• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

737-200 noedlanding i Peru

dc-8-63

Finn Erik Edvardsen
En 737-200 fra TANS Peru har noedlandet paa en vei rett etter take off. Det var 93 ombord og en besetning paa 7....de foerste rapportene indikerte 2 omkomne, men naa melder blant annet BBC om 40 omkomne.....
 
Ulykken skjedde i Nord oestre del av Peru, fra satelitt foto paa Google-Maps ser det ut som byen (Pucallpa) ligger ved Amazonas bredde. Satelittfotoet viser flyplassen ganske tydelig.

TANS er visstnok et flyselskap drevet at det Peruianske forsvaret TANS 737-200
 
Nå har også Dagbladet dette som hovedsak: http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/08/24/441136.html
 
Leser at det mistenkes Crosswind til å være hovedfaktor for ulykken.

Tar kapteiner i i dysfunksjonelle (unnskyld betgnelsen:sarc ) land større sjanser enn f.eks Brødre på mer hjemmelige trakter.

Håper jeg aldri får se en B737 lande på motorveien inn til Stavanger fordi vinden var for sterk på Sola.

Alternates?
 
....i serioese media snakkes det om kraftig wind shear og ikke Crosswind. Det er nok vaerforhold som du nok aldri vil oppleve rundt Stavanger.. andre "serioese" selskaper har ogsaa hatt ulykker under slike forhold......
 
Sant nok det, men er det ikke vanlig prossedyre og da gå til alternativ flyplass ved så sterk vind at det kan gi allvorlig windshear?

Minner litt om den ene ulykken til American Airlines, hvor de ble kritisert for å lande i for sterk vind
 
Originally posted by FBU
Minner litt om den ene ulykken til American Airlines, hvor de ble kritisert for å lande i for sterk vind

Er det MD-80 ulykken i Little Rock, AR. du tenker på?
 
Originally posted by FBU
Tar kapteiner i i dysfunksjonelle (unnskyld betgnelsen:sarc ) land større sjanser enn f.eks Brødre på mer hjemmelige trakter.

Jeg tror at nordmenn skal være veldig forsiktig med å kalle andre land dysfunksjonelle med tanke på hvor vi har plassert oss i verdensbildet.
 
Hvorfor det?
Alle vet jo at vi er best her oppe på steinrøysa.. Spesiellt mye flinkere enn sånne pakkiser i Afrika:nor
 
Nå er det vel en kjent sak fra en del ulykker tidligere at piloter fra land med en høyere "machofaktor" enn her i Norden, og da særlig flygere som er ex-militær, har en tendens til å ta flere sjanser enn andre. Når TANS i tillegg er eiet (eller en del av) det peruvianske flyvåpenet...
 
Det var stor oppmerksomhet omkring vindskjær av typen "microbursts" i USA for en del år siden, og minst to alvorlige ulykker på 80-tallet skjedde pga. plutselige nedadgående luftstrømmer under innflyvning. Det er muligens noe slikt amerikansk presse tenker på? Jeg tviler veldig på at den aktuelle flyplassen har Doppler-radar for å "se" vindskjær, slik det er påbudt på større amerikanske flyplasser.
 
Ja slik er det på et kontinent der begrepet "survival of the fitest" gjelder og hvor liv har en annen betydning enn for oss her i det trygge nord.
 
Back
Top