SAS 738 med problemer?

Airbus 330 · 01-06-2009, 11:33

Ca kl 11.10 kom en 738W rett over hustaket mitt her ved Lillestrøm/Fjerdingby retning Fetsund/Øyeren. Kom meget lavt og tok noen runder over Fetsund MED hjulene ute før den fortsatte mot OSL.
Merklig flyvning, aldri sett noe lignende. Dumpet den fuel før landing?
Noen som vet? Den landet ca kl 11.15 vil jeg anta....

sail4fun · 01-06-2009, 11:40

dumper 737-800 fuel ?

sail4fun · 01-06-2009, 11:47

LN-RRE kom fra CPH som SK1464 landet 11:19 , eneste -800 rundt den tiden (?)

Vede · 01-06-2009, 12:05

Boeing 737 kan ikke dumpe fuel.

Airbus 330 · 01-06-2009, 12:22

Rart den fløy med hjulene ute hele tiden, det er jo ikke normalt.
Kan det ha vært noe feil med hjulene etter avgang?

TCAS · 01-06-2009, 12:23

Kan jo ha vært en test/teknisk flight etter vedlikehold hvor de fløy noen runder mens de testet ut forskjellige systemer.

Og hva er "meget lavt"? Antakeligvis høyt nok siden de faktisk lå i den høyden de gjorde

Airbus 330 · 01-06-2009, 12:27

Nå er jeg ikke Pilot, så vanskelig å anslå høyde.
Men jeg vil tippe på ca 4000 fot....
Litt lavere en normalt ved landing på 01R synes jeg.

sail4fun · 01-06-2009, 12:36

Tror jeg setter mine $ på LN-RRE

Dreyer · 01-06-2009, 12:46

Quote:

Originally Posted by Airbus 330

Nå er jeg ikke Pilot, så vanskelig å anslå høyde.
Men jeg vil tippe på ca 4000 fot....
Litt lavere en normalt ved landing på 01R synes jeg.

Skjer nå med tider at de går over Lillestrøm området i 2500' avhengi av hvordan de er klarert ned av Røyken.

Jumper G5 · 01-06-2009, 13:50

Kan rett og slett ha fått en klarering som har medført at de måtte gjøre en 360 graders sving eller to for å komme ned i energi før resten av innflygingen.

TFC1 · 01-06-2009, 14:10

Flyet måtte brenne litt ekstra fuel, da det var overweight før landing. Ikke unormalt.

Airbus 330 · 01-06-2009, 14:36

Quote:

Originally Posted by TFC1

Flyet måtte brenne litt ekstra fuel, da det var overweight før landing. Ikke unormalt.

Ok, men er det da normalt å fly med hjulene ute?

MountainDew · 01-06-2009, 14:39

Hjul nede = Mer motstand = Mer fuel

Discus · 01-06-2009, 14:40

Quote:

Originally Posted by Airbus 330

Ok, men er det da normalt å fly med hjulene ute?

Hvis de skal ha høyere fuel-burn, få ned fart m.m. så vil alt som skaper motstand hjelpe til å få gjort det raskere. Har selv sittet på fly hvor de har kastet ut "alt av drivankere" for å få ned hastighet og høyde.

JoeW · 01-06-2009, 14:42

Sliter ikke det unødig på hjul og hjulstell?

Airbus 330 · 01-06-2009, 14:43

Takk for oppklaring, det må være årsaken ja.

TCAS · 01-06-2009, 16:19

Quote:

Originally Posted by JoeW

Sliter ikke det unødig på hjul og hjulstell?

Nei. Det er fartsbegrensning for å fly med hjulene ute, og på og/eller under den hastigheten er det ikke unødig slitasje da det regnes som normalt operasjonsområde for nettopp å fly med hjulene ute.

Jumper G5 · 01-06-2009, 16:36

Understellet er den mest effektive "speed braken" på Boeing 737, når man er under makshastigheten for å slippe det ut.

GFL · 02-06-2009, 01:02

Det som kalles en Green Approach?

steel · 02-06-2009, 01:10

Quote:

Originally Posted by GFL

Det som kalles en Green Approach?

