P-8A har hatt sin jomfrutur

seilfly · 29-04-2009, 02:20

Orions arvtaker, Boeing P-8A har hatt sin første jomfrutur og flyentusiastene svikter ikke: http://www.airliners.net/photo/USA--...ext_id=1516655

Flyet er baser på 737-800 skrog, men har i stedet 737-900 vinger og attpå til så er disse utvidet med såkalte raked wingtips. Det var i alle fall planen for to år siden - om de ikke har ombestemt seg på veien :-)

Sammen med P-8A har de tenkt til å bruke ubemannet fly og disse skal begge utfylle hverandre til å dekke et stort område både langs kysten og langt til havs. Prinsippet kaller de BAMS: Broad Area Maritime Surveillance.

seilfly · 29-04-2009, 02:51

Bedre bilde som viser vingespissene også: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6545133

Blubird · 29-04-2009, 10:02

Første B737 med raked wingtips?
Ser for meg at denne maskinen vil ha litt større operasjonelle begrensninger ift. rullebanelengde enn dagens Orion?

LTH · 29-04-2009, 10:08

Quote:

Originally Posted by seilfly

Flyet er baser på 737-800 skrog, men har i stedet 737-900 vinger og attpå til så er disse utvidet med såkalte raked wingtips.

Hmmm. Hva er forskjellen på en -800 og -900 vinge da?

Jeg trodde at -800 og -900 hadde samme vinge, på samme måte som at -600 og -700 har samme vinge...

Uansett er det kult å se raked wingtips på 737...

LN-MOW · 29-04-2009, 10:13

Quote:

Originally Posted by Blubird

Første B737 med raked wingtips?
Ser for meg at denne maskinen vil ha litt større operasjonelle begrensninger ift. rullebanelengde enn dagens Orion?

Den vil nok for det meste bli operert fra flybaser med 3000+ meters rullebaner.

Tror heller ikke dette har vært noe krav eller ønske i og med at rekkevidden er 222 mil med fire timer 'on station'.

Boeing har også noen bilder i pressemeldingen sin:
http://www.boeing.com/news/releases/...90426a_nr.html

M609 · 29-04-2009, 11:26

seilfly sitter å drømmer om at 3-er´n skal få seg nye fly......

PS: Du har ikke drukna ennå?

FBU 4EVER · 29-04-2009, 11:28

Greit nok med svineinfluensaen, men denne krabaten har da utviklet svinepest med byller?

brendas · 29-04-2009, 12:28

Quote:

Originally Posted by LTH

Hmmm. Hva er forskjellen på en -800 og -900 vinge da?

Sammenlignet med -800 er vingene på en -900 bygget for å tåle en høyere MTOW, de er altså forsterket. Det samme ser en på vingene på en -800 vs. vingene på en -700 osv.

SudCaravelle · 05-07-2009, 11:20

Hvorfor kjører de ikke raked wingtips på vanlig 737?
Gir det fordeler på P8 som ikke komersielle fly drar nytte av?

http://www.airliners.net/photo/USA--...don/1520678/L/

Ser i alle fall mer spenstig ut syntes jeg..

LN-MOW · 05-07-2009, 13:34

Grunnen til at de har raked wingtips er at winglets gjør maskinen mer ustabil i lavere høyde. Så siden mye av typens operasjoner innebærer operasjoner i lav høyde, bestemte man seg for å gå for raked wingtips.

LCH · 05-07-2009, 14:18

Quote:

Originally Posted by SudCaravelle

Hvorfor kjører de ikke raked wingtips på vanlig 737?
Gir det fordeler på P8 som ikke komersielle fly drar nytte av?

http://www.airliners.net/photo/USA--...don/1520678/L/

Ser i alle fall mer spenstig ut syntes jeg..

Kan det ha noe med typerestriksjoner (på vingespennet) å gjøre? Er 737 type B eller C forresten?

Er den byllen (som Stein kaller det) på venstre motor en sensor? De har vel neppe trengt å gjøre store endringen på selve motoren, så kan ikke tenke meg hva det ellers skulle være.

LN-RUV · 05-07-2009, 14:32

Quote:

Originally Posted by LCH

Er den byllen (som Stein kaller det) på venstre motor en sensor? De har vel neppe trengt å gjøre store endringen på selve motoren, så kan ikke tenke meg hva det ellers skulle være.

