StarAlliance Aegean Airlines - status og flåte

[Someone]

Aegean går for A320neo og annet flåtenytt

Ikke veldig overraskende da de jo alt er en A320-serien operatør, men Aegean har valgt A320neo familien som erstatning for deres eksisterende A320. I første omgang en ordre på 30 maskiner, hvor 20 er A320neo og 10 A321neo, samt 12 opsjoner. Itillegg snakker de om mulighetene til å få inn flere maskiner gjennom direkte leasing

https://en.about.aegeanair.com/medi...-up-to-42-new-aircraft-of-the-a320neo-family/

The agreement includes the firm order of 30 aircraft; comprising of two types of the Airbus A320neo Family (Α320neo & A321neo), with the option for 12 additional aircraft. The order includes at least 10 aircraft of the largest type of A321neo, with an option to increase this number by further conversions from A320neo to A321neo.

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo

Da har de også valgt motor, og går for P&W til sine NEOer

http://atwonline.com/engines/aegean-selects-pratt-gtf-engine-a320neo-family-aircraft

Aegean Airlines has selected the Pratt & Whitney GTF engine for up to 62 Airbus A320neo family aircraft. The companies signed an MOU for the deal Dec. 5.

 

[Someone]

Dårligere for Aegean i Q1 2019

Som mange andre rapporterer Aegean om dårligere resultater områdets første kvartal. Underskuddet økte med 14% til €35 millioner, og også her snakkes det om høyere drivstoffregning og økt konkurranse

Omsetning var opp 4%, men det skal sies at gresk luftfart er veldig sesongbetont og svak om vinteren

http://m.atwonline.com/airline-financials/aegean-widens-1q-net-loss-fuel-costs-lower-fares

Greek carrier Aegean Airlines reported a first-quarter net loss of €35.2 million ($39.6 million), 14% greater than a €30.8 million loss in the year ago period as fuel costs rose and average fares declined.

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo

Deres fire første A320neo er alt levert, mens deres første A321 er nå observert i Hamburg, dog foreløpig motorløs

https://twitter.com/RobertLN_/status/1260974452701044744

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo

Første A321neo til Aegean. Ennå uten motorer


https://www.flickr.com/photos/xfwspotter/50184920191/

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo

Første A321neo til Aegean. Ennå uten motorer

Levert i går

Airbus A321 -271NX 9553 SX-NAA Aegean Airlines delivery 01oct20 XFW-ATH

 

[Someone]

Den greske regjeringen planlegger gå inn med €120 millioner i økt kapital til Aegean Airlines, i tillegg skal private investorer bidra med $60 millioner. Så totalt sånn roughly 2 milliarder NOK i friske midler

https://www.flightglobal.com/strate...gean-airlines-capital-increase/141249.article

Greece is set to provide up to €120 million ($142 million) in state support for Aegean Airlines as part of a wider capital increase for the Greek carrier.

 

[Someone]

Da skal EU kommisjonen ha godkjent redningsplanen til Aegean

 

[Someone]

Og innhentingen av de €60 millionene i privat kapital, gikk som ventet greit

https://newsroom.aviator.aero/aegean-full-coverage-of-the-share-capital-increase/

Full Coverage of the Share Capital Increase

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo

Ved inngangen til 2022 hadde Aegean fått levert 5 A320neo og 4 A321neo i bestilling, men har fortsatt totalt 37 NEO i ordreboken, en omtrent jevn mix mellom 320 og 321

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo og annet flåtenytt

Aegean fortsetter å fylle på med NEOer, og dumper de eldre CEOene, så starter årets greske sommersesong med følgende flåte:

A320: 27
A320neo: 11
A321: 5
A321neo: 12

Flere NEOer er jo på vei til å bli levert, og ikke umulig flere gamle forsvinner ut

 

[Someone]

Gresk luftfart i første kvartal er sjeldent noen høydare, så Aegean kan være fornøyd det bare tapte €14 millioner etter skatt, som faktisk under halvparten av samme underskudd i første kvartal 2019.

EBITDA var faktisk positiv, hvilket var første gang, cash flow like så, og omsetning 90% høyere enn i fjor

https://en.about.aegeanair.com/-/me...ts/2023/20230516_q1-23_en.pdf?forceDownload=1

€229,1 mil. Consolidated Revenue, an increase of 90% vs Q1-22 and 33% higher than Q1-19.
• 2,6 mil. passengers, 72% increase compared with Q1-22, 98% more international passengers.
• Positive EBITDA of €19,3 mil., from respective losses of €16,1 mil. in Q1-22.
• €14,4 mil. after-tax loss from €38,5 mil. after-tax loss in Q1-22

 

[windowseat]

Ikke verst , spesielt med tanke på den voldsomme ekspansjonen til SkyExpress

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo og annet flåtenytt

De har fyllt på med 2 A320neo til hittils i mai

Airbus A320 -271N 11469 SX-NEQ Aegean Airlines delivery 11may23 TLS-ATH ex F-WWBO
Airbus A320 -271N 11474 SX-NEM Aegean Airlines delivery 17may23 TLS-ATH ex F-WWIX

 

[Someone]

Ikke verst , spesielt med tanke på den voldsomme ekspansjonen til SkyExpress

SkyExpress er jo privateiet så vanskelig finne finansielle resultater for dem, men det tyder egentlig på at gresk luftfart egentlig gjør det brukbart om dagen. Og selskapene gjør endel riktig

 

[Someone]

Positiv EBIT margin på 18% i årets andre kvartal, er det omtrent Ryanairklasse over, og ikke mange Europeiske selskap som klarer

https://airlineweekly.skift.com/202...-strong-profits-but-cost-inflation-a-concern/

Greece’s Aegean Airlines, riding a wave of inbound tourism, reported an 18% operating margin for the April-to-June quarter. That was just a point less than what Europe’s profit champion Ryanair earned for the same period, and it puts Aegean in the top 10 for second quarter operating margins worldwide among airlines tracked by Airline Weekly.

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo og annet flåtenytt

I følge Airbus sin ordrebok skal Aegean ha endret 5 A320neo i bestilling til A321neo

 

[Someone]

Re: Aegean går for A320neo og annet flåtenytt

Staretr 2024 med følgende flåte:

A320: 28
A320neo: 16
A321: 5
A321neo: 12

Olympic Air:
ATR: 42: 3
ATR: 72: 10
Dash-8-100: 2

 

[Someone]

15.5 millioner passasjerer i 2023, +26% fra i fjor.

https://www.aviation24.be/airlines/...s-carried-15-5-million-passengers-in-2023-26/

In 2023, AEGEAN experienced dynamic growth, carrying 15.5 million passengers, an increase of 26% compared to the previous year

 

[windowseat]

Jeg hadde minst 15 flyvninger med Aegean i 2023. Flyplassen i Athen er for liten, men Aegean får det til å det til å funke. Servicen og maten på Aegean business er bedre enn på f.eks. Lufthansa business på europeiske ruter