Norsk video, noen som kjenner seg igjen?

U

Utflyttet

Ute på tur

• 28 Jul 2008

• #1

Litt festlig for oss som ikke var innvolvert, men friskt språk:

http://www.youtube.com/watch?v=CxeS27akB8M

-A

 

LN-MOW

Flyklapper

Medlem

• 28 Jul 2008

• #2

Han gjør det jo rimelig enkelt for Havarikommisjonen ..... :lol:

 

Wishmaster

avsluttet

• 28 Jul 2008

• #3

Er det ikke han bergensern som glemte å døtte ned landingshjula?

 

storg

ScanFlyer Gold

Medlem

• 28 Jul 2008

• #4

Hva er konsekvensen av noe sånt?

 

B

Brave

ScanFlyer Blue

• 28 Jul 2008

• #5

Wishmaster said:

Er det ikke han bergensern som glemte å døtte ned landingshjula?

Click to expand...

At han glemte hjula er det vel ingen tvil om, at han var bergenser høres vel heller tvilsomt ut.

 

jcnorway

Moderator

Medlem

• 28 Jul 2008

• #6

:colgate: Hadde blitt litt svett der ja...

 

R

roy

ScanFlyer Blue

• 28 Jul 2008

• #7

Helt klart en Sunnmøring.. den banninga der e mefødt... .

 

atck

ScanFlyer Gold

• 28 Jul 2008

• #8

En klassiker. Det må vel nesten være 15 år siden?

K

 

Tommy777

ScanFlyer Mile High Club

• 28 Jul 2008

• #9

He he... Var mer opptatt av aa filme enn sjekklista

 

Gandalf

ScanFlyer Silver

• 28 Jul 2008

• #10

Ikke langt unna, ATCK - det er vel snakk om LN-NFV den 23/5 1995.

Mvh,

 

atck

ScanFlyer Gold

• 29 Jul 2008

• #11

Gandalf said:

Ikke langt unna, ATCK - det er vel snakk om LN-NFV den 23/5 1995.

Mvh,

Click to expand...

En oppsiktsvekkende rapport egentlig. Tror ikke den hadde sett ut sånn i dag.

 

K

KennethGS

N/A

• 29 Jul 2008

• #12

Tommy777 said:

He he... Var mer opptatt av aa filme enn sjekklista

Click to expand...

Nja, nå var det vel ikke piloten som filmet....

 

BU9001/V2.0

ScanFlyer Gold

• 29 Jul 2008

• #13

Dette må jo være en feil av ATC?
Hvor er det blitt av "cleared to land, check gear"?

Måte på hva en single pilot skal få skylden for....

 

jcnorway

Moderator

Medlem

• 29 Jul 2008

• #14

Fra rapporten:

Tilrådinger:

Ingen.


Vil det si at dette ikke fikk noen konsekvenser for piloten bortsett fra en skrape i lakken (bokstavelig talt ^_^) og ødelagt propell?

 

atck

ScanFlyer Gold

• 29 Jul 2008

• #15

BU9001/V2.0 said:

Dette må jo være en feil av ATC?
Hvor er det blitt av "cleared to land, check gear"?

Måte på hva en single pilot skal få skylden for....

Click to expand...

Kikkert-kontroll-flygelederen var nok gått til pause :lol:

Minner meg om flygelederen som snakket til en Bell UH-1B (med ski under) og klarerte vedkommende til landing, fulgt av "Confirm gear down".
Svaret var "Gear down and welded".
Til allmenn forlystelse på frekvensen.

K

 

atck

ScanFlyer Gold

• 29 Jul 2008

• #16

jcnorway said:

Fra rapporten:

Tilrådinger:

Ingen.


Vil det si at dette ikke fikk noen konsekvenser for piloten bortsett fra en skrape i lakken (bokstavelig talt ^_^) og ødelagt propell?

Click to expand...

Det at han fløy uten gyldige sertifikater kan nok godt hende ble et problem. Men på generelt grunnlag har vi ikke et straffesystem som tar tak i dette så fremt det ikke er personskader eller skade på tredjepart.

K

 

Discus

Galley Slave

Medlem

• 29 Jul 2008

• #17

Er vel LT som evt. tar tak i det. Havarikommisjonen ser vel bare på hva som evt. kan gjøres for å forhindre tilsvarende ifht. lover, regler, prosedyrer m.m.

 

atck

ScanFlyer Gold

• 29 Jul 2008

• #18

1995? Tru'kke det. Den gangen var det bare en institusjon, Luftfartsverket, eller Bukken, Trollet, Prinsessa og hele Havresekken som det også kunne kalles.

K

 

VoiceCom

ScanFlyer Silver

• 29 Jul 2008

• #19

atck said:

Kikkert-kontroll-flygelederen var nok gått til pause :lol:

Minner meg om flygelederen som snakket til en Bell UH-1B (med ski under) og klarerte vedkommende til landing, fulgt av "Confirm gear down".
Svaret var "Gear down and welded".
Til allmenn forlystelse på frekvensen.

K

Click to expand...

"Confirm gear down" - det er vel ikke noen standard fra sivile flygeledere? Kan ikke huske å ha fått den noen gang da jeg fløy Arrow.

Hører det vel sjelden på Gardermoen også :lol:

 

Morten

ScanFlyer Blue

• 29 Jul 2008

• #20

Tror dette er en fraseologi mellom ATC og jagerfly i single pilot operasjoner.