• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Cecilie

Cecilie

ScanFlyer Crusty
Medlem
AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Air France flight AF66 CDG-LAX diverted i dag til Goose Bay, Canada på grunn av mekaniske problemer. Ser på et bilde på Twitter at den ene motoren har mistet noen deler (?). Flyet er en Airbus A380 med registrering F-HPJE

Track: https://www.flightradar24.com/data/flights/af66/#f0d2f76

DK_CWRcUQAAKA8s.jpg


Bilde av motor: https://twitter.com/ktukker/status/914162941435379713
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Noen deler er vel en liten understatement [emoji849]

Ser ut som den er en vifte i manko
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Flere detaljer fra Simon på Avherald

http://avherald.com/h?article=4af15205&opt=0

For å hente passasjerene i Goose Bay, har AF sendt en 777 fra Montreal, samt leid inn en 737:

Two flights were dispatched to Goose Bay to pick up the passengers and take them to Los Angeles. An Air France Boeing 777-300 registration F-GZNO arriving from Montreal,QC (Canada) reached Goose Bay at about 02:50L (05:50Z) and is estimated to depart Goose Bay at 04:15L (07:15Z). An additional Boeing 737-300 registration C-GNLQ leased in from Nolinor arrived 3 hours ago and already departed Goose Bay as flight NRL-580 to Winnipeg,MB (Canada) and further to Los Angeles.
Click to expand...
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Nå var dette heldigvis motor nr. 4, men hva hadde skjedd hvis dette hadde vært en av de innerste motorene? På A380 er det jo bare motor nr. 2 og 3 som kan reverseres, og med kun èn reverserbar motor hadde det vel ikke vært "like greit"?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

TLS at OSL said:
Nå var dette heldigvis motor nr. 4, men hva hadde skjedd hvis dette hadde vært en av de innerste motorene? På A380 er det jo bare motor nr. 2 og 3 som kan reverseres, og med kun èn reverserbar motor hadde det vel ikke vært "like greit"?
Click to expand...
Regner med at det er en del av sertifiseringen å kunne lande helt uten reverserbar thrust...
De dumpet vel kanskje også drivstoff for å få flyet lettere?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

TLS at OSL said:
På A380 er det jo bare motor nr. 2 og 3 som kan reverseres, og med kun èn reverserbar motor hadde det vel ikke vært "like greit"?
Click to expand...

Se denne tråden om bremseeffekt, reversering utgjør ikke veldig mye. Og i dete tilfele så tar de jo hensyn til hva de har av motor og bremser o.l.
https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=143677

Asymetrisk reversering vil jeg tippe man ikke gjør, med fare for at flyet skal vri seg.
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Discus said:
Asymetrisk reversering vil jeg tippe man ikke gjør, med fare for at flyet skal vri seg.
Click to expand...

Det går stort sett fint, inkludert fly som B777. Må selvsagt være seg bevisst at man vil ha et visst yaw moment og være klar for å evt. lukke reverser som virker om man skulle få problemer med retningskontrollen på glatt bane f.eks.
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

ATC approach. Lite action, men en kort video fra landingen.

youtube.com/watch?v=PrbxtVPY0rE
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Heisan Basse-HAU

Basse-HAU said:
Kan det være ett eller flere vifteblader som har løsnet?

Minner jo litt om testen;
https://youtu.be/736O4Hz4Nk4
Click to expand...

Her er det nok litt tidlig aa spekulere paa hva som har gaatt galt, men man kan se at hele viften, med disk og vifteblader har separert fra motoren. Et par bilder viser deler av fan forward shaft, der deler av den fortsatt er montert til fan mid shaft, men du ser brudd paa denne. Hva som foraarsaket dette bruddet vil nok ekspertene finne ut av, selv om man noedvendigvis ikke finner den separerte viften.

Air France bruker GP7200 motorer paa A380 sine, og dette har vaert en utrolig paalitelig motor siden entry in service. Dette er et joint venture med GE og Pratt & Whitney, og motoren er basert paa GE90 og PW4000 teknologi. Pratt & Whitney "eier" viftepartiet paa denne motoren, men alle parter er med paa etterforskningen.

Som dere sikker vet saa er en fan disk separation et utrolig sjelden fenomen, og jeg kan ikke huske at dette har hendt paa en sivil motor siden DC10 uhellet I Sioux City, Iowa I 1989.

Dag
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Tusen takk, Dag :up: Så godt å ha deg her....:)
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Super=størrelse og vekt, brukes på A380 for å minne aktørene om separasjon (turbulens), manøvrerbarhet osv. De bruker "heavy" på B747
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

B350ER said:
Super=størrelse og vekt, brukes på A380 for å minne aktørene om separasjon (turbulens), manøvrerbarhet osv. De bruker "heavy" på B747
Click to expand...

Brukes vel knapt i Europa om i det hele tatt?
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Hører "heavy" og "super" rett som det er. Dog ofte bare på første oppkall på ny frekvens.
 
Re: AF66 Paris-Los Angeles med diversion - ødelagt motor

Det er kun krav til det ved første oppkall. At man ikke hører det oftere i Europa skyldes vel mere latskap enn noe annet :) med mindre de har gjort noen forandringer i regelverket jeg ikke har fått med meg. Glemmer du det i Canada blir du gjerne irettesatt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top