Norske 707-piloter i Nigeria .. ?

[LN-MOW]

Fant dette på siden til en av mine Facebook-venner .. en ex-ATA pilot. Noe som vet hvem de er?

1979 , Nigeria . Private B-720 ( an X EL- AL plane ) with Norwegian pilots and Nigerian F/As . What a banana operation ! The F/O had 50 hrs on Cessna 152 .

[jameson82]

Spør du på Information Alfa, flyhistorie fra A til Å. så vil det overaske meg om du ikke får svaret på ett blunk https://www.facebook.com/groups/FleslandAirport/

[raider66]

Dette må vel kanskje være noen ex Trans Polar karer?

Beste hilsen Espen

[Tjab]

Originally Posted by LN-MOW

The F/O had 50 hrs on Cessna 152

Kan dette virkelig stemme? Kun 50 timer på 152 og så opp med 707? Greit at det er afrika og 70 tallet, men hallo i luken?

[AVIATor-Olav]

Originally Posted by Tjab

Kan dette virkelig stemme? Kun 50 timer på 152 og så opp med 707? Greit at det er afrika og 70 tallet, men hallo i luken?

F/O's jobb på den tiden var jo stort sett begrenset til "gear up -> shut up"

[Tjab]

Originally Posted by AVIATor-Olav

F/O's jobb på den tiden var jo stort sett begrenset til "gear up -> shut up"

Haha, muligens en jobb som hadde passet meg utmerket!

PS: Sjekk denne dokumentaren fra Afrika

https://www.youtube.com/watch?v=epYiIMl4W4U

[gottols]

Originally Posted by AVIATor-Olav

F/O's jobb på den tiden var jo stort sett begrenset til "gear up -> shut up"

Høyst betryggende (NOT !), hva om fartøysjefen plutselig skulle få et illebefinnende ? 50 hrs single engine operation, my FOOT !

[Northrider]

Han fikk sikkert et lynkurs første dagen han startet.

"Alt var bedre før i tiden.."

[OJB]

FO'en, ligner på en kar jeg har sett her på Sola som i sin tid fløy for Thor Tjøntveit's Transit Air. Han var dersom det er samme karen innom Nordsjøfly i sin tid også. Hans store drøm den gang var å fly DC-8 eller B707 husker jeg, spesielt i Afrika.
Nils er fornavn , men jeg husker ikke etternavn i farten. Skal sjekke med Tjøntveit om han husker navnet på karen.

[LN-MOW]

Nils Kaarstein ble antydet på Facebook .. bor isåfall trolig i Miami.

[LN-BFT]

Det er nok Nils K, ja. I 1979 er han 25år og hadde fløyet seilfly siden 14 og A-lappen fra 18.
Tok sivilt norsk B og I Twin ca 20 år gammel.Hadde sikkert 3-4 tusen timer totalt, før han dro til USA for rating på 707/720. Hjemmom i Norge fløy han bl.a Nordsjøfly og 1981 Titan for TransitAir.Annet jeg husker i farten,var DC-8 for SurinamAW. De siste 20-25 år DC-8 og 747 for KALITTA.

[LN-MOW]

Das fikk han nok fløyet nok 707 og DC-8 ihvertfall ... LOL

[OJB]

Originally Posted by LN-MOW

Nils Kaarstein ble antydet på Facebook .. bor isåfall trolig i Miami.

Det er mannen ja. Jeg har flere flyginger med han på syttitallet når han var freelance flyger for Nordsjøfly og Transitair.
Artig kar full av historier og ønsker på den tiden.

[LN-MOW]

Ser ut som bildene falt ut - nytt forsøk ...

[Tjab]

Hvilket selskap er det der egentlig? Central African Airways?

[LN-RTP]

Originally Posted by LN-BFT

Det er nok Nils K, ja. I 1979 er han 25år og hadde fløyet seilfly siden 14 og A-lappen fra 18.
Tok sivilt norsk B og I Twin ca 20 år gammel.Hadde sikkert 3-4 tusen timer totalt, før han dro til USA for rating på 707/720. Hjemmom i Norge fløy han bl.a Nordsjøfly og 1981 Titan for TransitAir.Annet jeg husker i farten,var DC-8 for SurinamAW. De siste 20-25 år DC-8 og 747 for KALITTA.

Kjenner han godt. Nils flyr enda og bor litt sør for meg, i Miami.
Har hørt endel av de historiene og vi møtes av og til for litt sladring og eller noe å drikke.
Hvis jeg skal hilse fra noen, bare send PM.

[RolfL]

Originally Posted by Tjab

Hvilket selskap er det der egentlig? Central African Airways?

Från Tony Pither´s 707/720/C-135 bok: " Central Airlines leased a 720 for a brief period from December 1980 to April 1981 and operated it on Hadj flights for Nigeria Airways"

B720-058B c/n 18425 N8498T "City of Ilorin"

Har alltså ingenting med Central African Airways att göra.

[LN-KOG]

Originally Posted by Tjab

Hvilket selskap er det der egentlig? Central African Airways?

Central African Airways fløy ikke jetfly. Det nærmeste de kom var å bestille BAC One-Eleven, men siden selskapet var registrert i Salisbury, Rhodesia ble det ikke noe av og de gikk til Zambia Airways og ett ble utleid til Air Malawi.

CAA ble etablert i 1946 som selskapet til britisk sentral Afrika, dvs koloniene Nord-Rhodesia og Nyasaland, og kronkolonien Sør-Rhodesia. Det er veldig stor forskjell på koloni og kronkoloni. De to første er protektorater og den siste selvstyrende. Denne forskjellen var med å skape store problemer for Føderasjonen av Rhodesia og Nyasaland i de ti årene den eksisterte og for CAA.

De fløy i utgangspunktet Vickers Viking mellom Salisbury og London og Dakota og DC-3 Otter lokalt. De hadde også noen DH Dominie. i 1956 fikk de Vickers Viscount som var i bruk fram til 1980-tallet hos døtrene. Disse to er fotografert i Ndola i Nord-Rhodesia i 1959. Høydedraget i bakgrunnen er for øvrig notorisk som stedet der Dag Hammaskjöld endte sine dager. CAA leide også inn en DC-6 fra Alitalia.



Da Nord-Rhodesia og Nyasaland ble selvstendige i 1964 som Zambia og Malawi, etablerte CAA tre datterselskaper:

• Air Malawi
• Air Rhodesia
• Zambia Airways

De fløy rundt med utskiftbare skilt på flyene som på disse to Viscountene i CAA-farger, men de flyr en RH-flight (Air Rhodesia) og en QZ-flight (Zambia Airways). Mannskapene kom fra CAA og det var først etter 1967 at bruddet ble helt og forholdet mellom landene ekstra vanskelig.

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-KOG

De fløy i utgangspunktet Vickers Viking mellom Salisbury og London og Dakota og DC-3 Otter lokalt. De hadde også noen DH Dominie. i 1956 fikk de Vickers Viscount som var i bruk fram til 1980-tallet hos døtrene.

Kjært barn har mange navn, og for mange av oss er DC-3 nettopp noe av det kjæreste, men at den hadde navnet "Otter" har jeg ikke hørt før, derimot et av mine kjære fly DHC-3 heter jo Otter, manglet det en H her ? (ellers takk for en igjen interessant historisk godbit)

[LN-KOG]

Og dessuten var det DHC-2 Beaver som de brukte. Snakk om helbom!