Widerøe til LCY?

[Twin Otter]

Originally Posted by HenrikP

Disse rutene vil kunne stjele PAX fra Norwegian og hindre BA i å få et for bra fotfeste på Sørvestlandet.

Kan love deg at det er folk som gledelig vil ønske BA velkommen til BGO og SVG hvis de tar ruten videre etter BMI.

Dessuten SAS har vel eierinteresser i WF og de ville nok ikke være kjempehappy dersom WF stjal kunder fra sine ruter til LHR og LGW.

[FlightDeck]

Også diskutert her:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=33110

[Dash]

Originally Posted by Twin Otter

Kan love deg at det er folk som gledelig vil ønske BA velkommen til BGO og SVG hvis de tar ruten videre etter BMI.

Dessuten SAS har vel eierinteresser i WF og de ville nok ikke være kjempehappy dersom WF stjal kunder fra sine ruter til LHR og LGW.

Ja, jeg vet folk gledelig vil ønske BA velkommen. Men det burde ikks SAS gjøre. Akkurat derfor burde de ha disse rutene for å hinde BA i å etablere seg. Og en WF rute til London vil sikkert stjele en del pax fra SAS sine ruter til LHR, men kanskje flere fra DY.

SAS har vel sluttet å fly til LGW.

[Dash]

Originally Posted by FlightDeck

Også diskutert her:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=33110

Takk skal du ha!

En litt annen diskusjon siden den andre tråden diskuterer OSL-LCY. Men takk for innspillet. Det vil vel være noe avere antall seter som vil bli blokkert fra LCY til vestlandet ettersom det er kortere ruter.

[LN-RJJ]

Originally Posted by HenrikP

Men ingen av flyplassene i London er Star-Alliance hubber.(Ser bort fra BMI) Så der er vel ikke så veldig aktuelt med connections ut fra London. Da må du som oftest ha 2 seperate billetter, og det er vel ikke så veldig gunstig.

Så som oftest vil jo London være endestasjon.

Du kan fint ha gjennomgående billett på tvers av allianser, trenger ikke være separat. F eks kan du fly SK til LHR og BA videre ut i verden på gjennomgående billett. Kan bestilles gjennom, så og si, hvilket som helst reisebyrå.

[LN-MOW]

Det er mange Star-kombinasjoner som er mulige via LHR, men det er ingen prioritert hub for noen av selskapene. Men selvfølgelig selger man der man kan.

[AndreasN]

Blue1 lå jo ned sine 2 flighter til LHR. Hva har skjedd med de slotsene?

[Dash]

Originally Posted by LN-MOW

Det er mange Star-kombinasjoner som er mulige via LHR, men det er ingen prioritert hub for noen av selskapene. Men selvfølgelig selger man der man kan.

Originally Posted by LN-RJJ

Du kan fint ha gjennomgående billett på tvers av allianser, trenger ikke være separat. F eks kan du fly SK til LHR og BA videre ut i verden på gjennomgående billett. Kan bestilles gjennom, så og si, hvilket som helst reisebyrå.

Dette funker i praksis nesten kun med transfer LHR. For på LGW er det få langdistanse-ruter. Og det må jo være disse rutene det må være mest aktuelt å gjøre transfer til. Connetctions ut til Europa er vel allrede godt dekket via AMS og CPH.

Og som sagt så er det veldig vanskelig å få bra slots på LHR. SAS er vel et av de ikke britiske selskapene som har flest slots på LHR. Så lite trolig at SAS-group vil få flere gunstige slots på LHR. Men enig i at LHR hadde vært det mest gunstige. Men jeg kan ikke se at det skal skje. Så da mener jeg LCY er det beste reelle alternativet.