SAS's grønne landinger

Lest om de i SAS magasinet osv

Fine greier

01-06-2009, 11:33	#1
Airbus 330 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Lillestrøm Posts: 4,391	SAS 738 med problemer? Ca kl 11.10 kom en 738W rett over hustaket mitt her ved Lillestrøm/Fjerdingby retning Fetsund/Øyeren. Kom meget lavt og tok noen runder over Fetsund MED hjulene ute før den fortsatte mot OSL. Merklig flyvning, aldri sett noe lignende. Dumpet den fuel før landing? Noen som vet? Den landet ca kl 11.15 vil jeg anta....

01-06-2009, 11:40	#2
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS 738 med problemer? dumper 737-800 fuel ?

01-06-2009, 11:47	#3
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS 738 med problemer? LN-RRE kom fra CPH som SK1464 landet 11:19 , eneste -800 rundt den tiden (?)

01-06-2009, 12:05	#4
Vede ScanFlyer Dusty Join Date: Jan 2007 Location: SVG Posts: 4,706	Re: SAS 738 med problemer? Boeing 737 kan ikke dumpe fuel. __________________ Det finnes tre sider av en sak, min, din og den korrekte Click Here to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!

01-06-2009, 12:22	#5
Airbus 330 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Lillestrøm Posts: 4,391	Re: SAS 738 med problemer? Rart den fløy med hjulene ute hele tiden, det er jo ikke normalt. Kan det ha vært noe feil med hjulene etter avgang?

01-06-2009, 12:23	#6
TCAS ScanFlyer Crusty Join Date: Oct 2007 Posts: 3,566	Re: SAS 738 med problemer? Kan jo ha vært en test/teknisk flight etter vedlikehold hvor de fløy noen runder mens de testet ut forskjellige systemer. Og hva er "meget lavt"? Antakeligvis høyt nok siden de faktisk lå i den høyden de gjorde

01-06-2009, 12:27	#7
Airbus 330 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Lillestrøm Posts: 4,391	Re: SAS 738 med problemer? Nå er jeg ikke Pilot, så vanskelig å anslå høyde. Men jeg vil tippe på ca 4000 fot.... Litt lavere en normalt ved landing på 01R synes jeg.

01-06-2009, 12:36	#8
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: SAS 738 med problemer? Tror jeg setter mine $ på LN-RRE

01-06-2009, 13:50	#10
Jumper G5 ScanFlyer Gold Join Date: Dec 2005 Posts: 1,185	Re: SAS 738 med problemer? Kan rett og slett ha fått en klarering som har medført at de måtte gjøre en 360 graders sving eller to for å komme ned i energi før resten av innflygingen.

01-06-2009, 14:10	#11
TFC1 ScanFlyer Blue Join Date: Aug 2006 Location: Lier Posts: 193	Re: SAS 738 med problemer? Flyet måtte brenne litt ekstra fuel, da det var overweight før landing. Ikke unormalt. __________________

01-06-2009, 14:39	#13
MountainDew ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,909	Re: SAS 738 med problemer? Hjul nede = Mer motstand = Mer fuel

01-06-2009, 14:42	#15
JoeW ScanFlyer Rusty Join Date: Mar 2008 Location: RDU Posts: 5,746	Re: SAS 738 med problemer? Sliter ikke det unødig på hjul og hjulstell?

01-06-2009, 14:43	#16
Airbus 330 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Lillestrøm Posts: 4,391	Re: SAS 738 med problemer? Takk for oppklaring, det må være årsaken ja.

01-06-2009, 16:36	#18
Jumper G5 ScanFlyer Gold Join Date: Dec 2005 Posts: 1,185	Re: SAS 738 med problemer? Understellet er den mest effektive "speed braken" på Boeing 737, når man er under makshastigheten for å slippe det ut.

02-06-2009, 01:02	#19
GFL ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,173	Re: SAS 738 med problemer? Det som kalles en Green Approach? __________________ Why fly? Simple. I'm not happy unless there's some room between me and the ground.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Problemer med innsjekk på sas.no	Dash	Småprat	24	28-04-2012 22:02
SAS sin norske website (sas.no) med kroniske HTTP/HTTPS-problemer (m.m.)	Utflyttet	Småprat	41	07-01-2012 16:58
SAS-problemer med bestilling 15. mai	gustavf	Reiseforum	10	16-05-2010 11:05
SAS med problemer på Mallorca	MD11	Flyforum	3	20-07-2008 17:54
Nyt SAS fly med problemer	Jan	Flyforum	2	14-09-2007 13:19