"We hope to see you back again soon" - Norge Rundt med Widerøe & Co.

[Twin Otter]

En setning jeg fikk høre sånn ca rundt seksti-sju ganger i løpet av to juli-uker i 2013. Ja, noen ganger kom den på engelsk og norsk. Noen ganger kom den bare på norsk.


Trip-rapport Norge Rundt 2013

Innledning.

En gang i 2009 oppdaget en ny og spennende side ved å være flynerd. Det går faktisk an å fly, bare for flyturen sin del. I forbindelse med en Asia-tur i 2007 hadde jeg oppdaget FlightMemory. Og etterhvert ble jeg mer og mer opptatt av hvordan jeg, som ikke reiser i jobb, kunne fylle opp denne interaktive loggboka med interessante oppføringer. Flyselskaper, flyplasser, flytyper og ikke minst registreringer! Litt reising var det jo allerede. Diverse ferieturer og faktisk én jobbreise (til Bergen) var med på å forme loggen min til den flotte historieboken det har blitt.

Hvertfall: 2010 var året jeg fant på å bruke opp mesteparten av de bonuspoengene jeg hadde spart opp på en dagstur til Kongens By med routing SVG-KRS-CPH-BGO-SVG. 2010 var også året jeg fant ut at jeg måtte skynde meg å ta en tur med Fokker 50 før det var for sent. Og det var vel dette året noen andre forummedlemer koste seg med å flakse landet rundt med Widerøe.

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=74922

Nyttårsaften 2010 var Kjos'ern ute med et reklamestunt som igjen betydde kronessalg på billetter. Som igjen førte til at man sparket 2011 igang med en dagstur til Gardermoen.

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=79435

Det ble vel en dagstur til Bergen senere på året hvis jeg ikke tar helt feil.

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=87432

2011 var året jeg prøvde Easyjet for første gang og hadde min første tur over dammen til USA. Det var også året jeg prøvde British Airways for første gang og var rimelig frustrert på at de byttet ut Boeing 767 med A320 på begge de to avgangene jeg hadde booket. Men en liten trøst var at jeg fikk overnatte i hjulbrønnen på en gammal jumbo-jet.

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=94242

Tilslutt, 2011 var året jeg satte personlig "flightmemory-rekord" i antall flyvninger (25) og distanse-rekord ( 29,681 kilometer ).

2012 var ikke fullt så travel på flyfronten. Men man fikk hvertfall testet Aegean Airlines for første gang.

Nå skriver vi altså 2013, og jeg kan allerede si at 2013 var det året jeg fant ut at jeg skulle være sinnsykt spontan en fredags natt og endte opp med å booke en billett for 45 minutter senere å sitte på første flybuss til Sola for en spontan dagstur til kjøpesenteret "Jumbo" i finske Vantaa!

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=116286

Puuuh! Tid for å puste ut. Og trekke pusten på nytt. Spenn fast setebeltene. For her kommer en liten beretning om mitt siste eventyr blant fjell og fjord. Over vidder og fjell. Ut i havgapet og inn i innlandet. 2013 var nemlig året jeg realiserte en stadig voksende drøm. Norge Rundt med Widerøe.

Planlegging

Jeg tror nok den gjennomsnittlige bruker av Widerøes Norge Rundt tilbud i utgangspunktet ikke tenker seg et såpass travelt program som jeg har valgt. Men bevares. Det finnes verre tilfeller. Selv la jeg opp til ca 65 flighter. Men vi har vel hørt om folk som har klart å presse inn opp mot hundre flighter på en Norge-rundt billett. Vel, så gal er ikke jeg. Man skal jo slappe av litt i ferien også. Men, vi kan vel uten tvil si at man har fått valuta for pengene. High five Widerøe! Etter en god del planlegging og gjentatte endringer stod jeg foran avreise med denne reiseplanen. Som senere skulle vise seg å bli endret litt underveis.

http://farm4.staticflickr.com/3759/9263795789_928a0e23d9_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795789/)
map (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795789/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Overnatting og sånn. I startfasen vurderte jeg seriøst å ta med meg en sovepose og liggeunderlag og campe rundt på benker, busskur og terminaler rundt om kring. Men jeg tror at ordtaket "Engang speider, alltid speider" ikke stemmer helt. Når ryktet om myggen i nord begynte å komme i tillegg til fare for Isbjørn-angrep og aggresive reinsdyr på ville veier fant jeg ut at det beste var nok å ta seg inn under tak for det meste av nettene. Ingen ting slår en deilig seng. Og ikke minst en deilig hotelfrokost. Nam. Så gjenstår det å se hvor mye søvn man endte opp med oppe i midnattsolens rike. Man fikk hvertfall booket seg noen hoteller rundt forbi. Litt forskjellige kjeder med hovedvekt på én. Så får vi prøve samle litt poeng der også.

Målet for turen var å besøke de fleste fylkene man ikke hadde vært i enda. I tillegg til å komme seg nord for Narvik som var det nordligste i Norge man tidligere hadde vært. Men i dette tilfellet kan vi nok si at utsagnet "reisen er målet" virkelig hadde betydning for min del. Man hadde samtidig ambisjoner om å fly de fleste varianter av Dash'er Widerøe hadde i flåten hvilket ikke skulle være så vanskelig. Og samtidig logge en hel haug med nye registreringer. På tide med "oppreising" etter at Widerøe fant på å sette opp LN-WIG på både tur og retur Bergen-Sandane i 2009. Skal vel ikke se vekk i fra at vi treffer WIG'en igjen tenker jeg?

