Ny Eurowings-base: Stockholm Arlanda

[Someone]

Ikke noe offisiell kommunikasjon ennå men ser ut som Eurowings planlegger en base på ARN med oppstart i slutten av mars 2022.

Ser blant annet ARN-CPH ligger ute til salgs med opptil 2x daglig

[LN-MOW]

Barcelona er i mixen .. Ikkeno i Amadeus ennå, og Eurowings website er treig som fy ..

[Someone]

Det som ligger ute på hjemmesiden, dog virker alt være til «fullpris», er: BCN, FCO, PMI, NCE, CPH, AGP, BHX, GDN, ALC, PRN, FAO og BER

ARN - BCN 5/7 from 27 March '22, 6/7 from June '22
ARN - FCO 4/7 from 27 March '22
ARN - PMI 6/7 from 27 March '22, 7/7 from May '22
ARN - NCE 3/7 from 27 March '22, 4/7 from May '22
ARN - CPH 11/7 from 27 March '22
ARN - AGP 3/7 from 28 March '22, 4/7 from May '22, 5/7 from June '22
ARN - BHX 2/7 from 28 March '22, 3/7 from May '22
ARN - GDN 2/7 from 29 March '22
ARN - ALC 2/7 from 30 March '22, 3/7 from May '22, 4/7 from June '22
ARN - PRN 1/7 from 02 April '22
ARN - FAO 2/7 from 07 May '22
ARN - BER 5/7 from 03 June '22

[fluxie]

Originally Posted by Someone

Det som ligger ute på hjemmesiden, dog virker alt være til «fullpris», er: BCN, FCO, PMI, NCE, CPH, AGP, BHX, GDN, ALC, PRN, FAO og BER

Har vel ikke lagt inn noen andre priser enda, vanlige priser dukker nok opp snart

[Blubird]

Er ikke dette en aldri så liten bombe? De beveger seg til og med inn på ARN-CPH, mens ARN-OSL tydeligvis sitter lenger inne...

[Someone]

Mulig det bare var falsk alarm? Nå er de borte fra Eurowings sine sider

[SASViking]

Originally Posted by Someone

Mulig det bare var falsk alarm? Nå er de borte fra Eurowings sine sider

Nok nogen der er kommet til at åbne for booking før en officiel pressemeddelelse.
Jeg kan ikke forestille mig, at de ville have en masse flyvninger i bookingsystemet bare som en falsk alarm.
*Edit* ARN-CPH er stadig i systemerne, de er bare ikke tilgængelige for booking

[Trdfly]

Da ligger flere av rutene ute på bookingsystemet til Eurowings igjen.

ARN-GDN ligger f.eks inne med Airbus A319 operert av Eurowings Europe.

[RIBRO]

Her kom det offisielt fra Swedavia:

https://www.swedavia.se/om-swedavia/...m_medium=email

[Someone]

Så da blir det 5 fly og tilsammen 20 ruter, hvor de første 12 er offentliggjort

[view]

Er dette for å fylle tomrommet etter Norwegian? Heftig leisure satsing, men klart Eurowings kan også like kjapt trekke seg ut om det ikke svarer seg.

[Someone]

Originally Posted by view

Er dette for å fylle tomrommet etter Norwegian? Heftig leisure satsing, men klart Eurowings kan også like kjapt trekke seg ut om det ikke svarer seg.

Nå er jo Norwegian i stor grad til bake på ARN, om ikke til gamle høyder, så er det jo fortsatt ikke et tomrom. Også kan man jo ta med Ryanair sin kommende base der også inn i ligningen

[RF-4E_348_MTA]

Interesting. Any particular reason for this sudden low-cost airline increase in Arlanda?
For sure not only the (temporary?) weakness of Norwegian!
Maybe SAS not giving enough weight to the European network?

[SASViking]

Originally Posted by RF-4E_348_MTA

Interesting. Any particular reason for this sudden low-cost airline increase in Arlanda?
For sure not only the (temporary?) weakness of Norwegian!
Maybe SAS not giving enough weight to the European network?

