Recent content by Shortfield

Re: Sak om DY og arbeidstid på TV2 Nyhetene kl 21.00 24/2 Kanselleringer er helt normalt, og selskapet kan i mange tilfeller velge hvilke ruter de vil kansellere for å gjøre minst mulig skade, både for passasjerer og selskapet. Det vil ikke føre til "alvorlig driftsforstyrrelse", såfremt det...

Re: FOT-rutene fra 2012, endelig resultat Hvis jeg har forstått dette riktig, så kreves det bakkeinstallasjoner for å kunne innføre GPS-approacher basert på EGNOS. Hvis vi ikke har slike bakkestasjoner i Norge, så er spørsmålet... Hvor nærme må disse installasjonene være for å kunne gi de...

Re: FOT-rutene fra 2012, endelig resultat Vet du om vi har noen slike bakkeinstallasjoner her i landet? I tilfelle, hvor er de plassert?

Re: FOT-rutene fra 2012, endelig resultat Hei Rungholm. Veldig hyggelig at du tar deg tid til å komme med innlegg på forumet. Hva mener du med extended weekrest? Har dere en noenlunde fast turnus på piloter og CAer? Hvor mange dager kan de forvente å få hjemme i Danmark før de må sette...

Re: DY's Malagabase - nye betingelser LN-TIB...Jeg svarte en henvendelse fra TOS, som spør om ikke tilsynet får sine bevilgninger fra staten, og han mente noe annet ville være oppsiktsvekkende. Jeg trodde de fikk mesteparten fra gebyrer, og minimalt fra andre steder. Om det ikke er riktig så...

Re: DY's Malagabase - nye betingelser http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/dok/regpubl/prop/2010-2011/prop-1-s-20102011/5/2/4.html?id=616659 Inntektene til luftfartstilsynet dekkes i all hovedsak (om ikke alt), av gebyrer. Det kreves ikke mye for å skjønne, at det selvfølgelig ikke er gunstig...

Re: Sosial dumping på FOT-anbudet? (Splitta frå "Nytt anbud ute for FOT-rutene") Det stilles særskilte krav for å operere på Leknes, Svolvær og Narvik som er flyplasser i kategori C. Røst stilles mindre krav til. Et av kravene, som gjelder alle 4 plassene, går på treningsopplegg og...

Re: FOT-rutene fra 2012, endelig resultat Det er sant.

Re: FOT-rutene fra 2012, endelig resultat Konvensjonelle approacher på kortbanenettet betyr "stepdownapproacher", d.v.s. LOC eller VOR innflyginger hvor man på gitte distanser inn mot flyplassen kan gå ned til lavere høyder. Det er mange tilfeller rundt om i hele verden hvor denne type...

All den tid man er på jobb så er det "duty", uansett type arbeid. Standby teller 50% duty helt til man blir kalt ut, da teller den 100% og selvfølgelig "flight duty". De 50% før man blir kalt ut teller selvfølgelig også som flightduty siden det er arbeidstid før man skal ut å fly. Har man en hel...

14 timer (eller 13 timer + disp) er maks "flightduty", d.v.s. fra du kommer på jobb i den hensikt å fly til du lander etter siste landing den dagen. "Duty" er generell arbeidstid. Du kan f.eks etter 13 timer flightduty (som selvfølgelig også er "duty") bli plassert på et fly fra Oslo til Tromsø...

Ifølge denne artikkelen, hentet fra Norsk Flygerforbund sine nettsider, så skal alle landinger f.o.m. nr. 3 gi reduksjon (Eller maks 9 timer da, som i praksis er det samme som alle landingene) http://flyger.no/vis_artikkel.php?id=665

Står litt mer her: http://www.intl-pilot.com/content/view/104/16/ Det ser sånn ut ja. Og grunnen til at de går over til fot over 6000m er implementeringen av RVSM, Reduced Vertical Separation Minimum som gjelder over FL290. For å gjøre forvirringen komplett så bruker de QFE (høyde over...

Widerøe gjør det igjen...bare enda bedre :) http://www.wideroe.no/modules/module_123/proxy.asp?C=11&I=6855&D=2

Re: DY med ny base i Helsinki, basert på innleid crew. Det verste med lønnen i disse kontraktene er at den er avhengig av om du generer flytimer eller ikke. Dette, sammen med visse andre betingelser kontrakten inneholder, innebærer etter min mening at kontrakten direkte virker negativt inn på...