Nuvel, jeg tenker vi sier oss fornøyd med de innledende refleksjoner og anekdoter. Jeg tenker vi setter i gang jeg. Snurr fil... ehh rapport!

[Twin Otter]

Herre min hatt, hva er det jeg begir meg ut på. Her skal det tilbakelegges opptill noen og seksti flighter. Trenger jeg virkelig rapportere fra hver eneste en? Nei, jeg tenker vi får begrense oss litt. Men vi tar med det viktigste, som fort kan ende opp med å bli alt sammen.... Nei nei, vi får se....

På tide å sette igang. Etter mye planlegging og lange treige nattevakter i forkant var det endelig klart for å sette igang! Turens første dag skulle ta meg opp til Bodø før jeg tok en tur ut i havgapet via Leknes og Røst før jeg igjen endte opp i Bodø på kvelden.

Innsjekk på turens første flighter ble unnagjort dagen før. De to første flightene gikk det an å velge sete. På kortbanerutene er det "free seating" som gjelder. Første flighten så ved innsjekkingsøyeblikket ut til å ha en ganske lett load. Mens den andre flighten allerede var godt lastet. Men man fikk sikret seg vindussete på begge to. Siden dette ble mitt første møte med den lange Dash'en fant man et sete langt bak på den første leg'en og et sete nesten helt fremme på flight nr. 2. Så fikk man se hvordan det slo ut mtp. støy og sånn. Bagen var så godt som pakket samme kveld og kamera og andre duppedingser var ladet opp. Så fikk man prøve å sove litt før grytidlig oppstandelse mandag morgen.

http://farm6.staticflickr.com/5482/9266570786_d23f28308f_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570786/)
15julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570786/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Egentlig som forventet ble det lite med søvn natta før avreise. Vet ikke helt hva det er med meg og tidlige flyavganger. Men men. Hører med til historien at døgnrytmen min ikke har vært helt på G den siste uka heller. Sånn er det å jobbe turnus. Velvel. Man fikk hvertfall stavret seg opp med et urk å gjøre unna de siste forberedelser. Fant etterhvert veien til flybussen. Greit å ta den rimelige løsningen når det muligens lå an til å bli litt drosje-kjøring senere på turen.

Flybussen kom. Man betalte billetten og fant en plass å sitte på.
Flybussen kom til Sola sånn noenlunde på tiden. Man fikk raskt printet ut bagasjelapp og boardingkort og trukket litt frisk luft ute før man tok seg kjapt gjennom security, fant seg en kopp kaffe og fant veien til gate 22. Litt over klokka sju kom LN-WDF taksende inn. Jepp, ny flytype og ny reg i loggen.

15.07.2013, kl 07:35
WF433. Stavanger - Sandefjord, 268 kilometer
Dash 8-Q400 - LN-WDF
Sete: 18A

http://farm6.staticflickr.com/5348/9288272383_e50dff075d_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9288272383/)
Well hello there! Let the flying begin! It's my first ride in a Q400. LN-WDF is obviously a new entry for my log. #flightmemory #norgerundt (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9288272383/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Som jeg antok var det en ganske lett load på WF433. Godt med ledig plass og jeg hadde en toseter for meg selv. Vi kom oss avgårde på rutetid og takset ut for avgang på bane 18.

Jeg synes dette var en rolig maskin og fly med. Reagerte ikke særlig på lydnivået. Det var mest intenst under avgang men etter vi hadde kommet opp ble det ganske så stille. Flytiden var beregnet til 35 minutter. Underveis ble det servert en enkel men velsmakende frokost. Skikkelige brødskiver. Dette er vel det beste med å reise med morgenavganger. Jammen var det ikke godt med en kopp kaffe også. Hyggelig betjening og fint flyvær (over skyene) gjorde dette til en god start på turen.

http://farm4.staticflickr.com/3716/9291283914_fd944e30f3_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9291283914/)
Over skyene er himmelen alltid blå! #avgeek #norgerundt #wideroesommer (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9291283914/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Etter landing på TRF fem minutter før rutetid fant jeg veien ut og så meg litt rundt. Fant til og med en spotterplattform bare få minutters gange fra terminalen med god oversikt over apron og rullebane.

http://farm4.staticflickr.com/3817/9291343282_8daa7d9a7b_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9291343282/)
Herlig. Torp har egen spotterplattform med god oversikt bare noen minutter å gå fra terminalen. (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9291343282/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Jeg fikk knipset litt bilder. Blant annet LN-WDF som dro tilbake til SVG og dagens neste maskin som kom inn fra BGO. Etter litt mer knipsing og frisk luft var det tid for å ta turen inn på terminalen igjen. Sikkerhetskontrollen gikk greit unna. Boarding for neste flight startet 20 minutter før avgangstid!

