-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Lufthansa B748.
- Thread starter Hickok
- Start date
Hvilke egenskaper har denne maskinen til "forskjell" for A380 som vil være viktig/nødvendig for et selskap som Lufthansa?
Bedre kapasitet for cargo blant annet.
Ellers så er vel planen at LH kommer med en ny business class ved innføringen av 747-8i
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Vi kan anta at det er ruter der cargo spiller en stor rolle i forhold til passasjerkapasitet, samt en del av de lengste rutene som ikke får A380. Ruter med mange passasjerer foran i kabinen er vel også ganske sannsynlig.
Kan jo tippe på f.eks. HKG, PVG, MEX, IAH, LAX, IAD og muligens Sør-Amerika.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
SIN får 380 til høsten, og MUC-SIN fortsetter til CGK i stedet.
Det begynner å bli mange 380-destionasjoner etter hvert:
JFK, SFO, MIA, NRT, PEK og JNB.
Last edited:
