Nytt selskap: Lufthansa Italia

[Someone]

http://www.reuters.com/article/rbssI...55199320081126

MALPENSA AIRPORT, Italy, Nov 26 (Reuters) - German airline Lufthansa (LHAG.DE: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) said it would set up its own Italian airline early next year, in a bid to make inroads into the lucrative Italian travel market.

The new airline, which will fly under the "Lufthansa Italia" brand and seek an Italian operating licence, will be based around Milan's Malpensa hub -- where Alitalia has cut back sharply in a bid to reduce costs and turn itself around.

Lufthansa Italia vil være basert på Milan Malpensa og benytte seg av egne Airbus 319. Etter hva ryktene sies skal de i første omgang få 6 stk 319 og følgene destinasjoner står på programmet fra MXP: LHR, CDG, BUD, BCN, BRU, OTP, MAD og LIS

[CK]

er det virkelig et nytt selskap, eller er det bare en re-branding av Air Dolomiti

[Someone]

Eget selskap slik jeg forstår det, som vil operere ved siden av Air Dolomiti. Merk at LH.ITA ikke har planer om å mate fra Nord-Italia til Tyskland slik Air Dolomiti gjør idag. Og vil kun fly til/fra MXP

Lufthansa is launching its new "Lufthansa Italia" brand in Italy tomorrow. The new airline blends traditional Lufthansa values, notably reliability and high quality, with Italian flair. With an initial fleet of six aircraft, Lufthansa will be offering the best of connections from northern Italy to major European destinations from February 2009. Lufthansa is to found its own Italian airline under the new brand early next year and apply for an Italian Air Operator Certificate (AOC).

http://konzern.lufthansa.com/en/html...11/874/HOM&s=0

http://www.flightglobal.com/articles...operation.html

Her er forresten et bilde av hvordan flyene vil se ut. Dvs i vanlige LH-farger men med Italia i sølvskrift etter Lufthansa


Litt mer om tidsplanen:

Flights to the first two destinations, Barcelona und Paris (Charles de Gaulle), will be operated from 2 February 2009. Flights to Brussels, Budapest, Bucharest and Madrid will be added to the timetable four weeks later. London (Heathrow) and Lisbon will be brought into the network with the start of the 2009 summer flight schedules at the end of March.

[LN-MOW]

Den foerste maskinen er nesten klar ...

[EB]

Har de tittet nordover til et annet selskap med sølvskrift? Lufthansa Scandinavia blir vel neste?

[LN-MOW]

Nei. Selv om slikt slulle skje, vil SAS beholde sin identitet - i likhet med Swiss, Austrian og Brussels.

[OJB]

Du tok ordet ut av munnen på meg EB , skal sette en 10er på at det på sikt vil bli en slik løsning ; Lufthansa / Scandinavian.
Antagelig hurtigere enn folk flest forestiller seg.

[Desk pilot]

SK931 hintet vel om dette for en liten uke siden.

forum.flyprat.no/showthread.php=38924

[Blackhawk]

Også Boarding har kommet med "nyheten" nå, her kan man bl.a.
lese:

Den opprinnelige planen lød på at flyvningene skulle opereres av Lufthansas italienske partner Air Dolomiti. Nå blir det Lufthansa Italia istedet.

Hele artikkelen her:
http://www.boarding.no/art.asp?id=34122

[BU662]

Actually, it was planned to have the 6 A319s to be painted in Air Dolomiti cs. To be precise, the decision to change that was taken 2 days before the 1st plane went into the paintshop, and it was taken on the highest possible level. Just to illustrate the importance...

However, LH decided to use their own cs, which subsequently called the German Pilots Union to action. According to the agreements, LH can not use foreign pilots (of other companies) to fly planes that are LH branded. With or without extra titles.

