Jet Time flyr LN-BRI

[sk931]

Detvar lidt nyt for mig, men LNBRI er set uden titler i CPH uden for Jettimes
hangar..JTA har leaset den i 6 måneder
Hilsen Ole

[Twin Otter]

Er ikke det den siste maskinen SAS hadde igjen av -400 serien?

[RolfL]

Originally Posted by Twin Otter

Er ikke det den siste maskinen SAS hadde igjen av -400 serien?

LN-BRE är väl fortfarande i trafik

[Hickok]

Originally Posted by RolfL

LN-BRE är väl fortfarande i trafik

Jepp, ble observert ved gate på OSL i dag.

[RolfL]

Någon som vet vilket datum LN-BRI flögs till CPH ?

[LN-MOW]

Sannsynligvis ca 2013/05/15 18:37UTC. Det er siste registrering på Libhomeradar,

[RolfL]

Originally Posted by LN-MOW

Sannsynligvis ca 2013/05/15 18:37UTC. Det er siste registrering på Libhomeradar,

Tack , det bör stämma bra !

[Twin Otter]

Originally Posted by RolfL

LN-BRE är väl fortfarande i trafik

Ah. Ikke lett å huske i farten hvilken av dem det var.

Men hva skal egentlig JT med en -400? Ekstra kapasitet er tydelig svaret vel? Men er det noen spesielle ruter den skal brukes på?

Den har vel 150 seter. Hvor mange seter er det i -300 og -700 maskinene ellers disponerer?

[Hickok]

Tipper 148 eller 149, som er opp mot maks.

[sk931]

Originally Posted by Hickok

Tipper 148 eller 149, som er opp mot maks.

Kan vel tænkes at det var hvad de kunne leje. Ingen siger jo at de vil udnytte alle seats
Hilsen Ole

[invader26]

LN-BRI gik i trafik for JetTime i 25/05/2013. I dag flyver den så bl.a. wetlease for SAS :-)

Billede her:

http://www.flickr.com/photos/65309169@N00/8841278008/

[Dash]

Originally Posted by invader26

LN-BRI gik i trafik for JetTime i 25/05/2013. I dag flyver den så bl.a. wetlease for SAS :-)

Billede her:

http://www.flickr.com/photos/65309169@N00/8841278008/

Hei og velkommen tilbake til forumet for en kanskje si Fint bilde!

Vet noen om den har samme config som hos SAS, eller om det er satt inn ekstra seter? Pitchen i SAS sin -400 serie er jo som kjent litt raus

[Whoop_whoop]

Originally Posted by Hickok

Tipper 148 eller 149, som er opp mot maks.

Den gikk nå med 150 seter i SAS, og var blant de maskinene med best beinplass! Husker jeg ikke feil, hadde Braathens 156 seter i den før, før loven om 1 cc pr 50 seter trådde i kraft

[Dash]

168 er vel max i -400?

[Hickok]

Originally Posted by Whoop_whoop

Den gikk nå med 150 seter i SAS, og var blant de maskinene med best beinplass! Husker jeg ikke feil, hadde Braathens 156 seter i den før, før loven om 1 cc pr 50 seter trådde i kraft

Nå svarte jeg på spørsmålet om hvor mange seter det var i Jettime's -300 og -700, ikke på hvor mange seter LN-BRI har.

[LN-KRF]

Så LNBRI får OY-reg etterhvert da om det skulle være at det er JT som har overtatt LNBRI?

Skal denne bli eid av JT eller bare lease fra SK?
Men om LNBRI er ute av flåten så er det vel logisk nok at det er JT som har tatt over den?

[invader26]

LNBRI har intet med SAS at gøre længere. Den blev eksporteret i starten af maj, jeg mener dato var 7/5.

En med tilgang til det norske register kan vel slå den nuværende ejer op?

[Superhai]

SAS har ikke eid den, den har vært leaset og leasingavtalen ble avsluttet 8. mai.

[LN-KRF]

Så med andre or LNBRI skal inn i JT nå altså?

Trodde JT hadde nok fly jeg

Og at de tar inn B734 i flåten plutselig

[johanfrc]

Og i dag har den fløyet for SAS. CPH-MAN, men som leased fra Jettime