[Twin Otter]

15.07.2013, kl 09:50
WF462. Sandefjord - Bodø, 924 kilometer
Dash 8-Q400 - LN-WDI
Sete: 6C

Da jeg kom ombord og fant plassen min var det en eldre kvinne som spurte om jeg kunne bytte plass slik at hun fikk sitte ved siden av sin mann. Jeg er jo ikke den som alltid klarer å si nei. Så da ble det midtgangsete på denne flighten. Hadde opprinnelig funnet et vindusete noen rader lengre fremme men hadde byttet i håp om å få en toseter for meg selv. Men neida. Jaja. Det fikk gå for denne gang siden vi skulle fly et stykke opp i lufta. Litt annerledes når de små hoppene kommer....

Avgang på rutetid. Flytiden ble beregnet til 1 time og 45 minutter.

BOB-servering. Jeg startet med en kaffe og det gjorde sidemannen også. Ikke lenge etter var han uheldig og veltet koppen på bordet sitt slik at også buksen min fikk litt kaffesøl på seg. Men det gikk helt fint. Shit happens....

Ellers skjedde ikke så mye på denne flighten. Synes egentlig den gikk rimelig kjapt unna. Det var stort sett skyet vær hele veien så det gjorde ikke så mye at jeg satt ved midtgangen. Ble en ekstra kopp kaffe på vei nordover. Vi ankom Bodø vel ti minutter før rutetid. Så det ble å ta turen ut i frisk luft for deretter å finne en buss som skulle til sentrum. Bussjåføren var snill og droppet meg av rett ved hotellet. Fant fort veien dit. Selv om jeg var tidlig hadde de et rom klart til meg. Skrev under på et ark og fikk nøkkelen til et romslig dobbeltrom i fjerde etasje.

Mobilen som allerede hadde vært i aktiv bruk i noen timer som IFE og dokumentasjonsverktøy fikk seg litt strøm. I mellomtiden begynte man å kjenne sulten komme sigende....

Etter litt rådvill vandring i duskregnet fant man frem til Egon og bestilte en baconcheeseburger og en stor cola. Maten kom kun etter kort tid og det var uendelig deilig med litt mat i magen. Etter middagen var det fortsatt god tid før neste flyavgang, så man fikk seg en liten cowboystrekk på hotellet igjen.

Lofoten var på todo-listen. Først var tanken å finne seg en overnattingsplass der ute, men etter litt googling og søk på flighter fant man ut å overnatte i Bodø å heller ta en kveldstur ut i havgapet. Leknes ble destinasjonen. Og så skulle man tilbringe snaue to timer der før Widerøes kveldsavgang tilbake til Bodø via Røst.

Cowboystrekken gjorde godt. Man fant fort veien ut av hotellet og turen bort til bussholdeplassen der det var ca 10 minutter å vente før neste buss kom.

http://farm8.staticflickr.com/7420/9290918587_dc4076e470_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9290918587/)
Bødø city! (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9290918587/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Etter en medium kort busstur (jeg er glad jeg ikke gikk) var man fremme på flyplassen igjen. Det var svært rolig og null kø i sikkerhetskontrollen. Kjapt gjennom der før man fikk seg en flaske vann type dyr i kiosken og fant meg til rette ved gate 15. Her var det noen unger som bråkte noe inni granskauen. Man fikk heldigvis lukket seg inn i min egen verden ved hjelp av spotify....


LN-WIT stod allerede og ventet....

http://farm6.staticflickr.com/5467/9293673032_a183b9126d_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9293673032/)
Straks klar for neste hopp ut til Leknes. #avgeek #norgerundt (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9293673032/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

... og vente måtte jeg også for jeg hadde tydeligvis kommet i god tid. Kunne sikkert forlenget cowboystrekken med en halvtime til. Nuvel...

Femten minutter før avgang skjedde det ting ved gaten, crewet ankom og rett etterpå startet boarding....

[Twin Otter]

15.07.2013 kl 16:55
WF812. Bodø - Leknes, 104 kilometer
Dash 8-100 - LN-WIT
Sete: 10A

Ikke helt full load på denne maskinen. Observerte hvertfall fire-seks ledige seter. Jeg fant veien helt bakerst i flyet og endte ved vinduet på rad 10. Delte femseter'en med en familie på fire.

Benplassen var det ikke noe å si på. Knyttnevetesten bestått. Syns faktisk benplassen på Q400 var noe trangere.

Flytiden ble beregnet til ca 20 minutter. Turen gikk raskt unna den, uten spesielle begivenheter. Jo vent. Mens vi stod på BOO og ventet på å starte opp, syntes jeg det var merkelig så mye fuglekvitter. Tenkte at dette måtte være en del av den lokale fauna i Bodø og tenkte ikke mer over det. Helt til motorene var i gang og kvitringen fortsatte. Skjønte fort at det kom bakfra og i lasterommet...

Så da hadde vi nok en fugl ombord. Vi får satse på at den tilhørte noen av passasjerene. Eller?

Ellers merket jeg at lydnivået var høyere på denne mindre og noe eldre maskinen. LN-WIT ble bygget i 1991 og fløy først med en østerriksk og en del tyske operatører før den havnet hos Widerøe i mars 2008. Dette ble min femte tur på flytypen og en ny registrering i loggen min. For ikke lenge siden ble maskinen forøvrig døpt "Sandane". En plass jeg har fløyet til før og ikke har på programmet på denne turen.

