Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking diskusjonstråd
- Thread starter Bergern
- Start date
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Det står at det kommer flere episoder så fort historien utvikler seg. Så kanskje ikke så veldig overasket nei
Det står at det kommer flere episoder så fort historien utvikler seg. Så kanskje ikke så veldig overasket nei
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Men om janteloven skulle være avgått ved døden, kan det se ut som ironien lever i beste velgående
Men om janteloven skulle være avgått ved døden, kan det se ut som ironien lever i beste velgående
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Det blir artig å følge med når de kommer i gang da. Hvor skal de fly og hva blir prisene? Giæver sa at det blir så lave priser at folk vil svime av. Når Widerøe har salg koster vel f.eks Alta -Tromsø fra kr 350,- uten at det blir noe oppstyr. Sist noen konkurrerte direkte med Widerøe var det Norwegian på Torp. Norwegian solgte mange billetter til kr 99-149-199, og det var mange ledige seter hos begge selskapene de tre årene det varte. Tilgangen på billige billetter med Widerøe ble selvfølgelig også veldig bra. Det er vel ingen steder innen Nord-Norge heller hvor det er marked for et ekstra selskap, men det blir sikkert mye å spare for passasjerene så lenge det varer. Det er ikke bra hvis "en av Nord-Norges rikeste" må sko seg på at ansatte betaler dyre kurs selv og får mye lavere lønn enn i andre selskap.
Det blir artig å følge med når de kommer i gang da. Hvor skal de fly og hva blir prisene? Giæver sa at det blir så lave priser at folk vil svime av. Når Widerøe har salg koster vel f.eks Alta -Tromsø fra kr 350,- uten at det blir noe oppstyr. Sist noen konkurrerte direkte med Widerøe var det Norwegian på Torp. Norwegian solgte mange billetter til kr 99-149-199, og det var mange ledige seter hos begge selskapene de tre årene det varte. Tilgangen på billige billetter med Widerøe ble selvfølgelig også veldig bra. Det er vel ingen steder innen Nord-Norge heller hvor det er marked for et ekstra selskap, men det blir sikkert mye å spare for passasjerene så lenge det varer. Det er ikke bra hvis "en av Nord-Norges rikeste" må sko seg på at ansatte betaler dyre kurs selv og får mye lavere lønn enn i andre selskap.
Frequent Traveller
Anthill kicker
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
http://luftfart.media/2016/12/06/ol...yret-tvang-gjennom-storre-anbud-enn-planlagt/
Jeg er ikke helt sikker om denne TV-reportasjen er blit anmeldt andre steder pä denne träden, iallefall er den verdt tiden, önsker man ä bli bedre kjent med Ola O.K. Gjaever !
http://luftfart.media/2016/12/06/ol...yret-tvang-gjennom-storre-anbud-enn-planlagt/
Jeg er ikke helt sikker om denne TV-reportasjen er blit anmeldt andre steder pä denne träden, iallefall er den verdt tiden, önsker man ä bli bedre kjent med Ola O.K. Gjaever !
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Utfordringene kommer til å stå i kø for FV.
Bransjen i seg selv er en lavmarginbransje og lønnsomhet er basert på volum. Mulige ruter vil antagelig ikke kunne gi FV et tilstrekkelig volum. Muligheten vil da ligge i lavere driftskostnader og da særlig lønn til flygende personell.
I midlertid må VF ta hensyn til følgende: på de ruter det genereres volum vil FV priser bli møtt med tilsvarende priser fra WF, ref. Torp. Den som holder lengst ut(evne til å bære tap) vinner. Samtidig må dette sees i sammenheng med at FV er relativt svakt kapitalisert og er avhengig av å tjene penger ganske med engang.
Lavere lønnskostnader til flygende personell vil kun ha en kortvarig effekt.
WF kommer igjennom året til å ansette et antall nye flygere på Dash 8. Det er grunn til å tro at aktuelle kandidater vil komme fra FV , altså må FV justere sine vilkår slik at de matcher WF.
Jeg har sagt det tidligere og vil gjenta det: En strategi som går ut på å konkurrere med samme produkt ,head-on,mot markedsleder lykkes svært sjelden-dessverre.
