TG955 Oslo-Bangkok, B747 på Vinterschedule

[Epilef]

med det jeg leste

F blir C og C blir Eco+ ??

[jcnorway]

Jeg tolker det som at de selger F-setene som en type C+ (høyere pris enn C, bedre sete, men samme service som C). I tillegg til vanlig C og Y.

[teamseacow]

Vet ikke om dette var kjent fra før, men teksten avslører også at OSL kan forvente 777-300ER når de blir levert

I påvente av at nye Boeing 777-300ER, som har totalt 348 seter blir leveringsklare, settes det inn midlertidig ny flytype mellom Oslo og Bangkok for vinterprogrammet 2013/14.

[Dag Viking]

Teksten sier at de som booker fullpris C (ikke rabattert business som D og J ) får sitte i F. Etter hvert kommer det egne priser på dette.

Passasjerer som ønsker best mulig sete komfort, og vil sitte i «first class cabin», må inntil videre booke ordinær publisert C-klasse. Spesialpriser på disse setene er i prosess, og det ventes at disse blir introdusert i løpet av kort tid.

Booket i C koster dette rundt 50 lapper.

[KVS Availability Tool 7.1.8/Diamond - Galileo: Fares/PSH/RU]

OSL  Oslo Metro / Gardermoen NO = OSL TRF RYG [ENGM]
BKK  Bangkok Metro / Suvarnabhumi Intl TH = BKK DMK [VTBS]
R/T  07 Nov 2013 | Business

Carrier    From    To    Fare      Cur   AdvanceP  Min  Max  Fare Basis | Travel Period
---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  ---  --------------------------
TG         OSL     BKK     19251   NOK        ***       360  J1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     21913   NOK        ***       360  J1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     22299   NOK        ***       360  J1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     23102   NOK        ***            JOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     23528   NOK        ***       360  D1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     26190   NOK        ***       360  D1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     26295   NOK        ***            JOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     26575   NOK        ***       360  D1YNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     26759   NOK        ***            JOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     28233   NOK        ***            DOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     31427   NOK        ***            DOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     31890   NOK        ***            DOWNOP       01 Nov-31 Mar
TG         OSL     BKK     45405   NOK        ***       360  CRTTG        01 Nov-31 Mar
YY         OSL     BKK     49473   NOK        ***            CIF          01 Nov-31 Mar
YY         OSL     BKK     65651   NOK        ***            CIF          01 Nov-31 Mar

[92ttz]

Det er underlig at vi alltid må være anderledeslandet. Disse flyene har tidligere gått fra ARN og CPH. Der ble Business solgt som Premium Economy og First solgt som Business. Selv de nye 777-300 som nå blir brukt fra CPH og snart fra ARN har Premium Economy. Jeg har selv fløyet flere turer fra ARN-BKK-HKT/retur i Premium Economy til en pris på rundt 12000 sek. Da får man også business fra BKK-HKT siden den ruten ikke har Premium. Kommer til å fortsette å fly den ruten i stedet for Oslo hvis det ikke blir tilsvarende fra Oslo.

[Discus]

Originally Posted by 92ttz

Det er underlig at vi alltid må være anderledeslandet. Disse flyene har tidligere gått fra ARN og CPH. Der ble Business solgt som Premium Economy og First solgt som Business.

Det ville være dumt å ikke selge alle F+C-setene som business om markedet er der. Det gir nok mer penger i kassa enn å selge dem som premium economy.

[C-klasse]

Originally Posted by 92ttz

Det er underlig at vi alltid må være anderledeslandet. Disse flyene har tidligere gått fra ARN og CPH. Der ble Business solgt som Premium Economy og First solgt som Business. Selv de nye 777-300 som nå blir brukt fra CPH og snart fra ARN har Premium Economy. Jeg har selv fløyet flere turer fra ARN-BKK-HKT/retur i Premium Economy til en pris på rundt 12000 sek. Da får man også business fra BKK-HKT siden den ruten ikke har Premium. Kommer til å fortsette å fly den ruten i stedet for Oslo hvis det ikke blir tilsvarende fra Oslo.

Er vel heller Sverige og Danmark som er annerledesland. TG selger jo disse setene sinn Business i resten av verden. Ikke premium economy.

[Chriscross]

De selger jo c+ som F i resten av verden, såvi er bare anderledes påen annen måte. Kan ialfall håpe på gode tilbud i C siden de har 50 seter å bli kvitt. Trodde 747 hadde flere C seter?

[Chriscross]

Ser på Seatguru at de har to verdjoner. Utrolig at de har beholdt 34 i pitch på economy. Må jo være beste eco-produkt Europa-Thailand?