Ankom før rutetid og hadde det ikke travelt. Knipset et par bilder på vei inn i terminalen, så ikke ut til at noen brydde seg særlig om det.

http://farm4.staticflickr.com/3746/9294376636_989c1fb7ef_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9294376636/)
LN-WIT (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9294376636/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Bagasjen kom raskt på båndet og jeg ruslet elegant de få meterene bort til innsjekk og fikk sendt bag'en tilbake til Bodø. Hadde et godt bakkeopphold her og tok en spasertur i området rundt flyplassen. Hadde egentlig lyst på sjokolade, men det var visst litt lenger å gå enn først antatt. I tillegg var det litt surt ute, så jeg snudde i krysset ved det lokale treningssenteret.

http://farm4.staticflickr.com/3784/9294233996_785ed52a67_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9294233996/)
Leknes lufthavn... Ikke akkurat Frankfurt..... #norgerundt #avgeek (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9294233996/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Ruslet tilbake til terminalen og satte meg ned og så på livet......

Livet.....

Fint å sitte og følge med på folk som kom for å fly. Her var det tydelig at de fleste kjente hverandre. Praten gikk og latteren satt løst. Typisk nordlands-mentalitet. Etter litt surfing og skriving på denne rapporten var det ut å trekke litt frisk luft igjen. Da man fornøyd med det tok man turen airside og fant et bord med vinduplass.

15.07.2013 kl 19:10
WF823. Leknes - Røst - Bodø, 195 kilometer
Dash 8-100 - LN-WIT
Sete: 5D Vindu

Innkommende fly fra Bodø kom noen minutter før rutetid. Ut med pax. Og inn med oss andre. Og avgårde med oss. Denne gangen lot jeg ikke bob-vogna passere uten å unne meg en cola og en melkerull. Man er tross alt på ferie. Været over Lofoten denne kvelden var som varslet. Spredt skydekke og noen regnbyger. Ikke det beste fotovær med andre ord. Men man ble da sittende og kikke på den man så. Stort sett bare blått hav. Og plutselig var det tid for å starte innflyvningen til Røst.

Under innflyving til Røst lettet skydekket og været ble ganske nydelig. Turens første minus går til flyvertinna som ikke ville slippe meg ut for å knipse to bilder mens vi stod på bakken. Her skal ting gå unna tydeligvis. Det hadde ikke tatt meg mer en 30 sekunder. Så noen helt nydelige fjell i horisonten som jeg gjerne skulle dokumentert. Vel vel. Bedre lykke neste gang. Som sikkert blir en stund til. Har ikke umiddelbare planer om å dra tilbake. Med mindre jeg finner på å endre planene mine da. Men jeg skal ikke sutre. Turens første flydag begynte å gå mot slutten i det vi tok av fra Røst. Været var nydelig og havet var blått.

Fin tur tilbake til Bodø. Kjapt ute og på bussen til sentrum.

http://farm8.staticflickr.com/7445/9263795955_edeb14c159_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795955/)
16julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795955/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Dag 2. Først på programmet var en t/r Narvik. Var på forhånd spent på hvordan det ville gå med kort layover. Planen var å bli med samme maskinen tilbake BOO for så å fortsette videre nordover. Tidligere forumister på n/r-billett har klart det før, så det burde gå helt fint.

Plan B? Neeeh....

Ved ankomst terminalen håpet jeg at jeg kunne få sjekket bagasjen min til dagens neste destinasjon for å forenkle layover i NVK. Men det gikk tydeligvis ikke. Isteden fikk man oppbevart bag'en hos Securitas. Jeg hadde uansett god tid til neste flight når jeg var tilbake i Bodø.

Man fikk hverfall printet boardingkort til BOO-NVK. Og sørget for å få et digitalt boardingkort til returen på iPhone'n.

Litt frisk luft etterpå og man tok seg gjennom sikkerhetskontrollen uten kø. Så ble det en etterlengta kaffekopp mens man ventet på boarding.

16.07.2013 kl 08:15
WF858 Bodø - Narvik
Dash 8-100 LN-WID
Sete: 3A

http://farm8.staticflickr.com/7356/9297021775_7ccbb60387_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9297021775/)
LN-WID (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9297021775/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Boarding starter et par minutter over klokken 8. Totalt fire passasjerer på denne flighten.

Og vi var avgårde i god tid før rutetid.

Da flyvertinna kom rundt med sjokolade fikk jeg forklart at jeg gjerne ville være med tilbake til Bodø, og vi syntes det var tull å gå av flyet for å gå gjennom security osv. Så det var bare å bli sittende ombord mens vi stod på bakken. Så ville det bli ordnet. Tjukt skydekke over Nordland i dag. Men over skydekket var himmelen blå!

Etterhvert som vi nærmet oss Narvik lettet skydekket og det ble en flott utsikt. Mye fint å se på. Helt fantastisk landskap. Og fjorden var vakker. Ble nesten litt vel nasjonalromantisk her.

http://farm4.staticflickr.com/3684/9297008367_5ff8eafe89_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9297008367/)
På vei inn mot Narvik forsvant skydekket og det gikk faktisk an å se litt av den fantastiske naturen vår! Diggbart! Satser på bedre vær enda lenger nord. #norgerundt #avgeek #wideroesommer (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9297008367/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Snart kom hjulene ut og flyplassen dukket opp foran til venstre og det ble en stilig approach med en krapp venstre sving inn til short final. Turens fineste innflyving så langt.