Ettersom "byllen" ligger omtrent der hvor gearboxen ligger, så kan jeg tenke meg at det er en kraftigere generator e.l. ettersom det er mye elektronisk utstyr i denne.

brendas · 05-07-2009, 18:54

Quote:

Originally Posted by SudCaravelle

Hvorfor kjører de ikke raked wingtips på vanlig 737?

Vil tro at en del tusen gates rundt omkring i verden fort ville blitt for smale da.

Quote:

Originally Posted by LN-RUV

Ettersom "byllen" ligger omtrent der hvor gearboxen ligger, så kan jeg tenke meg at det er en kraftigere generator e.l. ettersom det er mye elektronisk utstyr i denne.

Korrekt

Tommy777 · 07-07-2009, 03:56

737 med torpedoer i lasterommet.. toeft. Maa jo vaere noe for 333 gutta paa ainoeya?

29-04-2009, 02:20	#1
seilfly Infrequent traveller ;-) Join Date: Sep 2004 Posts: 4,384	P-8A har hatt sin jomfrutur Orions arvtaker, Boeing P-8A har hatt sin første jomfrutur og flyentusiastene svikter ikke: http://www.airliners.net/photo/USA--...ext_id=1516655 Flyet er baser på 737-800 skrog, men har i stedet 737-900 vinger og attpå til så er disse utvidet med såkalte raked wingtips. Det var i alle fall planen for to år siden - om de ikke har ombestemt seg på veien :-) Sammen med P-8A har de tenkt til å bruke ubemannet fly og disse skal begge utfylle hverandre til å dekke et stort område både langs kysten og langt til havs. Prinsippet kaller de BAMS: Broad Area Maritime Surveillance. __________________ Airpics screener from 2005 until new owner didn't ask the old staff to continue for some reason

29-04-2009, 02:51	#2
seilfly Infrequent traveller ;-) Join Date: Sep 2004 Posts: 4,384	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur Bedre bilde som viser vingespissene også: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6545133 __________________ Airpics screener from 2005 until new owner didn't ask the old staff to continue for some reason

29-04-2009, 10:02	#3
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,252	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur Første B737 med raked wingtips? Ser for meg at denne maskinen vil ha litt større operasjonelle begrensninger ift. rullebanelengde enn dagens Orion?

29-04-2009, 11:26	#6
M609 ScanFlyer Silver Join Date: Oct 2004 Posts: 977	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur seilfly sitter å drømmer om at 3-er´n skal få seg nye fly...... PS: Du har ikke drukna ennå? __________________ Monster in a cave

29-04-2009, 11:28	#7
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur Greit nok med svineinfluensaen, men denne krabaten har da utviklet svinepest med byller? __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

05-07-2009, 11:20	#9
SudCaravelle ScanFlyer Rusty Join Date: Apr 2007 Location: Oslo Posts: 6,807	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur Hvorfor kjører de ikke raked wingtips på vanlig 737? Gir det fordeler på P8 som ikke komersielle fly drar nytte av? http://www.airliners.net/photo/USA--...don/1520678/L/ Ser i alle fall mer spenstig ut syntes jeg.. __________________ Siden 2006 (95% privat): Upcoming:BKK HKT BGO CDG DXB AMS CPH SFO AUS TPA

05-07-2009, 13:34	#10
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,372	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur Grunnen til at de har raked wingtips er at winglets gjør maskinen mer ustabil i lavere høyde. Så siden mye av typens operasjoner innebærer operasjoner i lav høyde, bestemte man seg for å gå for raked wingtips. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

07-07-2009, 03:56	#14
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: P-8A har hatt sin jomfrutur 737 med torpedoer i lasterommet.. toeft. Maa jo vaere noe for 333 gutta paa ainoeya?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Har SAS noensinne hatt en kjenningsmelodi?	LN-AFG	Småprat	2	03-01-2016 10:39
Når har SAS hatt wetlease?	Commuter	Småprat	13	22-03-2012 10:53
A380 sin jomfrutur mellom Toulouse og Hamburg	TG923	Flyforum	0	31-08-2005 10:57
Har Braathens hatt Fokker-100?	Exiz	Flyforum	19	01-02-2005 08:03
NASA's B-52B "008" har hatt sin siste tur	Kenneth	Flyforum	1	01-01-2005 17:21