Levering av SAS' første DC-9-21

LN-MOW · 20-02-2018, 19:09

Leveringsflight av SAS' første DC-9-21 OY-KGD Ubbe Viking fant sted 11-12 desember 1968, fra Long Beach til Fornebu med diverse notabiliteter ombord.

Bildene kommer fra Wikipedia Commons - ser ut som at de opprinnelig kommer fra SAS.

På Long Beach før avgang

Pushback

After being airborne for about 2 hours "Ubbe " is flying over the Rio Grande and Santa Fé just as Bent Eskesen serves lunch to Asker Pedersen, Wilhelm Wilhemsen and Eskil Larsson.

Asker Pedersen at the combined navigation/communcation apparatus.

The sun peeks into the naearly empty cabin over Akraberg, south of the Faroe Islands.

Bent Esksen spices the sirloin steaks served for lunch over Hopedale and toward Greenland

"Ike" Wernaer YULLP bids welcome to Montreal as Egon Eriksson hands over a bundle of documents.

Air members of the crew from the left Captain Helge Höye, Captain Egon Erikssson, test flight engineer Eskil Larsson, co-pilot Wilhelm Wilhemsen and purser Bent Eskesen is welcomed by Fornebu maintenance base manager Finn Andvig OSLTG and region Norway manger Kai Sötorp OSLDA

På Fornebu.

Fellowship · 20-02-2018, 19:52

Herlig bildeserie, Andreas

Jeg vet jeg har truffet Finn Andvig mens jeg fortsatt var svært ung, for far var i samme Rotaryklubb som han var, og de ble invitert til omvisning på Koksa, og da fikk jeg bli med

Og innføringen av DC-9-21 på FBU våren 1969 falt jo sammen med leveringen av de første F.28 til BU, og det var nok til å vekke en 10 åring

Bergern · 21-02-2018, 08:21

Fy søren så kult!

oy-viv · 21-02-2018, 09:32

Herlige billeder, tak til Andreas!
At flyve 9-21 var lige som at køre i en sportsvogn! Man fik et spark
i rumpen, og lige pludselig var man oppe i marchhøjde

KnutW · 21-02-2018, 20:39

Jeg har en god bekjent som nå flyr som kaptein på 737 og startet sin karriere i SAS som styrmann på DC-9. Hadde de en lett -21 hendte det de klatret fra trykkabinen, dvs luftpumpene klarte ikke å holde følge med klatrehastigheten.Den (-21) brukte ganske nøyaktig 2,5 ganger så mye fuel pr passasjer som en 737-800, men som han sier: Det var det verdt!

SBT · 22-02-2018, 11:32

De ble jo ganske lenge i SAS de DC9-21, jeg fløy en gang med en som var levert i 1969, og den ene flyvertinnen var født etterat denne maskinen kom til SAS. På midten av 90-tallet må det ha vært.

20-02-2018, 19:09	#1
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,384	Levering av SAS' første DC-9-21 Leveringsflight av SAS' første DC-9-21 OY-KGD Ubbe Viking fant sted 11-12 desember 1968, fra Long Beach til Fornebu med diverse notabiliteter ombord. Bildene kommer fra Wikipedia Commons - ser ut som at de opprinnelig kommer fra SAS. På Long Beach før avgang Pushback After being airborne for about 2 hours "Ubbe " is flying over the Rio Grande and Santa Fé just as Bent Eskesen serves lunch to Asker Pedersen, Wilhelm Wilhemsen and Eskil Larsson. Asker Pedersen at the combined navigation/communcation apparatus. The sun peeks into the naearly empty cabin over Akraberg, south of the Faroe Islands. Bent Esksen spices the sirloin steaks served for lunch over Hopedale and toward Greenland "Ike" Wernaer YULLP bids welcome to Montreal as Egon Eriksson hands over a bundle of documents. Air members of the crew from the left Captain Helge Höye, Captain Egon Erikssson, test flight engineer Eskil Larsson, co-pilot Wilhelm Wilhemsen and purser Bent Eskesen is welcomed by Fornebu maintenance base manager Finn Andvig OSLTG and region Norway manger Kai Sötorp OSLDA På Fornebu. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

20-02-2018, 19:52	#2
Fellowship ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Norway Posts: 4,121	Re: Levering av SAS' første DC-9-21. Herlig bildeserie, Andreas Jeg vet jeg har truffet Finn Andvig mens jeg fortsatt var svært ung, for far var i samme Rotaryklubb som han var, og de ble invitert til omvisning på Koksa, og da fikk jeg bli med Og innføringen av DC-9-21 på FBU våren 1969 falt jo sammen med leveringen av de første F.28 til BU, og det var nok til å vekke en 10 åring __________________ ________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly

21-02-2018, 08:21	#3
Bergern ScanFlyer Dusty Join Date: Mar 2012 Location: Bærum Posts: 4,633	Re: Levering av SAS' første DC-9-21. Fy søren så kult! __________________ Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid

21-02-2018, 09:32	#4
oy-viv ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2015 Location: Fyn, DK Posts: 838	Re: Levering av SAS' første DC-9-21. Herlige billeder, tak til Andreas! At flyve 9-21 var lige som at køre i en sportsvogn! Man fik et spark i rumpen, og lige pludselig var man oppe i marchhøjde

21-02-2018, 20:39	#5
KnutW Speedbird Concorde Join Date: Oct 2014 Posts: 5,598	Re: Levering av SAS' første DC-9-21. Jeg har en god bekjent som nå flyr som kaptein på 737 og startet sin karriere i SAS som styrmann på DC-9. Hadde de en lett -21 hendte det de klatret fra trykkabinen, dvs luftpumpene klarte ikke å holde følge med klatrehastigheten.Den (-21) brukte ganske nøyaktig 2,5 ganger så mye fuel pr passasjer som en 737-800, men som han sier: Det var det verdt!

22-02-2018, 11:32	#6
SBT ScanFlyer Silver Join Date: May 2010 Location: Drammen Posts: 850	Re: Levering av SAS' første DC-9-21. De ble jo ganske lenge i SAS de DC9-21, jeg fløy en gang med en som var levert i 1969, og den ene flyvertinnen var født etterat denne maskinen kom til SAS. På midten av 90-tallet må det ha vært.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS bestiller 1 A330-300, levering 2019 - SE-REH	EBGflyer	Flyforum	116	07-08-2019 16:37
SAS CV440 dekaler i 1/144 er nå klare til levering.	rhusberg	Samlerhjørnet	0	15-08-2013 14:53
Levering av leiebil i Miami.	Cessna182	Reiseforum	1	02-02-2011 21:17
Endmu en levering af en MD80	sk931	Flyforum	8	11-03-2010 21:43
Første SAS-737 til SAS Braathens AOC	CK	Flyforum	2	18-04-2005 12:33