SAS MD-90

[Fokker-50]

Har ikkje følgt med så mye i det siste her , er det ein tråd om hvor SAS sine MD-90 maskiner er hen ?

[Twin Otter]

gikk ikke de til blue1?

[Dc-10]

Originally Posted by Twin Otter

gikk ikke de til blue1?

Det tror jeg og . Men di er nok solgt ,blue1 har vell bare 717 og noen avro for det jeg vet

[LN-MOW]

Det er vel litt her og litt der, men kan sammenfattes i fem bokstaver ... D-E-L-T-A ..

[LN-MOW]

For å være litt mer spesifikk - SAS har hatt 8 individer og de er alle nå solgt til Delta etter at de har vært litt 'rundt omkring' siden SAS trakk dem ut av flåten.

[FlightDeck]

Som LN-MOW sier hadde SAS totalt åtte MD-90, levert i 1996-1997. Alle maskiner er nå hos Delta. Før dette var SE-DMF og SE-DMH innom Nordic Regional og Blue1, OY-KIL, OY-KIN og LN-ROA innom Blue1, OY-KIM og LN-ROB innom Hello og Iceland Express og SE-DMG innom Hello.

[ThePlanespotter1]

Originally Posted by LN-MOW

For å være litt mer spesifikk - SAS har hatt 8 individer og de er alle nå solgt til Delta etter at de har vært litt 'rundt omkring' siden SAS trakk dem ut av flåten.

MD-90-30'ene har bl.a kraftigere, stillere og drivstoffeffektive IAE V2500 motorer istedenfor JT8D motorer.
Hvorfor solgte SAS MD-90-30 fremfor MD-8X?

[dc-8-63]

Originally Posted by ThePlanespotter1

MD-90-30'ene har bl.a kraftigere, stillere og drivstoffeffektive IAE V2500 motorer istedenfor JT8D motorer.
Hvorfor solgte SAS MD-90-30 fremfor MD-8X?

Fordi SAS ikke hadde nok maskiner - 8 er for få - det ble 2lekt" med tanken på å få tak i flere men det var i sterk konkuranse med Delta - som har støvsuget markedet.

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

For å være litt mer spesifikk - SAS har hatt 8 individer og de er alle nå solgt til Delta etter at de har vært litt 'rundt omkring' siden SAS trakk dem ut av flåten.

Ble de faktisk solgt til slutt eller leies de bare ut?

[hmm273]

Så vidt jeg kan se er de kun leaset ut.
Ny reg er som følger:

N929DN ex LN-ROA
N930DN ex OY-KIL
N931DN ex OY-KIN
N932DN ex SE-DMF
N933DN ex SE-DMH
N934DN ex LN-ROB
N935DN ex OY-KIM
N936DN ex SE-DMG

Originally Posted by Someone

Ble de faktisk solgt til slutt eller leies de bare ut?

[Bizflyer]

Å som jeg savner MD90. Deilige maskiner å fly med!

BF

[LN-MOW]

Her er forøvrig en svært informativ tråd om DL's MD90'er og MD90 generelt fra Airliners ..

http://www.airliners.net/aviation-fo...d.main/5487748

[LN-MOW]

Originally Posted by hmm273

Så vidt jeg kan se er de kun leaset ut.
Ny reg er som følger:

N929DN ex LN-ROA
N930DN ex OY-KIL
N931DN ex OY-KIN
N932DN ex SE-DMF
N933DN ex SE-DMH
N934DN ex LN-ROB
N935DN ex OY-KIM
N936DN ex SE-DMG

N932DN ble sendt til slakteren i Blytheville for et par år siden.

N930DN ble sendt til Birmingham (Alabama) på mandag, hvor den nå vansmekter sammen med noen av MD80'ene som gikk til Allegiant. De øvrige flyr fortsatt.

Her er mitt siste bilde av N930DN, tatt for tre uker siden.

[LN-MOW]

Ser ut som at jeg muligens var litt kjapp. Den skal være på midlertidig lagring.

[Lund]

Hvad med SE-DMF / N833DN er den stored eller scrapped?
/T

[Martin]

Originally Posted by Lund

Hvad med SE-DMF / N833DN er den stored eller scrapped?
/T

N833DN er en 737-900ER

[LN-KOG]

Originally Posted by Lund

Hvad med SE-DMF / N833DN er den stored eller scrapped?
/T

N832DN står visstnok lagret i Blytheville, AR.

[LN-MOW]

Den er skrotet.

[Lund]

Det må være varmen, undskyld. Jeg mener SE-DMH / N933DN
/T

[LN-MOW]

Originally Posted by Lund

Det må være varmen, undskyld. Jeg mener SE-DMH / N933DN
/T

Fortsatt offisielt i trafikk. Stått uvirksom i et par uker, så mulig den også skal vinterlagres.