4 skadet etter Delta Aborted Takeoff Atlanta

[dc-8-63]

Kilde:

https://www.seattletimes.com/nation...ts+takeoff_1_10_2025&utm_term=Registered User

Ser ut som en 757-300

 

[Someone]

Evakuert ut i vinteren i Atlanta

https://www.paddleyourownkanoo.com/...e-fire/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=bluesky

Delta Air Lines Boeing 757 With 207 People Onboard Evacuated At Atlanta Airport After Possible Engine Fire

 

[LN-MOW]

Ja, det stemmer. N589NW. De avbrøt takeoff ved 85 knop. Kan høres ut som en compressor stall.

 

[magtje]

Det ble vel en rutsjetur rett ut på isbanen for pax-ene med tanke på istormen som herjer i ATL området. Dermed personskader når man prøver å stable seg på beina, med folk kommene rutsjene bak deg.

Btw: Atlanta er ikke plassen å fly til/fra/via idag.
De har nå 20:35 (14:35 lokal) forsinkelser på 254 min på arrivals og 210 min på departures og en lang liste med Cancelled.

 

[LN-MOW]

De som står i deicingkø nå har avgangstid fra 7.30-10.30 ... ihvertfall de jeg klikket på. Klokken er nå 1440.

Edit: Og to UA-maskiner som skulle gått 0700.

 

[magtje]

Ser det samme nå som jeg klikker på kartet.
Ser også det samme på arrivals at det kommer inn fly som skulle ha landet i 7-8 tiden (lokal tid).
ATL må ha sprengt Flightradar24 delay monitor siden den ikke viser høyere forsinkelser.

Forstår at det er begrenset med plass på ATL (har selv flydd til/ fra dit et par ganger), men å deise på North ramp, nord for rullebanene må være tungvint og forsinket ting enda mer. Ser at det fremdeles bruker de indre rullebanene (nærmest terminal/ concoursene) for takeoff.

Men som nevnt i en annen tråd i dag så er jo ikke akkurat dette området beregnet for slike værhendelser. De har i det minste vinterutstyr ser det ut til).

 

[LN-MOW]

De deicet der allerede i 2000. Før den nye terminalen kom. Deicingkapasiteten er også svært begerenset. Lageret med suppe er heller ikke ubegrenset, selv om de sikkert hadde en stor leveranse før dette.

ATL var også stengt ned (groundstop) i noen timer.

(mitt bilde)

 

[fjasebase]

Ser det samme nå som jeg klikker på kartet.
Ser også det samme på arrivals at det kommer inn fly som skulle ha landet i 7-8 tiden (lokal tid).
ATL må ha sprengt Flightradar24 delay monitor siden den ikke viser høyere forsinkelser.

Forstår at det er begrenset med plass på ATL (har selv flydd til/ fra dit et par ganger), men å deise på North ramp, nord for rullebanene må være tungvint og forsinket ting enda mer. Ser at det fremdeles bruker de indre rullebanene (nærmest terminal/ concoursene) for takeoff.

Men som nevnt i en annen tråd i dag så er jo ikke akkurat dette området beregnet for slike værhendelser. De har i det minste vinterutstyr ser det ut til).

Som du sier. Begrenset plass. Folk jeg snakker med sier det er ofte kjappere med deice nord/sør vs ved terminal E.
Take off foregår på innerste rullebane fordi de må det. De innerste er lengre, samt at de ytterste er bedre tilrettelagt med tanke på approach systemer. Har ikke iPaden nær meg, men mener å huske at det ikke er rare greiene på de 2 indre baner. Slik været var i de siste dagene
var det lite valg.

Edit: Spiller liten rolle hvor deicing er under Delta IROP. Sannsynligvis en av verdens beste operasjoner, men når shit hits the fan er vi uheldigvis nærme bunnen på den lista