-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
Når ble Aer Lingus et lavprisselskap? Og hvorfor er et selskap som er så irrelevant for norske passasjerer i det hele tatt med i testen?
Ellers er jeg enig i anmeldelsen av Germanwings. De er det desidert beste lavprisselskapet som flyr på OSL. Ikke minst pga svært komfortable og nye A319 fly.
Men den norske versjonen av nettsiden er ikke bra. Den bør de gjøre noe med.
Når ble Aer Lingus et lavprisselskap? Og hvorfor er et selskap som er så irrelevant for norske passasjerer i det hele tatt med i testen?
Ellers er jeg enig i anmeldelsen av Germanwings. De er det desidert beste lavprisselskapet som flyr på OSL. Ikke minst pga svært komfortable og nye A319 fly.
Men den norske versjonen av nettsiden er ikke bra. Den bør de gjøre noe med.
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
Var kanskje en litt drøy påstand.
Her er det ikke bare følelser, men også tatt med konkrete "mål" som internettside, seteavsatnd, pris på mat ombord, pris på endring av billett etc.
At AerLingus er med synes jeg også er ganske merkelig.
SAS Braathens er vel heller ikke akkurat LCC om en skal være prinsippfast.
Noen andre som synets det var merkelig at seteavstanden er så dårlig på SAS Braathens sammenliknet med endel LCC? Trodde SAS hadde god avstand mellom setene sine. Virker slik på endel deltakere her på forumet.
Var kanskje en litt drøy påstand.
Her er det ikke bare følelser, men også tatt med konkrete "mål" som internettside, seteavsatnd, pris på mat ombord, pris på endring av billett etc.
At AerLingus er med synes jeg også er ganske merkelig.
SAS Braathens er vel heller ikke akkurat LCC om en skal være prinsippfast.
Noen andre som synets det var merkelig at seteavstanden er så dårlig på SAS Braathens sammenliknet med endel LCC? Trodde SAS hadde god avstand mellom setene sine. Virker slik på endel deltakere her på forumet.
1944vintage
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
Og for en uvitende:
Hvordan måles egentlig seteavstanden?
På skinna hvor setene er montert, eller hvordan?
Og for en uvitende:
Hvordan måles egentlig seteavstanden?
På skinna hvor setene er montert, eller hvordan?
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
Fra et punkt på setet til samme punkt på setet forran!
Fra et punkt på setet til samme punkt på setet forran!
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
FlyNordic får da trekk for gamle fly. Vet ikke hvorfor du tror dem ikke gjør det.
Dem skriver jo bla:
"Bruker fly i MD-80-serien, som i gjennomsnitt er 18 år gamle, og som har mindre komfort enn moderne fly. Slitt interiør preger kabinen."
Om SK står det:
"SAS Braathens-flyene er vesentlig eldre og mer ukomfortable enn flyene til de utenlandske lavpriskonkurrentene."
FlyNordic får da trekk for gamle fly. Vet ikke hvorfor du tror dem ikke gjør det.
Dem skriver jo bla:
"Bruker fly i MD-80-serien, som i gjennomsnitt er 18 år gamle, og som har mindre komfort enn moderne fly. Slitt interiør preger kabinen."
Om SK står det:
"SAS Braathens-flyene er vesentlig eldre og mer ukomfortable enn flyene til de utenlandske lavpriskonkurrentene."
Replying to Topic 'Aftenposten: 'Luksus til lavpris'...'
Jeg står fortsatt på at journalisten har trukket mer på SAS sine 9 år gamle fly enn det de har gjort på FlyNordic sine 18 år gamle fly... Men på et punkt kan jeg være enig - jeg foretrekker også en 18 år gammel MD80 fremfor hvilken som helst 737...
Jeg står fortsatt på at journalisten har trukket mer på SAS sine 9 år gamle fly enn det de har gjort på FlyNordic sine 18 år gamle fly... Men på et punkt kan jeg være enig - jeg foretrekker også en 18 år gammel MD80 fremfor hvilken som helst 737...