So what happened now is that Lufthansa Italia will be 100% crewed with LH pilots. They are sourced from inside LH and Germanwings, as they share the same labor agreements. One should also note that it is easy to pick fully rated Captain and FO's at the moment, specially with MUC base, so there is no problem to find crews for the 6 Airb'ees. However, as planes are involved, it will have a lot of influence of how "big" Germanwings will be in future.

The speculation of a possible Lufthansa Skandinavia after a hypothetical aquisation of SAS would mean that under such a Scenario would either mean to have all SAS pilots working under LH labor agreement (which I doubt is desirable for the SK pilots as it would mean loosing benefits) and that Unit beeing part of the LH Passage or LH pilots flying those planes. All other scenarios would not be accepted by the LH Employees, and I am 100% sure that this is not limited to Pilots only. There is a strong common desire to have LH inside when it is LH branded.

[Someone]

Vil dette ha noe å si på AirOne eller er de på vei "bort" fra Lufthansa og på vei inn i det som trolig vil bli det nye Alitalia?

[LN-TIB]

Hva sier EU til at en tariffavtale hindrer fri flyt av arbeidskraft innen for unionen?

[Blubird]

Første bilde på airliners.net:

http://www.airliners.net/photo/Lufth...112/1464028/L/

[EB]

Dette ble absolutt "godkjent"...

[laurenz]

Originally Posted by LN-TIB

Hva sier EU til at en tariffavtale hindrer fri flyt av arbeidskraft innen for unionen?

Det er vel ikke noe som hindrer fri flytt? Eneste begrensingen er vel hilket selskap mann kan ansettes i.

[Someone]

LH Italia fortsetter tydeligvis ekspansjonen og startet med flygninger til Roma, Napoli og Bari i April.
Ryktene sier også at LH Italia har bedre belegg ombord i flyene sine enn Alitalia

[Bizflyer]

Originally Posted by OJB

Du tok ordet ut av munnen på meg EB , skal sette en 10er på at det på sikt vil bli en slik løsning ; Lufthansa / Scandinavian.
Antagelig hurtigere enn folk flest forestiller seg.

Eller kanskje de for-norsker navnet til "Lufthansen"?

BF

[CFM]

Originally Posted by Someone

Ryktene sier også at LH Italia har bedre belegg ombord i flyene sine enn Alitalia

Om load factoren jeg så på 43% i januar for nye Alitalia er korrekt er jo ikke det noen kunst. LH har etterhvert et bedre navn en "hjemmeselskapet" i flere land.

[Someone]

Lufthansa Italia kutter og utvider....og kommer til Skandinavia med daglige flygninger til Stockholm

Selv om ryktene skal ha det til at selskapet taper kraftig med penger så velger de fortsatt å vokse fra sommerprogrammet 2010. Antall A319 reduseres fra 6 til 5, men samtidig så kommer 2 A320 inn i flåten.

MXP-FCO som idag er 3 daglige legges ned, men samtidig kommer følgene nye ruter fra MXP

Warsawa - 12 ukentlige
Stockholm - daglig
Palermo - daglig
Olbia - 2 ukentlige

I tillegg økes det til Budapest, Barcelona og Napoli

[PP]

Originally Posted by Someone

Lufthansa Italia kutter og utvider....og kommer til Skandinavia med daglige flygninger til Stockholm

Selv om ryktene skal ha det til at selskapet taper kraftig med penger så velger de fortsatt å vokse fra sommerprogrammet 2010. Antall A319 reduseres fra 6 til 5, men samtidig så kommer 2 A320 inn i flåten.

MXP-FCO som idag er 3 daglige legges ned, men samtidig kommer følgene nye ruter fra MXP

Warsawa - 12 ukentlige
Stockholm - daglig
Palermo - daglig
Olbia - 2 ukentlige

I tillegg økes det til Budapest, Barcelona og Napoli

De ser formentlig muligheder i Stockholm, da SAS så vidt jeg kan se er nede på 4x ugentlig til Milano LIN og eneste anden konkurrent er easyJet med en daglig flyvning til Milano MXP.