DAT skal flyve for DY (CPH-KRP)

FlyHi · 19-09-2013, 13:04

DY har åbenbart langt om længe erkendt at 737 er for stort et fly på KRP-CPH og har hyret DAT til at flyve ruten.

Flere afgange men totalt færre sæder

http://www.check-in.dk/newselement.c...6#.UjrZ340azCR

Someone · 19-09-2013, 13:11

Dette er jo et ganske signifikant skifte i DY sin forretningsmodell når de nå forsøker seg med regionale samarbeidspartnere

Dash · 19-09-2013, 13:22

Dette var nye takter. Finner ingenting om hvor lenge avtalen varer. Er det et prøveprosjekt, eller er det noe som skal satses på? Kommer vi til å se mer av dette, eller er det kun for å få good-will i DK?

sk931 · 19-09-2013, 14:28

Quote:

Originally Posted by Dash

Dette var nye takter. Finner ingenting om hvor lenge avtalen varer. Er det et prøveprosjekt, eller er det noe som skal satses på? Kommer vi til å se mer av dette, eller er det kun for å få good-will i DK?

Det er nok lidt af hvert...reddes hvad reddes kan...
Hilsen Ole

O_K_ · 19-09-2013, 15:04

Tja, en solid omlegging av foretningsmodellen deres er det, men på den annen side så sitter de vel på alle data om salg på ruten så langt. Hvis de ser at de har et solid og betalingsvillig passasjergrunnlag som holder seg stabilt, men ikke er stort nok for 737 så er det jo sikkert fristende å prøve med noe annet. Har de gode prognoser for salg, og forrutsigbare utgifter til innleie av fly hos DAT så er det jo ganske greit å finne ut om det blir røde eller sorte tall i bunnen av regnestykket.

LN-TIB · 19-09-2013, 17:16

Mån tro om vi ser noe lignende i Norge på sikt. Landet vårt er full av regionale ruter som drives kommersielt i all hovedsak av Widerøe, hvor ingen andre regionale aktører ser det forsvarlig å gå inn i direkte konkurranse. Både på grunn av manglende finansielle muskler, og ikke minst manglende omdømme i markedet.

For DY vil dette være et helt annet opplegg med tanke på at de er kjent i hele markedet og har et utmerket distribusjonssystem for billetter.

Dash · 23-04-2014, 20:33

Hvor lenge kommer denne ruta til å vare? Ut sesongen? Ser man på norweigan sin hjemmeside er billettprisene svært lave. Og ser man på tall fra trafikstyrelsen så er ikke pax-tallene noe å rope hurra for.

JAN 9161(-14,3% fra året før), 56,7% i belegg
FEB 8931 (-10,7% fra året før), 51,3% i belegg

Bergern · 23-04-2014, 22:49

Ser unektelig ganske stusselig ut.
Noen som vet noe om økonomien i denne ruten?

19-09-2013, 13:04	#1
FlyHi ScanFlyer Crusty Join Date: Oct 2004 Location: Copenhagen / Malmö Posts: 3,975	DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) DY har åbenbart langt om længe erkendt at 737 er for stort et fly på KRP-CPH og har hyret DAT til at flyve ruten. Flere afgange men totalt færre sæder http://www.check-in.dk/newselement.c...6#.UjrZ340azCR __________________ Founder /Editor: FinalCall travel

19-09-2013, 13:11	#2
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,177	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Dette er jo et ganske signifikant skifte i DY sin forretningsmodell når de nå forsøker seg med regionale samarbeidspartnere __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

19-09-2013, 13:22	#3
Dash ScanFlyer Molded Join Date: Feb 2011 Location: KRS Posts: 2,365	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Dette var nye takter. Finner ingenting om hvor lenge avtalen varer. Er det et prøveprosjekt, eller er det noe som skal satses på? Kommer vi til å se mer av dette, eller er det kun for å få good-will i DK?

19-09-2013, 15:04	#5
O_K_ ScanFlyer Silver Join Date: Aug 2008 Posts: 890	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Tja, en solid omlegging av foretningsmodellen deres er det, men på den annen side så sitter de vel på alle data om salg på ruten så langt. Hvis de ser at de har et solid og betalingsvillig passasjergrunnlag som holder seg stabilt, men ikke er stort nok for 737 så er det jo sikkert fristende å prøve med noe annet. Har de gode prognoser for salg, og forrutsigbare utgifter til innleie av fly hos DAT så er det jo ganske greit å finne ut om det blir røde eller sorte tall i bunnen av regnestykket. __________________ siden august 2007

19-09-2013, 17:16	#6
LN-TIB ScanFlyer Molded Join Date: Mar 2008 Location: Harstad Posts: 2,682	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Mån tro om vi ser noe lignende i Norge på sikt. Landet vårt er full av regionale ruter som drives kommersielt i all hovedsak av Widerøe, hvor ingen andre regionale aktører ser det forsvarlig å gå inn i direkte konkurranse. Både på grunn av manglende finansielle muskler, og ikke minst manglende omdømme i markedet. For DY vil dette være et helt annet opplegg med tanke på at de er kjent i hele markedet og har et utmerket distribusjonssystem for billetter. __________________

23-04-2014, 20:33	#7
Dash ScanFlyer Molded Join Date: Feb 2011 Location: KRS Posts: 2,365	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Hvor lenge kommer denne ruta til å vare? Ut sesongen? Ser man på norweigan sin hjemmeside er billettprisene svært lave. Og ser man på tall fra trafikstyrelsen så er ikke pax-tallene noe å rope hurra for. JAN 9161(-14,3% fra året før), 56,7% i belegg FEB 8931 (-10,7% fra året før), 51,3% i belegg

23-04-2014, 22:49	#8
Bergern ScanFlyer Dusty Join Date: Mar 2012 Location: Bærum Posts: 4,633	Re: DAT skal flyve for DY (CPH-KRP) Ser unektelig ganske stusselig ut. Noen som vet noe om økonomien i denne ruten? __________________ Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Jet Time skal flyve for Norwegian	Jan	Flyforum	3	24-11-2008 14:13
QI skal flyve m/ ydeligere 4 CRJ 200 for SK	Jan	Flyforum	9	24-01-2008 19:38
QI skal flyve Toyota !!	Jan	Flyforum	4	11-03-2006 02:04
Skal STERLING flyve dansk indenrigs?	Bll spotter	Flyforum	4	22-06-2005 09:49
DAT vil flyve på FAE	Guest	Flyforum	2	09-11-2004 08:54