[Twin Otter]

16.07.2013 kl 09:10
WF857 Narvik - Bodø
Dash 8-100 LN-WID
Sete: 3D

Ble som avtalt sittende ombord. Bakkemannskapet fikk boardingkortet for turen hit og sjekket meg elegant tilbake til BOO mens jeg satt trygt fastspent i setet mitt. Helt topp! 3 pax gikk av og fem pax kom på. Og så var vi avgårde igjen. Tok av i motsatt retning som vi landet og fikk da en høyre sving ganske rett etter takeoff.

Ellers en rolig flight tilbake til Bodø. Skydekket var tilbake. Jeg lot sjokolade og bob-tilbud passere og slumret meg sørover igjen.

Landet tilbake i Bodø 15 minutter før rutetid. Kjapt ut av flyet. Fikk hentet ut bag'en og fikk sjekket den videre til neste destinasjon, boardingpass fikk jeg også. Igjen hadde jeg et hav av tid, så det ble å ta turen inn til sentrum igjen. Bussen stod klar i det jeg kom ut av terminalen. Det var heller guffen temperatur ute, så etter litt rusling fant jeg meg et bakeri og kjøpte meg litt lunsj.

16.07.2013 kl 12:35
WF844 Bodø - Andenes
Dash 8-100 LN-WIV
Sete: 10D

Etter en god stopp i Bodø var det ut igjen til flyplassen. Neste stopp Andenes. Fin flight. Hyggelig besetning og det beste av alt; været på Andøya var helt nydelig. Skydekket hadde brutt opp og blitt erstattet av blå himmel og solskinn!

Her gjorde det absolutt ingenting at man hadde en layover på fire timer. Fant veien ut av terminalen og skjønte raskt at sentrum i Andenes ikke var langt unna. Så jeg fikk en herlig spasertur inn mot sentrum. Og man hadde det utrolig flott. Etter litt sightseeing og sånn fant jeg en butikk og kjøpte meg litt mat og det ble lunsj i det fri. Når man var fornøyd med det gikk man tilbake til flyplassen og hadde fortsatt godt over to timer til flyavgang... Så man fant seg en plass i solen og nøt tilværelsen.

ANX er ikke akkurat en kortbaneflyplass så oppbremsingen var naturligvis ikke like hard her. Meget behagelig landing i grunn.



16.07.2013 kl 16:24
WF836 Andenes - Tromsø
Dash 8-100 LN-WID
Sete: 5D

Fin flight! Jeg benyttet sjansen til å duppe av litt og ellers kom jeg inn i det jeg vil kalle "det filosofiske kvarter". Jeg hadde observert at de hadde egen pølsebod/kiosk på ANX. Og mens jeg satt i stolen med øynene igjen var det akkurat som jeg kunne kjenne lufta fra kafeteriaen på hurtigbåtene i Ryfylke, eller Tau-ferga. Følelsen ble ytterligere forsterket av at bob-tralla tok en tur gjennom kanti..... Eh, kabinen! Selv om de ikke akkurat kommer gjennom ferja med bob-traller....

Det var her filosofien begynte. For jeg begynte på å fundere på hvor mye egentlig Widerøe tjener på å selge øl, snacks og sånn ombord. Eller med hvilken hensikt man gjør slikt på disse mindre flyplassene. Klart, folk er sikkert sultne, det var jeg og. Men hvor mye prosentandel av inntjening er egentlig dette for flyplassene?

Uansett, jeg oppdaget at jeg hadde begynt å tenke. Gjør man egentlig det når man har ferie? Hm... Eller er det bare videre prosessering av tanker man kunne tenkt en annen gang? Eller, det er jo når man har tid til å tenke skikkelig på alle mulige trivialiteter og annet tull og tøys.

I Tromsø hadde jeg ca 2 timer før neste avgang. To forskjellige bookinger gjenstod før dagens flyving var unnagjort. Av en eller annen grunn kunne de ikke sjekke meg helt frem til bestemmelsesstedet her heller. Ikke helt komfortabel med det siden man hadde kun en snau time layover i Kirkenes. Men når alt så langt har gått fint så burde det gå helt fint.

[Twin Otter]

16.07.2013 kl 18:40
WF696 Tromsø - Kirkenes
Dash 8-300 LN-WFP
Sete: 7A

Det var klart for turens først tur i en -300 maskin. Og jeg kan med en gang slå fast at benplassen her var definitivt best på Widerøe's flytyper. Mulig der endrer seg når/hvis jeg får testet en av -200 maskinene.

Ellers er disse 50-seterne utstyrt med skikkelig galley. Så da blir det skikkelig bob-runde og kaffe on the house. Denne koppen har jeg sett frem til mens jeg humpet meg gjennom Nordland og Troms.

Og forøvrig kan jeg definitivt slå fast at jeg har passert Narvik. Det punktet i Norge som tidligere var det nordligste stedet i Norge som jeg har vært.

Påfyll av kaffe ble det sånn ca halvveis på turen.

Sånn midtveis i turen kikket jeg på rutekartet til Widerøe. Og observerte at vi fløy over et ganske stort hav. Funderte litt på det og ble deretter ganske småflau over meg selv da jeg innså at det store blå havet egentlig var Finland.

Ikke så rart når fargevalget på Finland hadde samme farge som Varangerfjorden. Utrolig hvordan fantasien og farger kan spille deg et realt puss i et svakt øyeblikk....

