• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Rett og slett vanvittig imponerende!
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Uttrykket "å lete etter nåla i høystakken" blir muligens en underdrivelse i denne sammenheng?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

triple seven said:
Dvs isen har lagt på seg 4 m på under 2 år.


Sent fra min Nokia 7 plus via Tapatalk
Click to expand...

Ikke nødvendigvis. Objektet kan ha vært varmt, hatt høy hastighet og framdrift i det det traff bakken. Da legger ikke noe seg ned pent oppå 0m is. Det kan i tillegg ha vært sprekker i isen som har ført til at objektet har landet ytterligere i dybden.
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Polaris said:
Ikke nødvendigvis. Objektet kan ha vært varmt, hatt høy hastighet og framdrift i det det traff bakken. Da legger ikke noe seg ned pent oppå 0m is. Det kan i tillegg ha vært sprekker i isen som har ført til at objektet har landet ytterligere i dybden.
Click to expand...
https://www.livescience.com/63423-lost-squadron-unearthed-greenland-glacier.html

Litt over meteren pr år stemmer bra når man ser på p-38'ene som ble funnet under nesten 100m is siden '42

Sent fra min Nokia 7 plus via Tapatalk
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

triple seven said:
Dvs isen har lagt på seg 4 m på under 2 år.


Sent fra min Nokia 7 plus via Tapatalk
Click to expand...
Husk at en isbre er alt annet enn statisk. Alle har vel sett hvordan en brearm "renner" nedover når man filmer med timelapse. Den smelter/kalver i ytterendene og ny is dannes på toppen. Det som da ligger i øvre del av isen vil jo dermed bevege seg nedover over tid.
Det er dermed ikke mulig å konkludere med at breen i dette tilfellet har lagt på seg 4 meter uten å måle den aktuelle tykkelsen.

Når det er sagt mener jeg å ha lest et sted at breene på Grønland minker i utstrekning men legger på seg i tykkelse i høyereliggende strøk. Om det stemmer vet vel kanskje vår fysiker i Tyskland mer om?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Hvem finansierer denne ekskursjonen?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

https://simpleflying.com/airbus-a380-engine-checks/

The US Federal Aviation Administration (FAA) has issued an Airworthiness Directive for operators of the Airbus A380. Those which use the Engine Alliance GP7200 engines will be required to inspect parts of the engines for cracking and wear, potentially leading to a costly part replacement. This comes after an Air France A380 suffered an uncontained engine failure in 2017, parts from which were recovered earlier this year.
Click to expand...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top