Most of it is due to the weakness of Norwegian. If you look at the routes it's Norwegians main territory, relatively low frequency to leisure destinations. A similar thing happened in CPH when Sterling were in financial trouble (and went bankrupt) lots of other LCCs flocked around CPH for a while. The margins for profit in the LCC market are paper thin so most of the airlines will fight for everything they can get especially if a competitor is in trouble.

[Jccl]

Det kommer många saker på ARN i alla fall i framtiden.
-Eurowings ny bas.
-Ryanair bygger upp domestik
-Norwegian slåss för sin överlevnad
-Finnair som planerar en LH satsning...

Man undrar vad politkerna tycker om det

[fluxie]

Originally Posted by Jccl

Det kommer många saker på ARN i alla fall i framtiden.
-Eurowings ny bas.
-Ryanair bygger upp domestik
-Norwegian slåss för sin överlevnad
-Finnair som planerar en LH satsning...

Man undrar vad politkerna tycker om det

Tror jeg ville forandret dette litt. Spesielt punktet:

-Norwegian slåss för sin överlevnad. Hvis vi bytter ut Norwegian med SAS, så er jeg enig.
Norwegian har jo aldri vært bedre finansielt rustet. De har 500 millioner NOK i gjeld, og ca 5-6 MRD i cash, og en ganske flesibel flåte der de ennå bare betaler pr flight hr. Det er verre stilt med SAS som har nesten 40 MRD i gjeld, og styrer mot en Ch.11 ordning.

Tror heller ett svakt SAS som gjør at "gribbene" samles rundt det døende dyret.....

[mlindgreen]

Originally Posted by fluxie

Tror jeg ville forandret dette litt. Spesielt punktet:

Det er verre stilt med SAS som har nesten 40 MRD i gjeld, og styrer mot en Ch.11 ordning.Financial net debt
At July 31, 2021, financial net debt amounted to MSEK
27,144 (18,899), an increase of MSEK 8,244 since
October 31, 2020. The increase was primarily attributable to the negative cash flow before financing activities
of MSEK 7,414

Tror heller ett svakt SAS som gjør at "gribbene" samles rundt det døende dyret.....

Hvor kommer de 40 MRD fra??

Fra SAS groups seneste kvartalsrapport - altså fakta pr. 31/7-2021

Interest-bearing liabilities
On July 31, 2021, interest-bearing liabilities amounted
to MSEK 33,122 (31,596), an increase of MSEK
1,526 since October 31, 2020

Financial net debt
At July 31, 2021, financial net debt amounted to MSEK
27,144 (18,899), an increase of MSEK 8,244 since
October 31, 2020. The increase was primarily attributable to the negative cash flow before financing activities
of MSEK 7,414

[fluxie]

Var en liten trykkleif, mente 30 MRD, men snart er de vel nærmere 40 enn 30. Forandrer ikke det faktum at man er "up shit creek".

[BU662]

EW kommer ikke fordi det er SAS eller DY som er svake. Dersom det ble den eneste faktor, så skulle de har vaert på plass lengst.

De kan rett og slett ikke plassere sin flåte i hjemme-marked. Og så må man se etter utenlandske markeder som PRG og ARN. LCC business er economies of scale, dvs flåten må opp og ikke ned (som det er nå).

Pre-Corona, sa ble det 165 fly for 4U og EW. Nå er de nede til 75 (EW) + 19 (EWE) + 4 (Ocean)

[FBI2012]

EUROWING er nå i gang med å søke etter flyvende personell til sin base på Arlanda!

De starter med 5 stk A320-maskiner og har behov for 150 personer stasjonert i Stockholm, 50 piloter og 100 i kabinen. Selskapet henter midlertidig inn ansatte fra basen i Wien mens de starter opp, men tar sikte på å ha svenske ansatte.

Pussig at de ikke starter opp i Oslo/Norge? Men det er vel kanskje bare et spørsmål om tid før det også skjer...?

https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=14459