Ikke så lenge etter begynte innflyvingen til KKN og vi sank inn i et tjukt skydekke. Tjukkere skydekke har jeg ikke sett. Og det varte og det rakk. Og jeg syntes det tok litt vel lang tid. Hjulene kom ut. Men det varte og det rakk. Og ikke overraskende ga pilotene gass og trakk opp hjulene igjen. Været var så "dårlig" at vi ikke kom oss ned fra vest. Vi fortsatte ut i havet. Og midt der ute sprakk skydekket igjen og vi gjorde en skikkelig sving. En stund etter kom kapteinen på og forklarte situasjonen. Optimistisk forklarte han at været var tydeligvis mye bedre i andre enden og vi ville gjøre en ny approach fra øst. Jeg hadde noen amerikanere bak meg som ikke skjønte hva som ble sagt. så jeg fikk oversatt. Og denne gangen gikk det bra. Jeg var litt mindre optimist når det gjaldt connection videre. Men det gikk bra. 35 minutter før neste flight stod jeg i bagasjehallen og fikk bag'en min. Spurtet inn i avgangshallen og fikk sjekket inn bagen til siste stoppested.

Igjennom security og jeg hadde fortsatt god tid! KKN viste seg å være litt mindre en jeg antok på forhånd...

16.07.2013 kl 20:35
WF957 Kirkenes - Vadsø
Dash 8-100 LN-WID
Sete: 4B

Boarding kom i gang. Nesten fullt på denne maskinen. Jeg valgte sete ved midtgang siden jeg skulle av på første stopp. Maskinen skulle helt til Tromsø med en rekke mellomlandinger underveis. Dette ble turens korteste flight sålangt med sine 38 kilometer. Det er litt lengre en avstanden fra Stavanger til Bryne! Skulle man kjørt hadde det tatt flere timer. Flytid, ca 10 minutter.

Fort fremme. Bagasjen kom ved at noen åpnet en rulleport og kjørte frem bagasjetralla. Ikke akkurat SVG. Utenfor kom jeg i prat med ei kvinne som hadde hatt en heftig connection i Oslo. Flyet til Kirkenes hadde ventet i 20 minutter på hun og en passasjer som var forsinket inn fra en annen destinasjon. Det kaller jeg bra service av SAS. Og det er kanskje det beste alternativet for å få damen helt frem.

Mobilen hadde gått tom for strøm. Jeg fikk likevel bestilt en taxi og kom meg inn til Rica Vadsø Hotel.

Ok standard på hotellrom. Nylig oppgradert. Parkett på gulvet og fliser på badet.

Fristet egentlig med mat. Men i restauranten hadde de det ganske travelt og ingen ledige bord i tillegg til å holde styr på en litt vel beruset hotellgjest som gjorde mye ut av seg. Ble heller pølse på Statoil og en spasertur i byen. Og så måtte jeg ut igjen etter midnatt for å knipse litt. Fraværet av mørke på denne årstiden er oppsiktsvekkende og måtte oppleves. Sovna til slutt sånn i ett-draget og våkna merkelig nok klokka fire. Lys våken. Merkelig døgnrytme...

http://farm4.staticflickr.com/3682/9263795923_aab9d52116_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795923/)
17julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795923/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

17.07.2013 kl 08:33
WF944 Vadsø - Tromsø
Dash 8 -100 LN-WID
Sete: 3A

Dagens første flight ble brukt til slumring. Ingen ting å melde om ellers egentlig bortsett fra en flytid på en drøy time. Sjokolade og ellers smilende hyggelig crew.

Hadde en times layover i Tromsø. Fikk tid til å sende et kort og ellers slappe av.

17.07.2013 kl 10:50
WF681 Tromsø - Alta
Dash 8-300 LN-WFD
Sete: 2A

Her startet moroa. Jeg er første mann inn i flyet og det første flyvertinna spør meg om er om jeg er han som reiser Norge Rundt. Joda...

Hun hadde sjekket Facebook på vei til jobb og oppdaget bloggen min. Så hun skjønte at jeg var på vei. Satte meg på 2B og det ble en meget hyggelig tur over til Alta, jeg ble godt tatt vare på for å si det slik. Vi fikk en god prat om ditt og datt og hun mente at jeg absolutt burde følge opp drømmen om å jobbe i et flyselskap.

Her får Widerøe en klar sekser på terningen! Gjorde absolutt ingen verdens ting at mitt første forsøk på besøk på klappsete ikke gikk igjennom her.

Da vi hadde kommet til Alta begynte ting å rulle. Jeg fikk sjekket bagen min tilbake til Tromsø. Hadde nå en fire timers layover i Alta. Så da ble det en flybuss inn til sentrum. Hovedmål var å se på sentrum. Og jammen hadde de ikke fått en relativt nyåpnet Nordlyskatedral. Så det ble å kikke på den da. For et nydelig byggverk. men jeg haddr nok andre tanker i hodet. På vei inn dit tikket det nemlig inn en kommentar på ett av bildene fra nyhetssjefen til Avisa Nordland som ønsket å gjøre en sak på turen min. Foranledningen her er ok at Farmer (sjefen i Widerøe Internet AS) hadde spurt meg om å poste link til bloggen min på Facebook-siden til Widerøe. Det syntes jeg bare var kult. God reklame for Widerøe. Og kjekt for meg at så mange har lyst å se på hva jeg har satt i gang med.

