B787 motorer

[pk772]

Har den verdens største motor eller er det fortsatt B777-300ER(GE-90 115B)

[Someone]

GE-90 115B er vesentlig større enn GEnx som sitter på 787. 115.000 lbf, mot 64.000 lbf som 787-8 vil få (GEnx på 787-9 vil vel ha en skyvekraft på 71.000lbf)

[Concorde]

Det er like imponerende hver gang med take-off på 777. Ingen over eller ved siden eller under.

[Blubird]

Sånn apropos så er det jo også litt interessant å se hvordan diameteren på motorene har vokst siden de første jetflyene tok til himmels. Hvor mange DC8-fønere får man plass til i en GE-90? Samtlige pluss et par til? ;)

[pk772]

[QUOTE=Someone;456248]GE-90 115B er vesentlig større enn GEnx som sitter på 787. 115.000 lbf, mot 64.000 lbf som 787-8 vil få (GEnx på 787-9 vil vel ha en skyvekraft på 71.000lbf)[/Q

Diameteren da? Er den like stor, mindre eller større?

[BSSW]

Mindre....

[dc-8-63]

Sånn apropos så er det jo også litt interessant å se hvordan diameteren på motorene har vokst siden de første jetflyene tok til himmels. Hvor mange DC8-fønere får man plass til i en GE-90? Samtlige pluss et par til? ;)

Diameteren paa GE-90 er vel omtrent den samme som diamteren paa 737 kroppen !

[LN-SEK]

Her kan du se: 737 mot GE90 :cool:

Av Highslide JS

[petru26]

rr`ene som sitter på thai`n er til sammenligning endel mindre enn ge-90`n..

[Discus]

Da har FAA kommet med en AD på GE-motorene:

The FAA has issued an Airworthiness Directive, effective immediately, seeking to prevent failure of a critical component found on GE GEnx-series engines after one failed on a B787 Dreamliner during ground testing. The failure was contained and the engine threw debris out of its tailpipe.
http://www.avweb.com/avwebflash/news/faa_inspection_787_engine_problem_genx_inspection_ shaft_failure_207382-1.html