Ryanair med selskap på Malta: Malta Air

[Someone]

I følge lokale medier er Ryanair i ferd med å etablere et eget selskap på Malta, kalt Malta Air og som skal betjene deres 61 ruter derfra.

Visstnok skal selskaper ikke konkurrere mot Air Malta

https://www.aviation24.be/airlines/r...ased-in-malta/

According to The Sunday Times of Malta, Ryanair’s holding company is in the process of setting up a new airline that will incorporate the 61 Ryanair routes to and from Malta. The new airline would be called Malta Air and would not compete with Air Malta

[storg]

Originally Posted by Someone

I følge lokale medier er Ryanair i ferd med å etablere et eget selskap på Malta, kalt Malta Air og som skal betjene deres 61 ruter derfra.

Visstnok skal selskaper ikke konkurrere mot Air Malta

https://www.aviation24.be/airlines/r...ased-in-malta/

Hva erbhensimten? Og kunne man ikke funnet på et annet navn?

[Blubird]

At Ryanair nå beveger seg bort fra sin hittil suksessfulle strategi med "one size fits all" til flere ulike selskap, kan det være et mottrekk relatert til den noe mykere personal- og lønnspolitikken de er tvunget til i senere tid?

[TripleAction]

Originally Posted by storg

Hva er hensikten? Og kunne man ikke funnet på et annet navn?

Ingen firmaskatt eller skatt på dividende er vel et par gode grunner. (Det er flere.)

[KnutW]

Hva er dividende?

[Bergern]

Originally Posted by KnutW

Hva er dividende?

Brukes om utbytte på aksjer, blandt annet.

[Someone]

Dette blir jo deres 5. AOC, så et spørsmål er om det nå organiserer seg såpass komplekst at de mister en av styrkene deres som var at alt var organisert veldig enkelt?

[Someone]

Og slik skal flyene se ut:

[RIBRO]

Originally Posted by Someone

Og slik skal flyene se ut:

Flott med eget livery, som ikke så mye påminner om Air Malta.

[TripleAction]

Det er snart bare kutting av skatter som kan gi "the upper hand" i bransjen nå, så forvent mere av den slags tilpassing fra flyselskapene. Malta (i dette tilfellet) ser mer på hvordan de kan få turister til øya og hvor mye det skal koste, så for dem er skatteincentiver til Ryanair som investering å regne. Flere land kommer til å hive seg på den trenden når turistene uteblir og økonomien snur ned.

Flyskatt, for øvrig, er på vei opp helt til landene finner ut hvor mye de taper på det (for skattelegging har selvfølgelig ingenting med miljø å gjøre).

[Polaris]

Det er da ikke nødvendigvis dårlig for et land å få mindre turisme. Ikke alt i verden av verdi, måles i kroner og ører. Lofoten nedrunnet av 1 million kinesere 10 år på rad, har jeg ikke lyst til å se.

[TripleAction]

Originally Posted by Polaris

Det er da ikke nødvendigvis dårlig for et land å få mindre turisme.

Nei, ikke hvis de har noe annet å leve av.

[Polaris]

Originally Posted by TripleAction

Nei, ikke hvis de har noe annet å leve av.

Å ødelegge natur er ikke en unnskyldning for å holde "et land i live"...

[Bergern]

Originally Posted by Polaris

Å ødelegge natur er ikke en unnskyldning for å holde "et land i live"...

Nå er vel ikke all endring det samme som å ødelegge. Det norske kulturlandskapet, som man nå er så redd for at går tapt, er akkurat en sånn endring. Turisme er et gode, men den må utnyttes på riktig måte. Cruisetrafikken her til lands feks, mener jeg er eksempel på det motsatte.

[roger]

Originally Posted by Bergern

Nå er vel ikke all endring det samme som å ødelegge. Det norske kulturlandskapet, som man nå er så redd for at går tapt, er akkurat en sånn endring. Turisme er et gode, men den må utnyttes på riktig måte. Cruisetrafikken her til lands feks, mener jeg er eksempel på det motsatte.

Ja, lure på kva som skal til for å ordne kulturlandskap og hindre attgroing. Ganske mange turistar i alle fall

[Blubird]

Det finnes definitivt måter å differensiere seg bedre fra konkurrenten enn den dekoren Ryanair/Malta Air har valgt her. Tipper Air Malta er kjempefornøyd med dette.

[TripleAction]

Originally Posted by Blubird

Det finnes definitivt måter å differensiere seg bedre fra konkurrenten enn den dekoren Ryanair/Malta Air har valgt her. Tipper Air Malta er kjempefornøyd med dette.

Forveksling er vel like greit for Ryanairs del.

[Someone]

Selv om det ennå er i Ryanairfarger er allerede første fly omregistrert til det nye AOCet og på maltesisk register

Boeing 737 -800 44782 6355 9H-QAA Malta Air Ryanair cs, seen re-regd at STN 11jun19 after transfer ex EI-FZI

[Someone]

Har Ryanair ennå ikke malt noen av Malta-flyene i de planlagte fargene?

[TripleAction]

Det haster ikke for Ryanair å endre logo og farge på flyene. Det er tilgang, fortrinn, skatter, avgifter og også endrede vilkår for de ansatte som er driverne her. Flere selskaper i Ryanair-gruppen gjør det dessuten raskere å gjennomføre de endringer ledelsen måtte ha på et eller annet tidspunkt. Streiker blir mindre effektive osv. (Samme gjelder for SAS med SAIL.)