Så da gikk mesteparten av oppholdet i Alta med på å planlegge å gjennomføre et telefonintervju. Samtidig ønsket Avisa Nordland noen bilder av meg. Og aller helst in action på en flyplass. Så da fikk de en journalist fra Finnmark Dagblad som de har en samarbeidsavtale med til å møte meg i Alta, og så kjørte vi ut til ALF igjen.

Etter litt oll og styr og kontakt med Avinor for å få nødvendige tillatelser endte vi tilslutt opp med en real fotoshoot ved siden av LN-WIA (som var ettermiddagens fugl og en ny registring i loggen) sammen med crewet som skulle fly det første hoppet til VDS. Det ble en ganske hyggelig seanse med skikkelig fotoshoot i nydelig sommervær både foran maskinen og i trappa med hele gjengen ombord. Det hele pågikk mens resten av passasjerene fortsatt ventet innendørs.

Et av turens høydepunkt og høyt oppe på "to-do lista" var en av disse melkerutene til Widerøe. Folk kommer langveisfra (til og med lengre en meg) for å fly disse rutene med mellomlandinger på nesten hver eneste flystripe langs Finnmarkskysten.

[Twin Otter]

17.07.2013 kl 15:44
WF937 Alta - Vadsø - Båtsfjord - Mehamn - Honningsvåg - Hammerfest - Sørkjosen - Tromsø
Dash 8
Sete: OC/3A

Jeg hadde allerede blitt "pre-boardet" så når fotografen var fornøyd så stod vi fortsatt ute og pratet litt videre. Og siden kontakten allerede var god så kunne jeg ikke annet en å spørre pent om å få være gjest i cockpiten på første strekket opp til Vadsø. Det gikk helt fint for kaptein og styrmann så da tok jeg til venstre ved dør 1L på Dash 8 og havnet på det vi kan kalle sete "0C" eller "jumpseat". Pax'en var på, jeg var på, bag's var ombord. Vi fikk clearance til start osv. Og snart var vi avgårde. Estimert flytid på denne sektoren var ca 45 minutter. På flightplan var det blitt filet en cruise-høyde på 21000 fot, men det var visstnok litt uøkonomisk, så da requestet PNF 17000 fot i stedet, og det fikk vi.

Det var rett og slett en fornøyelig tur. Og snart var vi tilbake der jeg startet dagen. Vadsø. Her skulle det være crewbytte, så jeg takket pent for turen og flyttet litt lenger bak i flyet til 3A som ble mitt hjem de neste timene. Skydekket ble erstattet av spredte skyer og masse sol.

Herifra og til Tromsø har jeg egentlig ikke så mye enn å si. Mer en bare WOW!
Fra VDS til TOS satt jeg vel eigentlig bare med øynene ut vinduene og jeg satt vel bare og måpte. FOR et vakkert land vi har. Og på noen steder lengst nord så det ut som en helt annen planet der ute.

Mellom HVG og HFT hadde pilotene god tid så da ble det en elegant flyby av Nordkapp-platået med dertil tilhørende fotografering. Jeg var ikke den eneste ombord som nøt sikten for å si det slik! Rett etterpå fløy vi inn i skyene igjen og det var ganske grått i Hammerfest. Skyene forsvant igjen på vei inn mot SOJ. Og siste hoppet herfra og til TOS ble en ny høydare. Vi fløy først ut en fjord og deretter inn enn annen, klatret litt høyere og overfløy Lyngsalpene som et av de siste høydepunktene før landing i TOS.

Så mye mer en det har jeg ikke å si om denne WF937 egentlig. Det var en opplevelse. Neste gang jeg tar en Norge Rundt skal jeg ta en av turene som går enda senere på kvelden for å se det i enda mer spennende lys og samtidig se midnattssola fra lufta!

Polaris og BSSW's rapport fra 2009 beskriver vel en av disse turene i ganske god detalj, og denne var definitivt blant inspirasjonskildene til at jeg er på denne turen nå!

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=73104&highlight=Setebeltet+festes

I alt som skjedde i Alta så begynte mobilen min å gå tom for strøm så det blir ikke så veldig mange bilder fra denne turen. Men jeg fikk nå tatt noen bilder med "backupkameraet."


Ankom Tromsø og tok en taxi inn til Amalie Hotell. Veldig fint og greit privateid og drevet hotell med hyggelig betjening og gode priser.

Nå var jeg usannsynlig sulten etter en lang dag med mange inntrykk så da tok jeg turen ut for å spise. Endte tilslutt på Steakers og finn en deilig biff og en Cola

Ble en kjapp utepils i finværet. Men jeg var ganske trøtt så det ble en tidlig kveld. Var vel i seng rundt kl midnatt.

[Twin Otter]

Skal prøve å fylle inn med litt bilder sånn etterhvert. Turen pågår jo enda så jeg anbefaler å ta en tur innom bloggen min (http://nosalthe.tumblr.com) for noen bilder der...

