Jeg tror ikke at förste malet er a kvitte seg med en under-leverandör.
Det gar om kostnader, som
SAS har ikke under kontroll men man ma pa noen mate tilpasse seg. Da de Crash'n'Dash ble tatt ut av service og ble erstatted med CRJ900, sa blir dette en dyr lösning. Ikke alle destinasjoner som flyves idag med CRJ900 vil ha lönnsomhet, fordi denne lille jet er relativ dyr i forhold til en prop.
Det hva skjer na er at
SAS tilpasser seg til faktum at de ikke klarer a hente ut flere penger per pax pa disse ruter. Ergo ma de kostnader ned for a komme i balanse, og dette krever billigere produksjon pa mindre fly.
Siden de CRJ900 ikke helt forsvinner, sa kan dette gi rom til ekspansjon eller ökning pa andre steder - dersom resten av flaten holdes konstant...