![]() |
|
![]() |
#1 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,541
|
![]()
LIS-OSL
TP 508 - A320 Economy Class Til tross for at jeg har et par uferdige trip reports på dette forumet, velger jeg å lage en kjapp ny nå. Etter å ha vært i 4-5 dager i Lisboa på en kombinert business/pleasure-tur, var det på tide å vende nesen hjemover. Jeg ankom flyplassen godt og vel 90 minutter før avgang i håp om å sikre meg et nødutgangsete. Det har seg nemlig slik at når man sjekker inn online på TAP sine hjemmesider, får man ikke mulighet til å reservere nødutgangseter. Dette kan heller ikke forhåndsreserveres som EBG, det kan kun gjøres på flyplassen på avreisedagen. Gikk til check-in området som var opplyst på tv-skjermene i terminalen, men ble rammet av en akutt følelse av svettetokter og ubehag da jeg så innsjekkingskøen (kan dog også skyldes festen kvelden før...). Ikke fikk jeg øye på noen *A Gold-skranke heller, men den 15-20 min+ køen fristet så lite at jeg fikk tak i en flyplassansatt som sendte meg i retning av gullskrankene. Dessverre var alle nødutgangseter tatt, så det ble 14F. Kjapt gjennom sikkerhetskontrollen og inn i TAPs relativt nye lounge. Ettersom den ligge midt i terminalbygget, er det ingen vinduer. Når belysningen i tillegg er som den er, litt sånn funkisstil, føles loungen kanskje noe dunkel og trang for noen, men jeg likte den. Mattilbudet var helt klart blant de bedre i Europa med ferdigsmurte snitter, baguetter m.m. Dette var ikke av typen som er vakumpakket og lagret i to uker, og personalet fylte kontinuerlig på med mer hele tiden. Spiste meg god og mett, bladde litt i Time Magazine, før jeg ruslet til gate 26. Ingen priority boarding, men det varme været gjorde at jeg overhodet ikke hadde noe behov for å sitte lenge i en klam A320-maskin i påvente av 'boarding complete'. Gikk vel ombord som en av de siste, sendte noen misunnelige blikk til passasjerene i 12ABCDEF - får håpe de satte pris på beinplassen, før jeg fant mitt sete to rader bak. Beinplassen der var intet mindre enn sjokkerende dårlig, men heldigvis forble midtsetet åpent. Om det skyldtes flaks eller *A Gold seteblokkering, vites ikke (vil anslå ca 85-90% kabinfaktor), men for meg var årsaken underordnet. Pute i ryggen opp mot veggen og beina inn mot midtsetet gjorde komforten sånn helt grei. Er tross alt en 4 timers flytur, så beinplass har mye å si. Beinplassen bestod ikke 'spypose-testen' engang. Takk og pris for åpent mdtsete... Nødutgangsetet var så nært så nært, men akk så fjernt. Da vi kom i luften, tok det sin tid før mat- og drikkeserveringen kom igang. De drøyer det vel gjerne litt bevisst slik at flyturen ikke føles så lang etter at serveringen er ferdig? Det ble uansett mat m/cola og vann på meg. Måltidet var noe smakløst, men greit nok for sultne ganer. Besetningen kom rundt med rundstykker (seige, ikke varme), men drikkepåfyll var det dårlig med. Faktisk kom de kun rundt én gang etter måltidet med tilbud om vann. Man kunne nok sikkert fått noe ved å bruke call-signalet, men på en så lang flytur bør de også ta seg noen ekstrarunder, synes jeg. For øvrig ingen brennevin på TAPs flighter til/fra Norge - kanskje opplevd for mange fulle nordmenn? ![]() Smakløst, men spiselig. Flymat er et dekkende uttrykk for måltidet. Etter maten ble det tid til litt musikk, boklesing og søvn. Jo lenger ut i flyturen vi kom, jo mer fornøyd ble jeg over at midtsetet var ledig. Hver gang jeg satte meg opp i vanlig stilling, følte jeg meg skikkelig innestengt og utilpass. Ble selvsagt ikke bedre av at personen foran senket setet maksimalt, men det var skikkelig trangt før dette også. Seterad 12, som jeg hadde nedover, er genialt både p.g.a. ekstra beinplass, men også fordi rad 11 ikke har mulighet til å senke seteryggen (p.g.a. nødutgang). Solen skinner alltid i luften. Vi landet på rute i Oslo og turen fikk en flott avslutning da all 'Priority'-bagasje kom først på båndet. Det virket faktisk som om den var blitt kjørt bort separat mens de lastet ut resten av den øvrige bagasjen, fordi det gikk maksimalt 5 minutter fra vi stod ved gate til jeg var gjennom tollen med bagasjen min - og så fort tømmer man ikke en 90% full A320. Mener det er Menzies som handler TAP, så når de klarer det, synes jeg SGS burde kunne få til det samme. For meg betydde dette at jeg nådde et tidligere flytog, som i sin tur betyr tidligere hjemme i sofaen. Oppsummert Etter å ha flydd tur/retur Lisboa med TAP, konkluderer jeg med at nødutgangseter er ekstremt viktig for komforten (for oss over 1.80) på en så lang flytur. I Lisboa er det behagelig med separat check-in og Fast Track, samt en lounge med veldig bra utvalg av mat (sjekket ikke drikkeutvalget nøye). Ombord synes jeg ikke TAP var veldig imponerende. Den dårlige beinplassen har jeg brukt halve rapporten til å klage på, et greit måltid, men dårlig med drikkeservering (også ift. påfyll av vann). I taket har de små tv-skjermer som kjører noen humorsnutter, men det er de samme snuttene begge veier, noe som gjør at man får lite nytte av dette på en tur/retur-reise. TAP er likevel det eneste direktealternativet mellom Oslo og Lisboa, så ville nok flydd de igjen ved en senere anledning. For øvrig et kjempepluss til Menzies for håndteringen av 'Priority'-bagasjen. Slikt gjør livet enklere når man flyr mye og har innsjekket bagasje. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ScanFlyer Rusty
