-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
- Thread starter sail4fun
- Start date
Re: USA-godkjenning av Irsk AOC trekker ut - konsekvenser for Norwegian longhaul
Er det noe galt i å ville betale så lite som mulig for en tjeneste?
Er det noe galt i å ville betale så lite som mulig for en tjeneste?
FLIGHT666
Aces High
Re: USA-godkjenning av Irsk AOC trekker ut - konsekvenser for Norwegian longhaul
Hva om det går utover arbeidsforhold og sikkerhet? Sålenge du betaler lite, så er det ett fett hvordan de som produserer varen/tjenesten har det, right?
Hva om det går utover arbeidsforhold og sikkerhet? Sålenge du betaler lite, så er det ett fett hvordan de som produserer varen/tjenesten har det, right?
Re: USA-godkjenning av Irsk AOC trekker ut - konsekvenser for Norwegian longhaul
Det har jeg absolutt ikke sagt. Men man kan vel ikke skylde på forbrukerne for dårlige arbeidsforhold i flybrasjen....
Det har jeg absolutt ikke sagt. Men man kan vel ikke skylde på forbrukerne for dårlige arbeidsforhold i flybrasjen....
FLIGHT666
Aces High
Re: USA-godkjenning av Irsk AOC trekker ut - konsekvenser for Norwegian longhaul
Neida, var bare satt på spissen. Flybransjen er jo ikke alene om akkurat det. Så lenge markedet vil ha det billigst mulig, så er det vel den veien det går, dessverre.
Neida, var bare satt på spissen. Flybransjen er jo ikke alene om akkurat det. Så lenge markedet vil ha det billigst mulig, så er det vel den veien det går, dessverre.
Cockpitview
ScanFlyer Gold
Re: USA-godkjenning av Irsk AOC trekker ut - konsekvenser for Norwegian longhaul
Ja det er rart med det......
Ja det er rart med det......
Attachments
Last edited:
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Det er flyselskapenes ansvar å prise sine tjenester slik at de kan møte de utgifter driften krever.
Man kan ikke holde passasjerene ansvarlig for lave priser. Priser man en reise jorden rundt til kr. 399, 299, eller 199 må man regne med at den også blir solgt for 399, 299 eller 199. med mindre man kun annonserer denne prisen, men ikke har lagt ut sete til denne prisen. Men da er det andre mekanismer som slår inn.
Vidar
Det er flyselskapenes ansvar å prise sine tjenester slik at de kan møte de utgifter driften krever.
Man kan ikke holde passasjerene ansvarlig for lave priser. Priser man en reise jorden rundt til kr. 399, 299, eller 199 må man regne med at den også blir solgt for 399, 299 eller 199. med mindre man kun annonserer denne prisen, men ikke har lagt ut sete til denne prisen. Men da er det andre mekanismer som slår inn.
Vidar
Cockpitview
ScanFlyer Gold
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Utsagnet var vel like meningsløst i AOC tråden vil jeg tro....
Utsagnet var vel like meningsløst i AOC tråden vil jeg tro....
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Tja , hvem vet, foregående poster i AOC tråden er jo borte , så derfor helt meningsløst.
Men det er jo slik her at man ikke skal ha noen som helst sympati for hverken FD eller Cabinansatte da passer man ikke inn i et flyprat forum...
Tja , hvem vet, foregående poster i AOC tråden er jo borte , så derfor helt meningsløst.
Men det er jo slik her at man ikke skal ha noen som helst sympati for hverken FD eller Cabinansatte da passer man ikke inn i et flyprat forum...
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Dette har jo lite med sympati eller ikke å gjøre... Er det slik at du oppriktig tror at det er kundenes feil at vilkårene til de ansatte er slik de er? Som påpekt gjentatte ganger så er det ikke vårt ansvar å sette priser, og vi velger normalt fra et sett av priser som flyselskapene gjør tilgjengelige for oss. Litt på samme måte som når du handler i lokalbutikken din. Du ber neppe om å betale mer enn det som står på prislappen. Ergo, slutt å legge skylden for elendigheten på kundene.
