Recent content by FBI2012

"...the design of its aircraft liveries remains uncertain, aside from the fact that they will feature the Italian flag colors green, white, and red." Det virker som planen er NETTOPP å holde seg til det italienske flagget sitt fargeskala, så også her blir det "innertier" ;)...

Ja jeg ble fortalt at det kommer en ny meny 1. oktober der det bl.a. er en "Sparkling Wine & Antipasti(ny tapas box)" deal til 195,-NOK.

Jeg hørte av venner i bolaget at "the preorder champagne deal" ikke lenger er mulig på short-haul, kun long-haul. Men dersom mange nok sender inn klage til SAS sin "customer service," kommer det sikkert kjapt tilbake.

Her er mange interessante forslag på nye fremtidige interkontinentale ruter for SAS. Det er åpenbart at selskapet har ambisjoner om å vokse ganske raskt og at et større og mer variert interkontinentalt rute-nettverk, er en viktig forutsetning for dette gjennom å bygge opp CPH som en sentral HUB...

Jeg klarer ærlig talt ikke se særlig forskjell annet enn at jet-motorene og tail´n er nå helt grønne. Er det noe jeg misser?

Jeg husker det var forskjell på AFT galley på de MD-80 som gikk innenriks og utenriks. Det var et lite trangt galley ved service-døren bak(left side). Det var klemt inn 2-3 rader med "2-setere" bak galley. På SAS sin MD-80 utenriks konfigurasjon var det 2 små galley plassert etterhverandre der...

Re: Herlig lørdag:-) God lørdag her fra Warszawa! Det var opprinnelig meldt regn, men det ble det vist ikke noe av og er i stedet blitt ganske solfylte 28’C og behagelig vind som svaler folk i de travle handlegatene. Det blir hjemreise i ettermiddag men rekker innom en restaurant for en...

GOD FREDAG fra Warszawa! Den polske hovedstaden er truffet av en høstlig hetebølge som nå i 2 dager på rad har dagtemperatur på 31´C. En skikkelig "indian summer" her nede. Godt jeg husket å pakke ned kortbukse og et par piqué skjorter. Det er kun 2 måneder siden jeg var her sist og da var det...

Ja er det så nøye da? Det finnes viktigere ting i livet enn å være "on time!" ;)

Re: Air France-KLM, samt andre, byr på Air Europa Turkish og Air Europa er en underlig allianse og jeg sliter litt med å se hvilken nytte de skal ha av hverandre på det Sør-Amerikanske markedet. TK dekker allerede flere byer i Sør-Amerika, selv om UX dekker flere byer så har mange av disse få...

Jeg mener å huske SAS hadde 2 stk 767 som var litt "odd bird"og gikk hovedsaklig på Europa. Den ene gikk for det meste mellom CPH/OSL/ARN-LHR og den andre gikk SFJ. Den ene hadde helt annerledes setekonfigurasjon og tok "svimlende" 248 pax mens vanlig 767 konfigurasjon var for SAS sin 767 188...

SAS hadde en egen 767 som gikk på SFJ. Den hadde økonomi-seter i alle 3 kabinene, mener jeg å huske. Den gikk som oftest som nattflyvning. I sommersesongen ble det av og til fløyet CPH-SFJ-CPH med MD-80, men da var det lagt inn mellomlanding i Keflavik på vei tilbake for refueling og crew-bytte.

Re: SAS og eierskiftet - rutetråden T3 er dessuten samme terminal som Air France og KLM benytter. Det er i denne terminalen KLM har sin egen lounge som nå blir tilgjengelig for SAS sine kunder som har loungeadgang. Ting begynner å ta form og mange endringer skjer både "her og der" når nye...

Det var en smart endring! KLM-flighten CPT-AMS er dessuten en natt-flight hjem og personlig sover jeg mye bedre når man kan sove litt skjermet fra folk som tråkker frem og tilbake i midtgangen natterstid. https://trpstr.de/new-klm-world-business-class-review-eng/

ENIG! Seat map på Virgin´s 787-9 Upper Class ser fryktelig rotete ut. Jeg noterte meg dessuten fra en trip-report med denne maskinen; "If it’s privacy you’re after, the best seats in the house are 1A and 1K, where you won’t be looking at anyone else."...