SAS fly med problemer før landing på TRD idag

[fluxie]

(Dagbladet): Nord-Trøndelag politidistrikt opplyser til Dagbladet at et rutefly har fått tekniske problemer under innflyvning til Trondheim lufthavn Værnes.

- Det er slått full katastrofealarm, opplyser politiet.

Politiet opplyser ikke hva slags problemer flyet har.

Ifølge Adressa er det snakk om et SAS-fly. Flyet har 107 personer ombord. Flyet har ifølge avisa sirklet et par ganger rundt Gråkallen.

Det var flyveren som meldte til tårnet på Værnes om tekniske problemer.

http://www.dagbladet.no/2011/12/07/n...riks/19322621/

[LN-AND]

SK350 was flown on 2011-12-07 by LN-TUF (B737)
http://data.flight24.com/flights/sk350/

En 737-700 da etter hva jeg forstår.

[LN-AND]

Ingen grunn til panikk tydeligvis.

Har landet
Like før klokka 15.30 får adressa.no opplyst at flyet har landet.

- Landingen gikk helt uten problemer og flyet er nå parkert ved gaten. Teknisk avdeling undersøker nå saken.

- Vi vet foreløpig ikke mer om hvorfor piloten ba om assistanse, sier vaktsjef Odd Einar Weiseth ved SAS på Værnes til adressa.no

http://www.adressa.no/nyheter/trondh...cle1739124.ece

[fluxie]

- Kapteinen rapporterte om indikasjoner om problemer med en flap, og fulgte vanlig prosedyre. Flyet har landet med høyere hastighet enn normalt og beredskapen var økt på lufthavnen, sier Johansen.

Sakset fra oppdatering på db.no

[Fredrik Propell]

Og jeg som trodde noen var gått i bakken da jeg så DB.no sin forside

[Il-86]

http://www.aftenposten.no/nyheter/Fl...s-6715825.html

[fjasebase]

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=96740

[zico77]

Originally Posted by Fredrik Propell

Og jeg som trodde noen var gått i bakken da jeg så DB.no sin forside

Det samme trudde eg. Snakk om ignoranse og misbruk av utrop

[SAS-Steward]

Når man ser forsiden kan det jo virke som om katastrofen er et faktum.
Jezez.

[LN-MOW]

Jøje meg - det var den jeg satt i cockpit på fra Frankfurt forleden .. føler meg veldig 'nær døden' nå .. skal jeg ringe Bla-Bla?

[SK384]

Det var jo TUF vi kom med fra Frankfurt for to dager siden. Jammen bra vi kom fra den turen i live.

[1944vintage]

Er det meldt en nødsituasjon, ja så er det en nødlanding!

At PR-konsulenter finner opp andre begreper gjør bare ting værre.

"Nødlanding" med boom,bang og brann fiines helst bare i mellom ørene på folk.

Kanskje på tide å vise til at de aller fleste nødlandinger er godt forberedt, øvd på og i de aller fleste tilfeller går nesten "som normalt" ?

[sail4fun]

DB: Ærremulig

[Dag Viking]

Merkelig at
Full katastrofealarm
selger bedre enn
Landet trygt

Avisene eksisterer fordi de vil tjene penger til sin aksjonærer. At tro de vil drive folkeopplysning blir noe naivt. Vi som forbrukere får velge bort de avisene vi ikke liker, det har jeg gjort for lenge siden.

[Trdfly]

Noen bilder før.....:

Foto: Adressa


Foto: Stjørdalens Blad

[thnp]

Jøss - de kjørte faktisk full UMS-varsling ...

De gangene jeg har vært involvert i flap-trøbbel og det har blitt foretatt sikkerhetslandinger (det har ikke blitt erklært mayday på dette i de tilfelle jeg har vært involvert i), har man bare høynet den lokale beredsskapen på lufthavna ved å plassere brannbilene i intersectionene slik at de kan rykke raskt ut til flyet.

[gustavf]

Originally Posted by thnp

Jøss - de kjørte faktisk full UMS-varsling ...

Kanskje Dagbladet-overskrifta ikke var så feil, allikevel, da, selv om man sikkert kan diskutere om saken ble slått for stort opp.

[rymle]

Originally Posted by thnp

Jøss - de kjørte faktisk full UMS-varsling ...

Værnes TWR har jo fått litt kjeft for å ha glemt UMS-varslingen ved et par anledninger (først og fremst øvelser). Så ikke rart at de kanskje er mer på hugget nå.

[catocontrol]

Det skal kjøres full varsling(full beredskap) i slike tilfeller. Det handler om å være pro-aktiv. Det kan kanskje virke som om det er overkill å sette himmel og h... i bevegelse, men det er det altså ikke.

Den dagen det går galt, er det greit å vite at eksterne mannskap allerede er på vei/kommet frem, i det ulykken inntreffer.

Ordet sikkerhetslanding finnes ikke i en ATCOs vokabular. Derimot finnes det i vokabularet til flyselskapenes kommunikasjonsansvarlige.

[Maltwhisky]

SAS og Avinor har sett på saken og konkludert at en misforståelse mellom pilot og tårnet resulterte i katastrofevarsel. Noe som var overdrevet slik situasjonen faktisk var.

Originally Posted by Knut Morten Johansen, informasjonssjef SAS

Det kan synes som at en misforståelse mellom pilotene i flyet og tårnet har vært medvirkende til at det ble så stor og omfattende utrykning. Vi kan i hvert fall konstatere at beredskapen er på plass, og vi håper at man kan se på det som skjedde som en god øvelse, forteller Johansen.

Skulle ikke slått katastrofealarm