I tillegg er det nå engang slik at lavere priser gir større volum og større behov for ansatte i sektoren, men "problemet" er vel at de som jobber i etablerte selskaper som alltid har vært der føler at denne økningen ikke er "nødvendig" og at dette "bare" er LCC-trafikk (og bidrar til behov for ansatte i feil type selskaper).
Dette har jo lite med sympati eller ikke å gjøre... Er det slik at du oppriktig tror at det er kundenes feil at vilkårene til de ansatte er slik de er? Som påpekt gjentatte ganger så er det ikke vårt ansvar å sette priser, og vi velger normalt fra et sett av priser som flyselskapene gjør tilgjengelige for oss. Litt på samme måte som når du handler i lokalbutikken din. Du ber neppe om å betale mer enn det som står på prislappen. Ergo, slutt å legge skylden for elendigheten på kundene.
I tillegg er det nå engang slik at lavere priser gir større volum og større behov for ansatte i sektoren, men "problemet" er vel at de som jobber i etablerte selskaper som alltid har vært der føler at denne økningen ikke er "nødvendig" og at dette "bare" er LCC-trafikk (og bidrar til behov for ansatte i feil type selskaper).
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Om man betaler dyrt har man da noen garanti at de som fortjener det får mer av pengene?
En Samsung S5 eller Iphone av nyeste variant er ikke mye dyrere å produsere enn billigste utgave, og kineseren som lodder kretskortene får 15kr timen (vill gjettning) åkkesom
Om man betaler dyrt har man da noen garanti at de som fortjener det får mer av pengene?
En Samsung S5 eller Iphone av nyeste variant er ikke mye dyrere å produsere enn billigste utgave, og kineseren som lodder kretskortene får 15kr timen (vill gjettning) åkkesom
Last edited:
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Myndighetene ansvar: Regulere blandt annet sikkerhet og arbeidsforhold
Flyselskapenes ansvar: Gi forbrukerne best mulig tilbud innenfor de reglene som gjelder
Kundenes ansvar: Velge det tilbudet som ser ut til å passe dem best
Myndighetene ansvar: Regulere blandt annet sikkerhet og arbeidsforhold
Flyselskapenes ansvar: Gi forbrukerne best mulig tilbud innenfor de reglene som gjelder
Kundenes ansvar: Velge det tilbudet som ser ut til å passe dem best
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Beste innlegg så langt her er det robertaas som har kommet med!
Helt enig!!
Ofte spiller pris liten rolle om man MÅ være et sted til gitt tid, så disse billigprisene får man sjelden brukt da men ikke vet lenge i forveien hvor man er. Kan har flaks å finne noe som passer, men tiden er viktigere enn pris for noen av oss!
Kim
Beste innlegg så langt her er det robertaas som har kommet med!
Helt enig!!
Ofte spiller pris liten rolle om man MÅ være et sted til gitt tid, så disse billigprisene får man sjelden brukt da men ikke vet lenge i forveien hvor man er. Kan har flaks å finne noe som passer, men tiden er viktigere enn pris for noen av oss!
Kim
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Er ikke helt enig med deg. Flyselskapenes ansvar er etter mitt syn å prise sine tjenester slik at de først og fremst møter myndighetenes krav, men også skaffe størst mulig overskudd for sine eiere slik at de får best mulig avkastning på sine investeringer. Begge disse kravene kan by på utfordringer i en konkurransesituasjon, men konkurransen fritar ikke flyselskapene for å prise sine tjenester slik at de tjener penger.
Uansett er det ikke kundenes ansvar å sørge for flyselskapenes overlevelse. Men man ser jo at ansatte innen bransjen selv velger bort de dyreste billettene, selv om de vet at dette er med på å redusere selskapenes mulighet til å tilby de ansatte gode vilkår.