Utfordringene kommer til å stå i kø for FV.
Bransjen i seg selv er en lavmarginbransje og lønnsomhet er basert på volum. Mulige ruter vil antagelig ikke kunne gi FV et tilstrekkelig volum. Muligheten vil da ligge i lavere driftskostnader og da særlig lønn til flygende personell.
I midlertid må VF ta hensyn til følgende: på de ruter det genereres volum vil FV priser bli møtt med tilsvarende priser fra WF, ref. Torp. Den som holder lengst ut(evne til å bære tap) vinner. Samtidig må dette sees i sammenheng med at FV er relativt svakt kapitalisert og er avhengig av å tjene penger ganske med engang.
Lavere lønnskostnader til flygende personell vil kun ha en kortvarig effekt.
WF kommer igjennom året til å ansette et antall nye flygere på Dash 8. Det er grunn til å tro at aktuelle kandidater vil komme fra FV , altså må FV justere sine vilkår slik at de matcher WF.
Jeg har sagt det tidligere og vil gjenta det: En strategi som går ut på å konkurrere med samme produkt ,head-on,mot markedsleder lykkes svært sjelden-dessverre.
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
"Go2Gate
Dette er pr nå vår eneste billettype. Det er ikke bagasje inkludert i denne billetten, kun håndbagasje. Billetten er ikke- refunderbar og kan ikke endres.
Bare bestill, betal og Go2Gate, enklere kan det ikke gjøres !"
Artig fremstilling.
"Go2Gate
Dette er pr nå vår eneste billettype. Det er ikke bagasje inkludert i denne billetten, kun håndbagasje. Billetten er ikke- refunderbar og kan ikke endres.
Bare bestill, betal og Go2Gate, enklere kan det ikke gjøres !"
Artig fremstilling.
Redcap
ScanFlyer Silver
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Ikke korrekt, snarere omvendt. WGH er handlingagent, og Avinor er underleverandør på rampsiden.
Swashbuckler
ScanFlyer Blue
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Kan de ukritisk bruke den figuren på Go2Gate siden? Kan tenke meg at den er rettighetsbeskyttet. Nå vet jo ikke jeg om de faktisk har spurt da, eller om dette er noe som faller utenfor slike reguleringer...
Kan de ukritisk bruke den figuren på Go2Gate siden? Kan tenke meg at den er rettighetsbeskyttet. Nå vet jo ikke jeg om de faktisk har spurt da, eller om dette er noe som faller utenfor slike reguleringer...
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Fly uten innsjekket bagasje ! Du kan ta med 1 stk. handbagasje inntil 8 kg (55cm x 40cm x 23cm) i kabinen.
I tillegg kan man ta med en håndveske eller PC-bag inntil 2kg (25cm x 33cm x 20cm).
Fly uten innsjekket bagasje ! Du kan ta med 1 stk. handbagasje inntil 8 kg (55cm x 40cm x 23cm) i kabinen.
I tillegg kan man ta med en håndveske eller PC-bag inntil 2kg (25cm x 33cm x 20cm).
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Sent fra min MotoG3 via Tapatalk
Bare dra og dra... :stir
Sent fra min MotoG3 via Tapatalk
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Det begynner å bli lenge siden jeg var ombord i noen Dash 8, men hvor mye plass er det egentlig til full størrelse håndbagasje?
Det begynner å bli lenge siden jeg var ombord i noen Dash 8, men hvor mye plass er det egentlig til full størrelse håndbagasje?
Swashbuckler
ScanFlyer Blue
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Og hvordan skal de få maskinen i trim med helt tomt bagasjerom hvis de har god fyllingsgrad? Alltid fly rundt med ballast?
Og hvordan skal de få maskinen i trim med helt tomt bagasjerom hvis de har god fyllingsgrad? Alltid fly rundt med ballast?
Re: Ola Giæver starter flyselskap - FlyViking statustråd
Tja vil det bli snakk om "god fyllingsgrad"?
Tja vil det bli snakk om "god fyllingsgrad"?
