Helikoptertråden

[TLS at OSL]

Takk for fine bilder!

Jeg lurer imidlertid på hvorfor passasjerene ikke har redningsdrakter på seg når de flyr fem og tilbake mellom plattformene og fastlandet?

[RJon]

Uten at jeg sitter på fasiten, vil jeg tro at det ikke er lokale krav til redningsdrakt. og siden temperaturen i vannet (25*+) er en god del varmere enn i Nordsjøen og risikoen for hypotermi er en god del mindre.

Blei tredd på en kondomoverdel da jeg fløy helikopter i Sør-afrika midsommers, det var en meget varm og ubehagelig opplevelse.

[TLS at OSL]

Originally Posted by RJon

Uten at jeg sitter på fasiten, vil jeg tro at det ikke er lokale krav til redningsdrakt. og siden temperaturen i vannet (25*+) er en god del varmere enn i Nordsjøen og risikoen for hypotermi er en god del mindre.

Blei tredd på en kondomoverdel da jeg fløy helikopter i Sør-afrika midsommers, det var en meget varm og ubehagelig opplevelse.

Takk for svar. Jeg lurte på om det kunne ha noe med temperaturen i vannet, ja.

[LN-REF]

Det er ikkje krav om Redningsdrakt her i GoM (Mexicogulfen), kun redningsvest. Som RJon skriver så tipper eg at det er pga sjøvannstemperaturen

Forøvrig har vi som punkt 24 i "HLO Helcopter Landing Checklist" følgende: "Are the passengers appropriately dressed? (Long trousers, no hats or loose items, survival suit if required)"

Ei heller i Vest-Afrika bruker vi Redningsdrakt samt at på UK sektor er denne ei "tynnere" utgave enn den man blant anna bruker i Norge, så den krever to lag med underbekledning på sommeren og tre på vinteren

[RJon]

Denne var i aksjon og løftet utstyr for å demontere kraftlinjer utenfor Greenock in Skottland.


G-ORKY Aerospatiale AS350B Ecureuil PDG Helicopters Greenok 08.01-18 by Rolf Jonsen, on Flickr

[RJon]

Hadde besøk av disse to for noen uker siden


N925VH AgustaWestland AW139 Bristow Helicopters Normand Installer 17.01-20 by Rolf Jonsen, on Flickr


N439BG AgustaWestland AW139 Bristow Helicopters Normand Installer 16.01-20 by Rolf Jonsen, on Flickr

[raider66]

Fra en tur med S-61N OY-HAG ut fra Narsarsuraq for noen år siden. Bildene ble dessverre litt kornete da jeg måtte øke størrelsen litt.

Espen

[raider66]

LN-ORF på Eggemoen september 2018.

Espen

[LN-REF]

Første helikopter denne turen etter to veker ombord og første gang eg har handla akkurat denne Bristow Sikorsky S-76C++, N890BG i følge loggen min

Den kvinnelege piloten var forøvrig samme som fløy AgustaWestland AW-139, N939BG forrige tur


Foto: © Oddgeir Refvik

[Edvard]

Det var helipaden sin.

https://www.facebook.com/helitrans/

[Edvard]

Bell 206 vs Mil Mi-26.


Kilde: https://www.reddit.com/

[LN-REF]

Idag hadde vi en AW139 på besøk to ganger i form av N159RB fra ERA som fløy ut fra Houma, LA her i USA for mannskapsbytte hos oss



Begge foto: © Oddgeir Refvik

[Twin Otter]

For de som er på Facebook har Rolf Liland lagt ut en fantastisk bildeserie fra den gamle heliporten på Forus. Vet ikke helt om jeg klarer linke til dette men bildeserien ble postet i går, mandag i gruppa "Information Alfa, flyhistorie fra A til Å".

[LN-REF]

Fredag denne veka fløy eg ut med LN-OQO fra Sola Heliport til båten som ligger på jobb ved Valhall, ca. 1,5 time lang flight

Nokre timer seinare kom LN-OQO tilbake for tur nr. 2 kor eg da var HLO



Begge foto: Oddgeir Refvik

[LN-REF]

Julafta hadde vi N495PH fra PHI Century på besøk her offshore Ghana, var en split flight med en FPSO siden det var kun 1 pax til oss på denne flighten med call sign Century 12


Idag kom den tilbake og henta to pax samt litt cargo til/fra oss, igjen en splitflight med FPSO på feltet her

Begge foto: Oddgeir Refvik

[LN-REF]

Century 12 (N945PH) var innom i går også for vårt mannskapsbytte, kom via boreskipet på feltet her da vi hadde kun 9 pax inn og 8 ut

Foto: Oddgeir Refvik

[LN-REF]

Century 12 (N945PH) har vert innom tre ganger siste to dager, så idag var det Century 24 (9G-AFS) som kom på besøk - forøvrig samme maskin som eg fløy med fra båten siste, og til båten nå nyligt





Alle foto: Oddgeir Refvik

[LN-REF]

På jobb utenfor Brazil har vi charta vårt eget helikopter fra Costa do Sol som flyr en dagleg en flight til oss på Bacalhau feltet fra Jacarepagua Airport i Rio de Janeiro

Sikorsky S76C++ maskina vi bruker fast er PR-BGE som har fått satt inn en ekstra fuel tank i lasterommet for å øke rekkevidda da det er en 70 min flight ut til oss. Bagasje blir stua i bakerste seterekke og maks pax er redusert til 7

Idag var det ikkje mannskapsbytte da den kom ut med inspektører for å godkjenne helidekket vårt for bruk i Brasil. Dei stod parkert på dekket nokre timer mens dette pågjekk kor det blei hyggelig prat med piloter samt fekk tatt nokre bilder av helikopteret. Forøvrig en av pilotane var samme som fløy oss inn sist vi reiste heim


Foto: Oddgeir Refvik

[LN-REF]

Flight Shell-31, en Sikorsky S92A fra PHI med reg. N929PH på besøk ombord i "Seven Seas" på Peridido feltet i Gulf of Mexico i dag

Foto: Oddgeir Refvik

[Twin Otter]

Jeg tror dette må være en av favorittrådene mine her inne. Alltid kjekt med helikopter-innslag.