Ny Ryanair-base: Rygge
- Thread starter sarpingen87
- Start date
- Status
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Ikke så veldig uventet egentlig. Jeg mener at Rygge er en bedre flyplass for Ryanair pga nærhet til Oslo, og at DY, om noe, heller burde satse på Torp. Rygge og OSL vil kunne stjele passasjerer fra hverandre, så om DY hadde storsatset på Rygge ville de fort merket det på OSL. Skal DY ha en annen flyplass en OSL på østlandet så bør de velge den som er lengst mulig borte, for å få størst spredning på området de "favner" over.
Ikke så veldig uventet egentlig. Jeg mener at Rygge er en bedre flyplass for Ryanair pga nærhet til Oslo, og at DY, om noe, heller burde satse på Torp. Rygge og OSL vil kunne stjele passasjerer fra hverandre, så om DY hadde storsatset på Rygge ville de fort merket det på OSL. Skal DY ha en annen flyplass en OSL på østlandet så bør de velge den som er lengst mulig borte, for å få størst spredning på området de "favner" over.
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Disse rutene opereres allerede fra Torp. Skal frekevenser oekes, eller legges de ned fra Rygge?
Disse rutene opereres allerede fra Torp. Skal frekevenser oekes, eller legges de ned fra Rygge?
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Eh?
De flyr jo til 8 destinasjoner fra Rygge i dag. Uten ett eneste fly da, ifølge den logikken.
Eh?
De flyr jo til 8 destinasjoner fra Rygge i dag. Uten ett eneste fly da, ifølge den logikken.
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
FR åpner nok en masse nye ruter nå for å se hvordan det går, og legger ned de som går dårlig i stillhet etterpå...dvs slik både de og DY alltid har gjort.
Hvis FR nå skulle ta over Rygge skal vi ikke se bort fra at DY går motsatt vei over fjorden og tar over Torp - men da formodentlig i mindre skala enn Rygge, og med fokus på Vestfold som omland, ikke Oslo.
FR åpner nok en masse nye ruter nå for å se hvordan det går, og legger ned de som går dårlig i stillhet etterpå...dvs slik både de og DY alltid har gjort.
Hvis FR nå skulle ta over Rygge skal vi ikke se bort fra at DY går motsatt vei over fjorden og tar over Torp - men da formodentlig i mindre skala enn Rygge, og med fokus på Vestfold som omland, ikke Oslo.
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Isbamse, det er da ikke bare FR og DY som legger ned ruter som går dårlig. Hvorfor nevner du bare disse?
Widerøe var raske til å legge ned København ruten fra Rygge. Andre hjemmlige selskaper har også lagt ned ruter. For ikke å snakke om SAS, som er den aktøren som har lagt ned flest ruter av alle.
De har forsøkt flere ruter fra bl.a. Torp, men lagt ned alle sammen. Det ville være rart om man ikke gjorde det, hvis det viser seg at man taper store penger på ruten. Ikke sant?
Isbamse, det er da ikke bare FR og DY som legger ned ruter som går dårlig. Hvorfor nevner du bare disse?
Widerøe var raske til å legge ned København ruten fra Rygge. Andre hjemmlige selskaper har også lagt ned ruter. For ikke å snakke om SAS, som er den aktøren som har lagt ned flest ruter av alle.
De har forsøkt flere ruter fra bl.a. Torp, men lagt ned alle sammen. Det ville være rart om man ikke gjorde det, hvis det viser seg at man taper store penger på ruten. Ikke sant?
TenFour
ScanFlyer Blue
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Grattis Rygge. Det har vært en laaaang vei å gå. Prosessen frem til bygging har vært laaaang. Og kampen mot overformynderiet likeså. Så kan man mene hva man vil om FR og DY. Har selv skrevet noen artikkler i media gjennom denne perioden, og føler at de som har trodd på denne flyplassen endelig får anledning til å vise dens berettigelse.
Man må gjerne si at jeg ikke har vært særlig aktiv med innlegg det siste året, men jeg har vært innom opptil flere ganger pr. dag. Et nedsablingsinnlegg jeg fikk etter forrige gang jeg ga ros til RYG gjorde at jeg ble passiv.
Men, på en dag som denne tok skrivekløa igjen overhånd. Så mitt håp er at vi i all vennskapelighet kan diskutere emne og håpe at de forskjellige selskaper, og flyplasser kan utfylle hverandre.
Grattis Rygge. Det har vært en laaaang vei å gå. Prosessen frem til bygging har vært laaaang. Og kampen mot overformynderiet likeså. Så kan man mene hva man vil om FR og DY. Har selv skrevet noen artikkler i media gjennom denne perioden, og føler at de som har trodd på denne flyplassen endelig får anledning til å vise dens berettigelse.
Man må gjerne si at jeg ikke har vært særlig aktiv med innlegg det siste året, men jeg har vært innom opptil flere ganger pr. dag. Et nedsablingsinnlegg jeg fikk etter forrige gang jeg ga ros til RYG gjorde at jeg ble passiv.
Men, på en dag som denne tok skrivekløa igjen overhånd. Så mitt håp er at vi i all vennskapelighet kan diskutere emne og håpe at de forskjellige selskaper, og flyplasser kan utfylle hverandre.
ldRe: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Logikken med kun tre fly og 22 destinasjoner er litt merkelig, hvor mange destinasjoner har Torp-og hvor mange fly er basert der. I følge den logikken skulle ikke FR ha hatt noen destinasjoner ut fra Torp. Alle som flyr til Stansted er ikke basert der, samme gjelder vel Gardermoen tenker jeg.
Bra med base på Rygge, selv hadde jeg ønsket andre siden av fjorden, ser ikke bort fra at den kommer etter innen rimelig tid for å unngå "kannibalisering"!
Logikken med kun tre fly og 22 destinasjoner er litt merkelig, hvor mange destinasjoner har Torp-og hvor mange fly er basert der. I følge den logikken skulle ikke FR ha hatt noen destinasjoner ut fra Torp. Alle som flyr til Stansted er ikke basert der, samme gjelder vel Gardermoen tenker jeg.
Bra med base på Rygge, selv hadde jeg ønsket andre siden av fjorden, ser ikke bort fra at den kommer etter innen rimelig tid for å unngå "kannibalisering"!
Re: Ryanair ekspanderer fra Rygge
Se dagens oppslag i Moss Avis.
Her regner O'Leary og Olav Thon med at 70% av Ryanairs passasjerer er "inbound", altså utlendinger som besøker Norge. Ikke rart Thon er interessert. Han vil jo ikke bare tjene penger på investeringen på Rygge, men også ha gjester på hotellene sine.
Dessverre er turistnæringen i Østfold og på østlandet rimelig tafatt og ser nok ikke helt potensialet i dette.
http://www.moss-avis.no/article/20091125/OKONOMI/967115219/1044
Se dagens oppslag i Moss Avis.
Her regner O'Leary og Olav Thon med at 70% av Ryanairs passasjerer er "inbound", altså utlendinger som besøker Norge. Ikke rart Thon er interessert. Han vil jo ikke bare tjene penger på investeringen på Rygge, men også ha gjester på hotellene sine.
Dessverre er turistnæringen i Østfold og på østlandet rimelig tafatt og ser nok ikke helt potensialet i dette.
http://www.moss-avis.no/article/20091125/OKONOMI/967115219/1044
- Status
