Aeroflot 9908 med problemer..

[Marius_S]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by LN-BRK


2 piloter
1 navigatør
2 lastemenn/loadmastere

...bare en antakelse, men det er vel ikke usannsynlig

De har i hvertfall to piloter og en flight engineer. Tror ikke de har navigatører ombord i en DC-10, kanskje to ekstra piloter eller folk til å assistere under loading/unloading.

 

[Falcon]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Det er nok frossenfisk i den kjerra som må tilbake på lager.

 

[Martin]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Var på jobb da det skjedde, og så det hele fra OAC-bygget (ved gamle BU-hangaren).
Flyet var godt forbi nevnte hangar før nesehjulene kom nedpå, og motorene kom i revers. Imidlertid hørte man det godt når de først dro throttlene bakover..

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Så den komme lavt over Oslo Sentrum (ca15.37) rett over slottet. Var sikker på at jeg så en AN124 for det gikk så fort, men jeg tok feil. (flau over å si det)

Den bråkte i alle fall no helt #####. greit at DC10 begynner å dra på årene, men er den så støysvak?

 

[Thomas]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Vel, MartinL - POT267 landet 5minutter senere på samme banen.. og det var faktisk en AN124.. så du er kanskje ikke på jordet alikevell..

 

[MD11]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Her ser man fordelen med Trijetene DC10/MD11. One engine dead, two to go!
Ingen ETOPS problemer heller.:up:

 

[Thomas]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Jøss, ett slikt vær i Amsterdam er det ikke alle forundt.. :wow:

 

[MartinL]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by Thomas


Vel, MartinL - POT267 landet 5minutter senere på samme banen.. og det var faktisk en AN124.. så du er kanskje ikke på jordet alikevell..

Takk, så den bare i et halvt sekund. Bråket så inn i helsinke. Jeg var bombe sikker på at jeg så en blå rumpe med fire blå motorer (an124), men hørte på radioen like etter at en dc-10 hadde nødlandet. Trodde jeg hadde sett feil.

Men når AN124 flyr over Oslo, må de jo slå inn på seismografen på kjeller, for makan til leven!

 

[catocontrol]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Her har du den nye VG-10

made in 5 minutes

 

[The Ticketor]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Cute. :up:

 

[brendas]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by MD11
Her ser man fordelen med Trijetene DC10/MD11. One engine dead, two to go!
Ingen ETOPS problemer heller.:up:

En twin ville nå greid seg meget bra her, og dessuten er sjansene for at noe slikt skal skje en moderne twin mindre enn for en trijet/quad. Så å hevde at dette er en fordel for en trijet er ikke nødvendigvis sant.
Forøvrig, så er det mulig at det blir gitt go ahead for extended ETOPS i løpet av sommeren.

 

[Fly high]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by intransferEn journalist har 2 armer foran, 2 på hver side, og 2 under hodet. Alle kan brukes til å skrive med.

Og hadde en SAS-pilot vært like godt utstyrt, kunne han kanskje brukt dem til å fly med ...?

 

[Blubird]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Ja det var en fin dag i rushtrafikken hjem idag, først passerte DC10'ern rett over hodet mitt i Lillestrøm-traktene, deretter var det fri sikt til Polet'en nede på ring 3. Skulle vært flere slike dager! :spin:

 

[Dag Viking]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Morsomt å høre samtalen mellom fly og approach. Litt enklere å henge med i svingene enn vi er vant til her borte.
En DC10 på to motorer er vel ingen sak?
For noen år siden var det en CO DC10 som mistet to motorer på climb ut fra EWR mot BRU. Den kom seg fint ned, på en noe varm motor.

 

[LN-REF]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Kor masse fuel er det man har dumpa?

 

[blazius]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by LN-REFKor masse fuel er det man har dumpa?

Og hvor blir det av fuel som dumpes? Pussig at forurensingsmyndigheter ikke lager et helvete utav slike episoder?

 

[Kua]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by blazius

Originally posted by LN-REFKor masse fuel er det man har dumpa?

Og hvor blir det av fuel som dumpes? Pussig at forurensingsmyndigheter ikke lager et helvete utav slike episoder?

DC10 dumper 5600 lbs i minuttet, dette fordamper med det samme.
Det ble nevnt av noen at DC10 flyr fint på en moter etter avgang. Hvis den er full lesset gjør den ikke det. Fuel dumping må påbegynnes med det samme. Da går det.

 

[catocontrol]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by blazius

Originally posted by LN-REFKor masse fuel er det man har dumpa?

Og hvor blir det av fuel som dumpes? Pussig at forurensingsmyndigheter ikke lager et helvete utav slike episoder?

Så lenge flyet er over 6000 fot er det ikke noe problem! Men det er ei helsikkes sikkerhets sone bak flyet under fueldumping. om jeg ikke husker feil er det 50 NM eller 15 minutters flygning

 

[Trety]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Originally posted by Kua
DC10 dumper 5600 lbs i minuttet, dette fordamper med det samme.

Er det virkelig slik at fuel'en som dumpes fordamper umiddelbart? I så fall forklarer det en hel del mtp. hva som skal gjøres i slikes situasjoner over land.

 

[Canopy]

Replying to Topic 'Aeroflot 9908 med problemer..'

Det ble visst et utendørs motorbytte