 prosent."
Noe felles flybestillinger etc er vel ikke gjort ennå, men reduksjon i bla administrasjonen har sikkert gitt resultateter. Ved å samkjøre tidtabeller og codeshare har vel tilbudet blitt bedre for de reisende og mer atraktivt.
Synes dessuten at KLM har blitt enda mer "aggressive" i annonsering i det norske markedet, noe de kanskje har vært andre plasser også.
Noe av forklaringen er nok som det står i teksten på boarding.no:
"Siden fusjonen mellom de to selskapene var et faktum i mai, ga de allerede den gang utrykk for at de to i felleskap kunne spare opptil 600 mio. euro, om året de kommende fem år ved felles billettsalg og samarbeid i administrasjonen.
Det positive resultatet kommer ikke bare på innsparinger, de to selskapene har også opplevd en vekst i passasjertrafikken på 7,7 prosent i andre kvartal, hvor de også har økt kapasiteten med 6,5 prosent."
Noe felles flybestillinger etc er vel ikke gjort ennå, men reduksjon i bla administrasjonen har sikkert gitt resultateter. Ved å samkjøre tidtabeller og codeshare har vel tilbudet blitt bedre for de reisende og mer atraktivt.
Synes dessuten at KLM har blitt enda mer "aggressive" i annonsering i det norske markedet, noe de kanskje har vært andre plasser også.
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Air France og KLM gjør det bra...'
jeg tror en VESENTLIG grunn til at AF har gjort det bra lenge og KLM også gjør det bra er fraværet av lokale konkurrenter. Ved siden av AF er det INGEN større franske selskaper som kan ta opp konkurransen, det er ingen lokale LCC'er i Frankrike eller Nederland (selv om easyJet er til stede i begge markeder, dog med en liten mini hub i AMS og ORY), og begge selskapene er store på long-haul der de heller ikke har lokal konkurranse.
jeg tror en VESENTLIG grunn til at AF har gjort det bra lenge og KLM også gjør det bra er fraværet av lokale konkurrenter. Ved siden av AF er det INGEN større franske selskaper som kan ta opp konkurransen, det er ingen lokale LCC'er i Frankrike eller Nederland (selv om easyJet er til stede i begge markeder, dog med en liten mini hub i AMS og ORY), og begge selskapene er store på long-haul der de heller ikke har lokal konkurranse.
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Air France og KLM gjør det bra...'
I Nederland er nok tog og annen bakkegående transport en vesentlig konkurrent til KLM, og TGV kan kanskje også sies å være et brukbart alternativ for enkelte destinasjoner innenlands. Så selv om ingen flyr i konkurranse med KLM og AF så har de likefullt konkurrenter de må ta hensyn til.
Et spørsmål når det gjelder long-haul fra Paris og Amsterdam: Er det slik at de andre selskapene som flyr langflygninger fra disse byene utelukkende er alliansepartnere med KLM og AF?
Jan Y
I Nederland er nok tog og annen bakkegående transport en vesentlig konkurrent til KLM, og TGV kan kanskje også sies å være et brukbart alternativ for enkelte destinasjoner innenlands. Så selv om ingen flyr i konkurranse med KLM og AF så har de likefullt konkurrenter de må ta hensyn til.
Et spørsmål når det gjelder long-haul fra Paris og Amsterdam: Er det slik at de andre selskapene som flyr langflygninger fra disse byene utelukkende er alliansepartnere med KLM og AF?
Jan Y
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Air France og KLM gjør det bra...'
joda, AF og KL er ikke helt enerådende, men de har begge to en helt annen posisjon i sine hjemmemarkeder enn f.eks. SK, LH, BA og tilogmed IB. AF og KL har jo tidligere konkurrert hardt om long-houl pax fra utemarkedene - som her i Skandinavia - en konkurranse som nå er vekk.
joda, AF og KL er ikke helt enerådende, men de har begge to en helt annen posisjon i sine hjemmemarkeder enn f.eks. SK, LH, BA og tilogmed IB. AF og KL har jo tidligere konkurrert hardt om long-houl pax fra utemarkedene - som her i Skandinavia - en konkurranse som nå er vekk.
Replying to Topic 'Air France og KLM gjør det bra...'
Merkelig med sjefer og nedskjæringer.... alltid plass til dem på toppen en eller annen plass i systemet. "Prosjektstillinger" dukker vanligvis opp overalt når det er nedskjæringer...for noen må jo se på omorganiseringen...evaluere den et.
Merkelig med sjefer og nedskjæringer.... alltid plass til dem på toppen en eller annen plass i systemet. "Prosjektstillinger" dukker vanligvis opp overalt når det er nedskjæringer...for noen må jo se på omorganiseringen...evaluere den et.