![]() Join Date: Sep 2004
Posts: 5,924
|
![]()
Takker så mye for rapporten
![]() Mange velger TAP til Brasil via Lisboa |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Newcomer
Join Date: Feb 2010
Posts: 18
|
![]()
Bra report. Reiste du med TAP nedover også? Hvordan var det med service på OSL, med tanke på check inn osv?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,541
|
![]() Quote:
Boarding: Det ble boardet etter seterad, men spesifisert at Business og *A Gold kunne gå ombord når de selv ønsket. Folk som prøvde å snike seg inn før, ble bedt om å vente. Dersom man skal ha et velfungerende 'section boarding'-system, må man også være beredt på å stoppe de som prøver å lure seg inn før, så det var bra. Neste tur er med CSA til PRG. Disse er vel også handlet av Menzies, så da får vi se om 'Priority'-bagasje kommer først ved landing på OSL med CSA også ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ScanFlyer Crusty
![]() Join Date: Sep 2004
Location: Oslo
Posts: 3,327
|
![]()
Bra rapport - stemmer bra med egne erfaringer (som er noen år gamle).
På OSL var det dengangen egen Business skranke, men ikke betjent. Jeg gikk likevel dit og spurte økonomiagenten om det ikke kom noen dit, og da ble jeg umiddelbart innsjekket av henne (mens økonomikøen måtte vente). Elendig benplass ombord var også mitt inntrykk.
__________________
Bare en passasjer... |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Newcomer
Join Date: Feb 2010
Posts: 18
|
![]() Quote:
![]() Får håpe ramp har en like god dag på jobb den dagen du ankommer med CSA da ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Join Date: Sep 2006
Location: Oslo
Posts: 10,924
|
![]()
Takk for flott rapport! TAP ser litt gammeldags ut - og bedre på bakken enn i luften.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Join Date: Jan 2008
Location: Bergen, Norway
Posts: 8,735
|
![]()
Ingen tvil om at Menzies klarer å behandle Pri-bags langt bedre (les: som tenkt i utgangspunktet) på OSL enn de andre handlingagentene der. Med Menzies virker faktisk denne taggen!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Global Moderator Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,652
|
![]() Quote:
Ellers har jeg gode innsjekkerfaringer med Menzies. Bl.a. blitt vinket over til en ledig økonomiskranke når jeg stod først i biz-køen. Unntaket var vel med Swiss, hvor de som betjente economyskrankene tydeligvis ikke så at jeg stod der, og at biz-skranken ble betjent først etter at jeg hadde flyttet meg, av hun som hadde sittet i AY-skranken og tvinnet tommeltotter mens jeg stod alene i bizkøen og blomstret. Så får vi se igjen, om et par uker, når Elite-skranken til CO skal testes ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Join Date: Aug 2005
Location: Lillestrøm
Posts: 8,295
|
![]()
He, he Martin.. Tror nok CO Elite er forberedt når du kommer.....
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: May 2006
Location: Gamlebyen, Oslo
Posts: 7,512
|
![]()
Takk for rapport. Har ventet på en TAP-rapport! Men dette var ganske skuffende. Bare puddingen så bra ut. Flyene ser nok best ut på utsiden - et fargerikt innslag!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,123
|
![]()
Huffda, dette hørtes da ikke bra ut! Har selv reist med TAP en rekke ganger og jeg har faktisk problemer med å kjenne meg igjen.
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Nov 2009
Location: BGO
Posts: 441
|
![]()
Kjekk lesning! Slår meg som litt merkelig egentlig at de er de eneste som flyr lisboa direkte. Noen som vet noe om hvor mange % ca som er i transfer på ruten?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Kort rapport fra SAS Ireland LIN - ARN | SBT | TripReports | 32 | 21-05-2018 16:16 |
OSL-FRA-LHR-LIS-TMS-LIS-OSL (Sao Tome and Principe) | Hypern | TripReports | 9 | 30-03-2016 15:20 |
SVG-OSL-LIS & LIS-CPH-SVG med TAP og SAS! | chrSVGa380 | TripReports | 10 | 29-07-2011 22:42 |
Kort rapport fra møtet | LN-SEK | Flyforum | 0 | 21-09-2005 23:37 |
Kort rapport fra høsttur | Superhai | TripReports | 9 | 12-11-2004 15:49 |