Cimber legger ned all drift f.o.m. april 2015

[wf145]

Cimber legg ned all drift

FLYSTOP: SAS har opsagt aftalen med Cimber fra april næste år. Derfor stopper alle aktiviteter i flyselskabet, og de 130 ansatte modtager i dag og i morgen deres opsigelser. ”Vi vil gerne udvise rettidig omhu med afviklingen, ” siger Jørgen Nielsen.

[Jan]

Trist for de ansatte !, men jeg kan ikke sige det overrasker mig.

[Someone]

Dette er jo risikoen når man har en kunde og leve av.

Så blir det interesant og se hvordan kapasiteten erstattes hos SAS. Hva blir kutt, hva blir JetTime og hva blir fløyet av SAS selv

[jefi99]

Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!

[Kabinsjef@DY]

Det var leit å høre, føler med de ansatte.

[roger]

Originally Posted by jefi99

Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!

Er det andre enn Braathens eller DAT å velge i frå Skandinavia?

[Someone]

Originally Posted by jefi99

Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud, og en tredie aktør skal ind i stedet for at operere de ruter, som de to hidtil har opereret!

Det med JetTime ser ut til og være fjernet, ihvertfall fra nett artikkelen til dansk TV2.

Det ville også vært litt rart, da JetTime flyene såvidt jeg vet er inne på en 3 års kontrakt med SAS, ihvertfall ble det nevnt da intensjonsavtalen ble inngått i 2013

[Cockpitview]

Kan det være at SAS planlegger det mange tidligere har hintet om, at de etablerer en egen underleverandør for mindre flyvninger? Da med andre betingelser og lavere kostnader enn moderselskapet. En HOP, Germanwings, ish versjon?

[haavig]

Originally Posted by roger

Er det andre enn Braathens eller DAT å velge i frå Skandinavia?

DY kanskje?

[LN-MOW]

Originally Posted by haavig

DY kanskje?

180-setere er vel ikke akkurat det som trengs på disse rutene ...

Cimber har levd på lånt tid siden konkursen og det er vel egentlig overraskende at de har fått holde på så lenge, Det var jo ikke ment å være permanent.

Iflg. TV2 News skal både Cimber og JetTime ud

Det er nok bare en blemme fra tv2. Jettime er ikke nevnt i det som er gått ut fra SAS.

[sk931]

Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline flyver idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole

[Cockpitview]

Originally Posted by sk931

Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline fyvber idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole

Helt enig med deg at dette tvinger seg frem!

[storg]

Originally Posted by sk931

Som jeg tidligere har skrevet og givet udtryk for:
Jeg tror stadig, og det min EGEN HELT PERSONLIGE MENING, at SAS og Jettime laver en eller anden form for selskab, hvor alle SAS CRJ 900 og JTR ATR 72 flyttes over. Dette selskab skal flyve hele den produktion som Cimber flyver idag plus måske nogle ruter som SAS Airline fyvber idag med A32X familien, altså tyndere ruter..Dette er benægtet flere gange fra både SAS og Jettime side. Som sagt min egen helt private holdning
Hilsen Ole

Hvorfor må de lage et eget selskap? Kan de ikke bare legge det rett inn i JT?

[LN-MOW]

Kan bli interessant å se hva som skjer .. ordet 'Flybe' fløy forbi meg her i sted ... Men tviler på at eksisterende kontrakter vil bli brutt. Og det passer jo i tilfelle tidsmessig godt med dette også ..

Flybe has agreed with Republic to sublease 24 of its 71-seat Bombardier Q400 turboprop aircraft, with deliveries spread over a two-year period from March 2015.
Read more at http://www.exeterexpressandecho.co.u...HWZpkF5Etdk.99

http://www.exeterexpressandecho.co.u...ail/story.html

[Tally-Ho]

Mange teorier her. SAS er i samtaler med et selskap som ikke er nevnt her..., for ev. utdanning og operasjon av CRJ'ene deres. Uavklart...

Tally-Ho

[Someone]

I følge SAS er planen og erstatte Cimbers produksjon med tre ATR-maskiner, uten at selskap er nevnt

[Jan]

Originally Posted by Someone

I følge SAS er planen og erstatte Cimbers produksjon med tre ATR-maskiner, uten at selskap er nevnt

Mon ikke dette giver lidt ekstra arbejde hos Martin Møller som er i ejerkredsen hos både NAC og JTG, og hyre et nyt selskab til 2-3 ATR fly lyder ikke logisk.

http://www.standby.dk/dansk-firma-ha...milliarder-kr/

[storg]

Originally Posted by Someone

I følge SAS er planen og erstatte Cimbers produksjon med tre ATR-maskiner, uten at selskap er nevnt

Det må jo være Jetime? Hvorfor skulle man ellers si opp avtalen med Cimber? Også få inn et nytt selskap? Pris? Regner med at Cimber var villig til å gå passe langt ned på pris.

[Someone]

Originally Posted by storg

Det må jo være Jetime? Hvorfor skulle man ellers si opp avtalen med Cimber? Også få inn et nytt selskap? Pris? Regner med at Cimber var villig til å gå passe langt ned på pris.

Vet ikke, men noen momenter spiller nok inn

1. Flytype - Cimber hadde CRJ-200 som jo er langt dyrere i drift enn en moderne ATR
2. Vise at underleverandører ikke blir automatisk gjennvalgt, men må kjempe for kontraktene

[Jan]

Originally Posted by Someone

Vet ikke, men noen momenter spiller nok inn

1. Flytype - Cimber hadde CRJ-200 som jo er langt dyrere i drift enn en moderne ATR
2. Vise at underleverandører ikke blir automatisk gjennvalgt, men må kjempe for kontraktene

1/ + Ikke specielt pålidelige i perioder med vintervejr.
2/ Sku da så være den eneste logik, men enig ikke uvæsentlig !