American Airlines kutter kraftig og parkerer 75 fly

[Someone]

American Airline kutter kraftig og reduserer rutetilbudet på innenriks med 11-12% iforhld til å år. Dette innebærer at ca 75 fly settes på bakken, ca 50:50 fordelt mellom American Airlines og American Eagle. Når the kommer til mainline er det først og fremst MD-80 som parkeres samt noen A300. Det blir også kutt i arbeidstokken.

http://biz.yahoo.com/prnews/080521/law515.html?.v=7

Itillegg vil alle ikke-statuskunder måtte betale $15 for den første baggen man sjekker inn (AA som de fleste andre Amerikanske selskapene tar allered $25 for bag nummer 2) og det blir spennende å se om de andre følger etter. Vil ikke bli overasket om både UA og US er raskt ute med å vedta det samme.
Itillegg øker AA gebyrene på det meste.

Da får man ihvertfall litt mer å gjøre i Roswell og Mojave

[LN-MOW]

AA har jo forsoekt aa kvitte seg med Eagle - men det er ingen interessenter. Eagle har vel ingen fly over 50 seter, og dette markedet har jo tanket totalt ....

[ThomAAs]

Det var vel ikke noen bombe. De har vel insett at de ikke trenger å være størst men få skuta til å holde vann for å si det på den måten. Hva bagasjen angår forsvinner vel det fort om ikke de andre følger etter...

Det er jo aldri hyggelig å si opp folk, men det er bedre det enn at alle mister jobben.

[EB]

Enda en grunn til å holde seg unnAA

[Gulboble]

Originally Posted by ThomAAs

Det var vel ikke noen bombe. De har vel insett at de ikke trenger å være størst men få skuta til å holde vann for å si det på den måten. Hva bagasjen angår forsvinner vel det fort om ikke de andre følger etter...

Det er jo aldri hyggelig å si opp folk, men det er bedre det enn at alle mister jobben.

Jeg tror vi fremover vil oppleve at også linjeselskapene vil ta seg betalt for tjenester. Først USA og så Europa.

[Trety]

Originally Posted by Gulboble

Jeg tror vi fremover vil oppleve at også linjeselskapene vil ta seg betalt for tjenester. Først USA og så Europa.

Tror nok du har et poeng der dessverre, selv om en slik endring nok vil sitte langt inne hos kanskje spesielt BA, AF og LH. Problemet for nettverksselskapene da er at de distanserer seg alt for lite til LCC'ene, og da kan de risikere å spille seg selv ut over sidelinjen.

[Gulboble]

Originally Posted by Trety

Tror nok du har et poeng der dessverre, selv om en slik endring nok vil sitte langt inne hos kanskje spesielt BA, AF og LH. Problemet for nettverksselskapene da er at de distanserer seg alt for lite til LCC'ene, og da kan de risikere å spille seg selv ut over sidelinjen.

Her har SAS gått i front. Var på Kreta sist søndag til onsdag. Fløy med SAS begge veier og oppfattet det som et tilnærmet LCC konsept. Hos CO må du eksempelvis betale for alt drikke, også til maten (OSL-NYC tidligere i år).

[Trety]

Originally Posted by Gulboble

Hos CO må du eksempelvis betale for alt drikke, også til maten (OSL-NYC tidligere i år).

Jeg trodde dette bare gjalt alkoholholdig drikke hos CO, mens alkoholfritt var gratis?

[SQ321]

Originally Posted by Trety

Jeg trodde dette bare gjalt alkoholholdig drikke hos CO, mens alkoholfritt var gratis?

Alkoholfritt er gratis.

[Someone]

Litt mer info ute fra AA nå. Ser ut som om alle Saab'ene skal ut av flåten og halvparten av ATR'ene basert i SJU overføres til DFW pga redusering i rutetilbudet til og fra Karibien

[LN-MOW]

.. og de proever fortsatt desperat aa selge brura ....

http://www.flightglobal.com/articles...-capacity.html

Denne artikkelen fra Wired er foroevrig lesverdig ... 'You can't fix stupid!'
http://www.wired.com/cars/futuretran...portfolio_0527

.

[Tommy777]

Originally Posted by EB

Enda en grunn til å holde seg unnAA

Naa er jeg ikke helt med...

[Tommy777]

Alle amerikanske flyselskaper tar betalt for alkohol i M paa alle flygninger. Unntaket er UA som ikke tar betalt for alkohol paa flygninger til og fra Asia/Australia

[Discus]

Originally Posted by LN-MOW

Denne artikkelen fra Wired er foroevrig lesverdig ... 'You can't fix stupid!'
http://www.wired.com/cars/futuretran...portfolio_0527
.

Fornøyelig lesing, av en eller annen snodig grunn får den meg til å tenke på et flyselskap på denne siden av dammen som fjernet alle gratis goder for så å relanserte service osv.

[LN-MOW]

Neste skritt: JFK-Stansted droppes fra 2. juli

http://biz.yahoo.com/prnews/080528/law021a.html?.v=1

[Tommy777]

Originally Posted by LN-MOW

Neste skritt: JFK-Stansted droppes fra 2. juli

http://biz.yahoo.com/prnews/080528/law021a.html?.v=1

Dette hadde kommet selv med 10 dollar fatet i oljepris. De har jo blitt kvitt konkurransen paa ruten naa, alle vet hvorfor denne ble startet in the first place...

[LN-MOW]

Direkte sjokkert er jeg ikke, nei ......

Men Arpey kommer sikkert med flere 'grep' etterhvert ..

[Someone]

SJU er vel den plassen som opplever de største kuttene. 20 av 38 mainline flights kuttes og +400 mister jobben..

Itillegg ryker ORD-EZE og BOS-SAN, og ORD-HNL vil kun bli fløyet på "peak demand days"

[Tommy777]

Bra for UA at HNL reduseres. UA har jo 2Xdaglige fra ORD til Hawaii med 777. Du skal heller ikke se bort fra at UA starter ORD-EZE igjen....

[MD11]

I et annet fuelsparende program så river AA ut ovnene av galleys på fly der de ikke trengs og lavatories strippes for unødvendige ting, gudene vet hva