SAS 747

[flyKSU]

Er det neon som har noen bilder av SAS´ Boeing 747 LN-RNA eller LN-AET i gamle SAS farger på besøk på GEN? Tenkte å lage en historisk artikkel, og håpte noen kunne bidra med bilder

[CK]

mystisk - ingen bilder på Airliners.net av SAS 747 på OSL/GEN
Men, på AirPics ligger dette av N4501Q signert Ole Johan (LN-OJB) som du sikkert kan låne om du spør pent. Nils Evin Johansen har bl.a. denne av N640FE.

[EB]

SAS sin 747 Cargo med striper var ikke spesielt pen... Less is more...

[flyKSU]

Originally posted by EB

SAS sin 747 Cargo med striper var ikke spesielt pen... Less is more...

Nei... skjønner ikke hva SAS tenkte på når de malte de flyene. Men hadde håpet på bilder med layouten som var før stripene. Den med sånn blå linje som gikk langs vinduene...

[EB]

Dragehodedesignen var en skikkelig fultreffer på 747`n...

[Fellowship]

Når det gjelder New York-ruta SAS fløy fra GEN, så tror jeg det var i vintersesongen 1978/79 de åpnet den, som SK 901/902. Søk i andre poster på dette rutenummeret, og ikke minst er det heftig omtalt på svenske G-kraft hvordan routingen var.
Men GEN var oftest mellomlanding på vei til JFK fra ARN eller GOT, muligens også CPH(?). I starten fløy den vel ca 3x pr uke, det ble i perioder daglig på ´80-tallet, men det var vel helst om sommeren.

Du nevner LN-AET, men den tror ikke jeg har vært på Gardermoen. De brukte de 3 B747-283M (dvs Combi-versjon med stor lastedør på siden, og i mixed pax/cargo config) som ble levert mellom 1977 og 1981: LN-RNA, SE-DFZ og N4501Q (som var OY-KHB ntu ).
LN-AET var omregistreringen etter salg og tilbakeleie av den første 747´n til SAS, SE-DDL (fra 1971). En ren passasjerversjon, som nok mest har fløyet CPH-JFK, CPH-ORD og ARN-JFK.
Nr 2 var OY-KHA (1971), seinere LN-AEO, og den siste N4502R (1981/LN-RNB ntu), men ingen av disse ble brukt på SK 901/902.

Jeg har dessverre ingen bilder fra de gikk med dragehode-fargene.

[flyKSU]

Originally posted by Fellowship

Når det gjelder New York-ruta SAS fløy fra GEN, så tror jeg det var i vintersesongen 1978/79 de åpnet den, som SK 901/902. Søk i andre poster på dette rutenummeret, og ikke minst er det heftig omtalt på svenske G-kraft hvordan routingen var.
Men GEN var oftest mellomlanding på vei til JFK fra ARN eller GOT, muligens også CPH(?). I starten fløy den vel ca 3x pr uke, det ble i perioder daglig på ´80-tallet, men det var vel helst om sommeren.

Du nevner LN-AET, men den tror ikke jeg har vært på Gardermoen. De brukte de 3 B747-283M (dvs Combi-versjon med stor lastedør på siden, og i mixed pax/cargo config) som ble levert mellom 1977 og 1981: LN-RNA, SE-DFZ og N4501Q (som var OY-KHB ntu ).
LN-AET var omregistreringen etter salg og tilbakeleie av den første 747´n til SAS, SE-DDL (fra 1971). En ren passasjerversjon, som nok mest har fløyet CPH-JFK, CPH-ORD og ARN-JFK.
Nr 2 var OY-KHA (1971), seinere LN-AEO, og den siste N4502R (1981/LN-RNB ntu), men ingen av disse ble brukt på SK 901/902.

Jeg har dessverre ingen bilder fra de gikk med dragehode-fargene.

OK. Takker for hjelpen. Har du forresten noen bilder av SK B747 i andre farger? :-p

[LN-SEK]

Fløy med LN-RNA GEN-JFK (Magnus Viking) i 1982. Min første Amerikatur og en stor opplevelse. Husker godt at det var en kombi.

Dessverre så totalhavarerte denne i Madrid året etter, da var den leaset ut til Avianca, Columbia.

fra airdisaster.com