Angivelse av runway retning

Dette har jeg lurt på :
Hvorfor angis retningen på runway med bare 2 siffer, burde det ikke vært 3 ? Når Berlin nå får 24 i den ene retningen og 06 i den motsatte, så tenker jeg at det kan jo ikke stemme, så det er vel et siffer som man mener er unødvendig å angi.

CGP Grey greier til og med å hjelpe tomsinger som meg til å delvis forstå:
https://www.youtube.com/watch?v=qD6bPNZRRbQ

SBT said:

Dette har jeg lurt på :
Hvorfor angis retningen på runway med bare 2 siffer, burde det ikke vært 3 ? Når Berlin nå får 24 i den ene retningen og 06 i den motsatte, så tenker jeg at det kan jo ikke stemme, så det er vel et siffer som man mener er unødvendig å angi.

Click to expand...

Du legger til en 0 på slutten for å få antall grader. Da blir det 60 og 240 grader. 60 + 180 = 240.

Dette er et eldgammelt system som jeg tror ble innført rundt krigen en gang. Tidligere ble rullebanene betegnet med 1, 2, 3 osv. Det funket greit for de lokalkjente, men medførte fort forvirring når man kom langveis fra. Derfor ble man (ICAO?) enige om et system som ikke kan misforstås, med å benevne rullebanene etter magnetisk kurs og eventuelt Left, Center og Right på parallelle baner.

Dessverre bruker man ikke geografisk kurs, dette medfører at man tidvis må omnummerere banene når misvisningen forandres.
Det brukes kun to siffer og det avrundes til nærmeste hele ti-tall for magnetisk kurs på banen.

KnutW said:

Dessverre bruker man ikke geografisk kurs, dette medfører at man tidvis må omnummerere banene når misvisningen forandres.

Click to expand...

Vet ikke om jeg vil bruke uttrykket dessverre. Så lenge vi bruker magnetisk i flyet føles det mest hensiktsmessig.

CFM said:

Vet ikke om jeg vil bruke uttrykket dessverre. Så lenge vi bruker magnetisk i flyet føles det mest hensiktsmessig.

Click to expand...

Ser den, men i dagens nav-verden burde det være mulig å bli enig om å kutte ut magnetismen. Det ville forenklet prosedyrene betraktelig.

Ikke ofte det må gjøres om, og siden det nesten ikke er papirkart i bruk så blir det vel et mindre problem i fremtiden.

KnutW said:

Ser den, men i dagens nav-verden burde det være mulig å bli enig om å kutte ut magnetismen. Det ville forenklet prosedyrene betraktelig.

Click to expand...

I dagens nav verden blir man stadig mere avhengig av gamle systemer igjen ld

KnutW said:

Ser den, men i dagens nav-verden burde det være mulig å bli enig om å kutte ut magnetismen. Det ville forenklet prosedyrene betraktelig.

Click to expand...

En ILS sender ut elektromagnetiske bølger, og er dermed påvirket av jordens magnetfelt. Magnetismen er i høyeste grad relevant

semmern said:

En ILS sender ut elektromagnetiske bølger, og er dermed påvirket av jordens magnetfelt. Magnetismen er i høyeste grad relevant

Click to expand...

Nei, hverken LOC eller GP påvirkes av jordens magnetfelt. men LOC-kursen oppgis som magnetisk kurs.