Vidar
Er ikke helt enig med deg. Flyselskapenes ansvar er etter mitt syn å prise sine tjenester slik at de først og fremst møter myndighetenes krav, men også skaffe størst mulig overskudd for sine eiere slik at de får best mulig avkastning på sine investeringer. Begge disse kravene kan by på utfordringer i en konkurransesituasjon, men konkurransen fritar ikke flyselskapene for å prise sine tjenester slik at de tjener penger.
Uansett er det ikke kundenes ansvar å sørge for flyselskapenes overlevelse. Men man ser jo at ansatte innen bransjen selv velger bort de dyreste billettene, selv om de vet at dette er med på å redusere selskapenes mulighet til å tilby de ansatte gode vilkår.
Vidar
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Dette er vel mer et ideal enn realitet. Spesielt i en internasjonal bransje. Realiteten er at "ansvar" kan strykes ut.
Myndighetene legger opp til det beste for egne innbyggere, selskaper, ansatte og kunder. Det beste er vel en middelvei mellom pris/kostnader/sikkerhet/miljø, men ulike politiske konstruksjoner gir vidt forskjellige forhold. Flyselskapene sørger for å gi det beste resultatet som eierne ønsker. Kundene velger det de føler for. I andre bransjer finnes ulike merkeordninger, som f.eks. fairtrade, godt norsk, nøkler, svane osv. Så kan kundene velge det om de ønsker.
Dette er vel mer et ideal enn realitet. Spesielt i en internasjonal bransje. Realiteten er at "ansvar" kan strykes ut.
Myndighetene legger opp til det beste for egne innbyggere, selskaper, ansatte og kunder. Det beste er vel en middelvei mellom pris/kostnader/sikkerhet/miljø, men ulike politiske konstruksjoner gir vidt forskjellige forhold. Flyselskapene sørger for å gi det beste resultatet som eierne ønsker. Kundene velger det de føler for. I andre bransjer finnes ulike merkeordninger, som f.eks. fairtrade, godt norsk, nøkler, svane osv. Så kan kundene velge det om de ønsker.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Ja, det er vel piloter her inne som skryter av hvor lite de betaler for billettene når de er på fritidsreiser, så mye for solidaritet. Lommeboka styrer, men fine ord på et forum er selvsagt gratis.
Ja, det er vel piloter her inne som skryter av hvor lite de betaler for billettene når de er på fritidsreiser, så mye for solidaritet. Lommeboka styrer, men fine ord på et forum er selvsagt gratis.
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Ja , derfor vrir DY seg unna Norge, hvor de ikke klarer å holde seg innefor lovverket.
Og pokker, det funagere vist ikke fra Irland mot USA heller gitt
Så til 399,- , som jeg skriver "til hele verden" , ikke bare et tilfeldig tilbud til MOL eller LHR... , ser man foskjellen ?
SAS og DY hadde hvor mange hundre millioner i underskudd i Q1 ?
Forbruker som kjøper produkter , varer, tjenester må da gjerne være så blide de vil.
Så man den artikkelen om hun som kjøpte bukse på billig butikk og fant en lapp med bønn om hjelp fra Kinesisk 'fengsels' arbeider ?
Vel, sommeren er for fin til å kaste bort på å løpe i sirkel
Ja , derfor vrir DY seg unna Norge, hvor de ikke klarer å holde seg innefor lovverket.
Og pokker, det funagere vist ikke fra Irland mot USA heller gitt
Så til 399,- , som jeg skriver "til hele verden" , ikke bare et tilfeldig tilbud til MOL eller LHR... , ser man foskjellen ?
SAS og DY hadde hvor mange hundre millioner i underskudd i Q1 ?
Forbruker som kjøper produkter , varer, tjenester må da gjerne være så blide de vil.
Så man den artikkelen om hun som kjøpte bukse på billig butikk og fant en lapp med bønn om hjelp fra Kinesisk 'fengsels' arbeider ?
Vel, sommeren er for fin til å kaste bort på å løpe i sirkel
Re: Det viktigste for folk er å fly billig (splittet)
Jeg tolker deg dithen at du mener at prisene til Ryanair er for høye og prisene til SAS er altfor lave.
