-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
- Thread starter sail4fun
- Start date
Re: 60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
Det latterlige i hele situasjonen er jo at SAS Sverige og SAS Danmark heller ikke er 60 år! De konstruksjonene er heller ikke mer enn noen år gamle. Det er det interskandinaviske samarbeidet som er 60 år. OSAS besto av tre selskaper SILA, DDL og DNL. Alle tre eksisterte nødvendigvis før OSAS ble til. Etterhvert tok ABA over SILA og ESAS oppsto tidlig på 50-tallet.
SAS som sådann er ikke ett selskap, men en sammenslutning av flere.
Dette er bare dumt og forferdelig trist.
Det latterlige i hele situasjonen er jo at SAS Sverige og SAS Danmark heller ikke er 60 år! De konstruksjonene er heller ikke mer enn noen år gamle. Det er det interskandinaviske samarbeidet som er 60 år. OSAS besto av tre selskaper SILA, DDL og DNL. Alle tre eksisterte nødvendigvis før OSAS ble til. Etterhvert tok ABA over SILA og ESAS oppsto tidlig på 50-tallet.
SAS som sådann er ikke ett selskap, men en sammenslutning av flere.
Dette er bare dumt og forferdelig trist.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: 60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
Skal man være korrekt så skal man være korrekt - dere har begge feil :wow:
Konsortieoverenskomsten for total-SAS ble undertegnet 8. februar 1951 og ble gitt tilbakevirkende kraft til 1. oktober 1950 av regnskapsmessige hensyn. Med denne overenskomsten ble all trafikk overlatt til SAS fra DDL, DNL og ABA (ABA og SILA ble slått sammen 1. juli 1948).
Av andre merkedager kan nevnes:
30. november 1946 - Rio de Janeiro-ruten åpnes
18. april 1948 - DDL, DNL og ABA samordner sin europeiske trafikk i ESAS
26. oktober 1949 - Bangkok-ruten åpnes
1. april 1951 - Bangkok-ruten forlenges til Tokyo
25. april 1951 - Nairobi-ruten åpnes
8. januar 1953 - Nairobi-ruten forlenges til Johannesburg
15. november 1954 - Los Angeles-ruten åpnes
3. april 1955 - Rio de Janeiro-ruten forlenges til Santiago de Chile
2. april 1956 - ruter til Riga og Moskva åpnes
25. februar 1957 - transpolar rute til Tokyo åpnes
2. april 1957 - SAS deltar i etableringen av Linjeflyg
Dette var noen highlights fra de litt mer enn første 10 årene.
Originally posted by FBU 4EVER
Må arrestere deg der,KOG,men ESAS oppsto i 1949.SAS som vi kjente frem til eeehhh,ganske nylig,oppsto i 1952.Resultat av en rasjonalisering vi ikke ser maken til i dagens SAS-ditten-ogld datten!
Skal man være korrekt så skal man være korrekt - dere har begge feil :wow:
Konsortieoverenskomsten for total-SAS ble undertegnet 8. februar 1951 og ble gitt tilbakevirkende kraft til 1. oktober 1950 av regnskapsmessige hensyn. Med denne overenskomsten ble all trafikk overlatt til SAS fra DDL, DNL og ABA (ABA og SILA ble slått sammen 1. juli 1948).
Av andre merkedager kan nevnes:
30. november 1946 - Rio de Janeiro-ruten åpnes
18. april 1948 - DDL, DNL og ABA samordner sin europeiske trafikk i ESAS
26. oktober 1949 - Bangkok-ruten åpnes
1. april 1951 - Bangkok-ruten forlenges til Tokyo
25. april 1951 - Nairobi-ruten åpnes
8. januar 1953 - Nairobi-ruten forlenges til Johannesburg
15. november 1954 - Los Angeles-ruten åpnes
3. april 1955 - Rio de Janeiro-ruten forlenges til Santiago de Chile
2. april 1956 - ruter til Riga og Moskva åpnes
25. februar 1957 - transpolar rute til Tokyo åpnes
2. april 1957 - SAS deltar i etableringen av Linjeflyg
Dette var noen highlights fra de litt mer enn første 10 årene.
Nick Figaretto
ScanFlyer Silver
Re: 60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
Det er vel strengt tatt å snu alt på hodet, BU662.
Det at SAS' 60-årsjubileum ikke feires i SAS Braathens er heller et tegn på hvilken total virkelighetsfjern verden SAS Braathens' ledelse lever i. Det er ikke SAS HQ som har besluttet at det ikke skal feires i Norge. Dette er det ene og alene SAS Braathens ledelse som har besluttet.
