-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
LN-WIT, Sogndal - 06/10-08
- Thread starter LN-EIR
- Start date
Den har i det minste fått widerøefarger på deler av ene motoren 
Har merket meg at det virker som det ikke er så nøye lengre for selskapene å ha "riktig" profil på maskinene. Var vel heller skjelden før at det fløy uprofilerte maskiner rundt i forhold til nå. Flere av -300 maskinene har jo heller ikke riktig profilering.
Har merket meg at det virker som det ikke er så nøye lengre for selskapene å ha "riktig" profil på maskinene. Var vel heller skjelden før at det fløy uprofilerte maskiner rundt i forhold til nå. Flere av -300 maskinene har jo heller ikke riktig profilering.
De har vel ikke tid eller penger lenger 
koster å sette fly på bakken for å rette på slike skjønnhetsfeil.
Spurte en flyger i SAS for en stund siden hvorfor LN-BRR (alle husker den med gamle braathens-farger og hvit hale/skikkelig fussete) ikke enda har fått seg en repaint, hvorpå han repliserte tørt: "Det koster vel dollar da..." ^_^
koster å sette fly på bakken for å rette på slike skjønnhetsfeil.Spurte en flyger i SAS for en stund siden hvorfor LN-BRR (alle husker den med gamle braathens-farger og hvit hale/skikkelig fussete) ikke enda har fått seg en repaint, hvorpå han repliserte tørt: "Det koster vel dollar da..." ^_^
Last edited:
