Typhoon i lufta igjen?

[Stone]

Snublet over en notis i Flight om dette prosjektet som tar sikte på å få denne mektige maskinen i lufta igjen. Bare tanken på å få høre en Napier Sabre på takeoffpower....



http://hawkertyphoon.com

[LN-RTP]

Originally Posted by Stone

Snublet over en notis i Flight om dette prosjektet som tar sikte på å få denne mektige maskinen i lufta igjen. Bare tanken på å få høre en Napier Sabre på takeoffpower....



http://hawkertyphoon.com

Motoren og propellen er større enn flyet..
Noen som husker forskjell på Typhoon og Tempest?
Var vel nesten det samme, men Tempest litt mere raffinert?
(Dette går på hukommelse fra 40 år siden og kan jo være ute på vidda, men tar sjansjen uansett. Don't shoot the messenger)

[1944vintage]

Aner ikke den tekniske forskjellen uten å lete på nettet.
Men var ikke Typhoon mest et bakkeangrepsfly, og Tempest mest for luftkamp ?

Minner meg på min første flybok, skrevet av Pierre Clostermann,
og den gang lommepengene gikk til å kjøpe bladet "Luftens Helter" hos Narvesen.

http://flyblader.com/luftens-helter.html

[Stone]

Originally Posted by 1944vintage

Aner ikke den tekniske forskjellen uten å lete på nettet.
Men var ikke Typhoon mest et bakkeangrepsfly, og Tempest mest for luftkamp ?

Minner meg på min første flybok, skrevet av Pierre Clostermann,
og den gang lommepengene gikk til å kjøpe bladet "Luftens Helter" hos Narvesen.

http://flyblader.com/luftens-helter.html

Jo takk, Clostermanns bok står i hylla mi. Jeg husker at uroen rundt halen som hadde en tendens til å falle av ble nevnt da han skulle prøve Typhoon første gangen i forbindelse med overføringen til Tempest. Samt at torque'n var så sterk at han holdt på å dra av banen...

Typhoon var opprinnelig tenkt som avskjæringsjager, men var ikke særlig vellykket som sådan. Men som bakkeangrepsfly viste den seg jo å være glimrende.
Tempest ble først utviklet som Typhoon Mk.II med en helt ny laminar flow-vinge for å gi den bedre egenskaper i stor høyde, hvor Typhoon hadde vist seg å være mer enn tvilsom, for å gå inn i rollen som avskjæringsjager. Det var også andre forskjeller, men vingen var jo den største. Videre kom jo andre utgaver, bl.a. Tempest II med Centaurus-motor og kjølere i indre del av vingeforkanten.

Hawkers legendariske sjefdesigner Sydney Camm var jo hjernen bak både disse og den mye tidligere Hurricane.

[1944vintage]

Takk for info, Stone.

Så får vi håpe at de klarer å få Typhoonen i lufta.
Blir nok litt av et skue.

[semmern]

Kan følges på Facebook: "Hawker Typhoon RB396 Restoration"

[LN-KOG]

Originally Posted by Stone

Hawkers legendariske sjefdesigner Sydney Camm var jo hjernen bak både disse og den mye tidligere Hurricane.

Det var ikke så mye tidligere, Stone

Hurricane fløy 6/11-1935, Typhoon 24/2-1940 og Tempest 2/9-1942.

Det virkelige interessante er å følge utviklingen fra Hawker Hart fra 1928 via avartene Audax, Demon, Hardy, Hind og Osprey til Fury til Hurricane og til Typhoon og Tempest i løpet av knappe 14 år!

[LN-KOG]

Glemte å si at alle designet av Sir Sydney Camm og serien sluttet med Fury/Sea Fury. Han startet som flyingeniør i 1912 og holdt på til 1965. Han var involvert i Kestrel som var utgangspunktet for den senere Harrieren og ikke minst Hunter. Da han døde jobbet han med et design for en Mach 4-maskin. En spennende karriere med andre ord som strakte seg fra flying wires til nesten fly-by-wire.

Det er vel plass til et av hans mer berømte sitater:

All modern aircraft have four dimensions: span, length, height and politics. TSR-2 got just the first three right ...