Noen offisiell årsak blir ikke gitt (bortsett fra litt økonomi-blablabla). Men årsaken er helt tydelig: Man er redd for å tråkke de tidligere Braathensansatte på tærne.
Dette hadde vært en god mulighet for SAS Braathens ledelse til å få organisasjonen til å forstå hva som faktisk har skjedd: Braathens SAFE er dødt. Det eksisterer ikke mer. De tidligere Braathensansatte må lære seg til å forholde seg til realitetene: De jobber i SAS Braathens, et produksjonsselskap for SAS på lik linje med SAS Sverige, SAS Danmark og SAS Intercont.
SAS Braathens agerende i denne saken er bare med på å underbygge en dyrking av gamle relikvier fra en svunnen tid, og det bidrar til å underbygge de tidligere braathensansattes følelse av at de ikke egentlig er oppkjøpt av og slått sammen med SAS.
I tillegg er dette bare en ny torn i siden for de SAS-ansatte hvor man ser at ledelsen prøver å konstruere en kunstig virkelighet der SAS Braathens er et helt nytt, selvstendig selskap som ikke har noe med SAS å gjøre.
Dette bidrar bar etil å øke polariseringen mellom de ansatte.
Ledelsen bør i alle fall bidra til et minimum av korrekt virkelighetsoppfatning blant sine egne ansatte.
Det er vel strengt tatt å snu alt på hodet, BU662.
Det at SAS' 60-årsjubileum ikke feires i SAS Braathens er heller et tegn på hvilken total virkelighetsfjern verden SAS Braathens' ledelse lever i. Det er ikke SAS HQ som har besluttet at det ikke skal feires i Norge. Dette er det ene og alene SAS Braathens ledelse som har besluttet.
Noen offisiell årsak blir ikke gitt (bortsett fra litt økonomi-blablabla). Men årsaken er helt tydelig: Man er redd for å tråkke de tidligere Braathensansatte på tærne.
Dette hadde vært en god mulighet for SAS Braathens ledelse til å få organisasjonen til å forstå hva som faktisk har skjedd: Braathens SAFE er dødt. Det eksisterer ikke mer. De tidligere Braathensansatte må lære seg til å forholde seg til realitetene: De jobber i SAS Braathens, et produksjonsselskap for SAS på lik linje med SAS Sverige, SAS Danmark og SAS Intercont.
SAS Braathens agerende i denne saken er bare med på å underbygge en dyrking av gamle relikvier fra en svunnen tid, og det bidrar til å underbygge de tidligere braathensansattes følelse av at de ikke egentlig er oppkjøpt av og slått sammen med SAS.
I tillegg er dette bare en ny torn i siden for de SAS-ansatte hvor man ser at ledelsen prøver å konstruere en kunstig virkelighet der SAS Braathens er et helt nytt, selvstendig selskap som ikke har noe med SAS å gjøre.
Dette bidrar bar etil å øke polariseringen mellom de ansatte.
Ledelsen bør i alle fall bidra til et minimum av korrekt virkelighetsoppfatning blant sine egne ansatte.
Re: 60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
Piloterna på DC-4:an till La Guardia 1946 intervjuades idag i svensk TV4, tydligen inbjudna till jubileet. Då 23-årige Rupert Hansen och 25-årige Byron Cramblet, båda verkade idag mycket vitala, berättade om hur man efter cirka en timmas flygning fick återvända med motorbyte som följd och försening på ungefär 8 timmar.
Piloterna på DC-4:an till La Guardia 1946 intervjuades idag i svensk TV4, tydligen inbjudna till jubileet. Då 23-årige Rupert Hansen och 25-årige Byron Cramblet, båda verkade idag mycket vitala, berättade om hur man efter cirka en timmas flygning fick återvända med motorbyte som följd och försening på ungefär 8 timmar.
Re: 60 Års Dagen feires Søndag den 17.9.2006
Underlig 'promotering' av ledelsen .. eller er dette det klassiske eksempelet paa at hoeyre haand ikke vet hva venstre gjoer?
Uansett - med mindre det dukker opp flere overraskelser, ser det ut for at de ansatte likevel gaar for lut og kaldt vann ..
Underlig 'promotering' av ledelsen .. eller er dette det klassiske eksempelet paa at hoeyre haand ikke vet hva venstre gjoer?
Uansett - med mindre det dukker opp flere overraskelser, ser det ut for at de ansatte likevel gaar for lut og kaldt vann ..
Similar threads