[Bergern]

Dette er bare så herlig! :D
Tusen takk for at vi får bli med :)

[SQ 777]

Tusen takk for flott rapport, OG at du tar deg tid til å dele med oss..:drink:up:

[WF789]

16.07.2013 kl 18:40
WF696 Tromsø - Kirkenes
Dash 8-300 LN-WFP
Sete: 7A

Det var klart for turens først tur i en -300 maskin. Og jeg kan med en gang slå fast at benplassen her var definitivt best på Widerøe's flytyper. Mulig der endrer seg når/hvis jeg får testet en av -200 maskinene.


Er det forskjell på de eldre og nyere 300-erene? De jeg har fløyet med av disse er de trangeste jeg har reist med hos Widerøe. Har riktignok ikke prøvd de nye Q400 heller, kun de som var i trafikk før understellsproblemene.
-200 er vel forøvrig helt lik 100, men med kraftigere motorer.

[BSSW]

En fin fin TR så langt dette. Gleder meg til fortsettelsen.

Det er noe HELT annet å fly med WF enn med de større maskinene/selskapene.

Men du er vel ikke hjemme nå? Du skal vel fly ut uka? :8:

[Twin Otter]

En fin fin TR så langt dette. Gleder meg til fortsettelsen.

Det er noe HELT annet å fly med WF enn med de større maskinene/selskapene.

Men du er vel ikke hjemme nå? Du skal vel fly ut uka? :8:

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Jeg er fortsatt på tur ja. Får nok ikke fullført hele rapporten før jeg kommer hjem.

[sexten]

Er det mogeleg å spørre kva budsjett du har på denne turen? Eller kva du reknar med å måtte bruke? Det fristar jo veldig med ein slik tur, spesielt i/rundt Lofoten og Nord-Noreg generelt, som svært mange (meg inkludert) er for dårlige til å besøkja. Men eg ser for meg at norske hotellprisar kanskje øydelegg litt for det som kunne vore ein "budsjettur"?

[Twin Otter]

Er det mogeleg å spørre kva budsjett du har på denne turen? Eller kva du reknar med å måtte bruke? Det fristar jo veldig med ein slik tur, spesielt i/rundt Lofoten og Nord-Noreg generelt, som svært mange (meg inkludert) er for dårlige til å besøkja. Men eg ser for meg at norske hotellprisar kanskje øydelegg litt for det som kunne vore ein "budsjettur"?

For ni netter på hotell rundt omkring betaler jeg i underkant av 9000.-

Ja, det er dyrt med hotell i Norge. Men det finnes definitivt rimeligere alternativ. Men jeg trengte forutsigbarhet og fleksibilitet så da ble det slik. Bestilte premium-rom på et av hotellene men det var forsåvidt bortkasta penger så det er definitivt mulig å gjøre dette billigere.

Legg merke til at jeg tok turen hjem midt i reisen og slappet av en stund. Så det er penger å spare på den måten også.

[Twin Otter]

http://farm4.staticflickr.com/3790/9266570742_f3a8063fc5_o.gif (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570742/)
18julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570742/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Utrolig merkelig, våknet tidlig i dag også. Så da ble det å slå ihjel litt tid med litt surfing og sånn. Facebook og Twitter våknet plutselig til liv med mye kommentarer, likes, retweets på artikkelen i Avisa Nordlys.

Morsomt med de som mener jeg er et miljøsvin. Den påstanden faller jo på sin egen urimelighet. Flyene til Widerøe flakser og flyr uavhengig om jeg sitter på eller ikke. Kjør debatt!

Frokost åpnet ikke før klokken 0700, jeg hadde avgang fra hotellet 0715 så jeg snek meg til å spise litt før sju. Ikke noe problem. 2 egg og 2 glass juice senere var jeg oppe på rommet i 5 etg (Fin utsikt) og gjorde meg klar. Drosjen var noen minutter tidligere en avtalt. Kjapp tur gjennom fjellet til TOS. Kvelden hadde jeg en sjåfør som kjørte meg på skikkelig sightseeing. Trodde nesten jeg hadde booket rom på et høyfjellshotell. Men vi kom oss ned til slutt og Hotell Amalie lå jo ganske så sentralt. Uansett fremme på TOS. Bag sjekket inn og boardingkort printet ut. Litt mer frisk luft før jeg tok turen inn. Imens tok jeg noen telefoner for å organisere "noe"til litt senere.


18.07.2013 kl 08:25
WF883 Tromsø - Stokmarknes
Dash 8- LN-WID
Sete: 2A

Fin morgen-flight over til Stokmarknes. Egentlig lite å melde bortsett fra at etter at finværet kom ble det mindre notering av rapport underveis. I stedet satt man med øynene vendt ut av vinduene og begynte å kikke på vårt vakre land!

I Stokmarknes ville jeg ha en pause på ca to timer så da jeg ventet i TOS fant jeg ut at jeg skulle ringe til lufthavnvakta på SKN. Forhørte meg om muligheten til å ta en tur innom og om det var mulig å få bli kjørt ut på tarmac for å fotografere litt under oppstart og avgang på flyet jeg kom inn med. Fikk positivt svar så da vi hadde landet tok jeg turen landside, tok til høyre og fant fort frem til lufthavnvakta.

Ble ønsket varmt velkommen og vi fikk en god drøs om litt av hvert. Om turen jeg var på i tillegg til å snakke om sikkerhet og beredskap som er noe av det jeg driver med til daglig. Ikke lenge etter var det tid for avgang på LN-WID som skulle videre til Bodø. Vi satte oss i vaktbilen og kjørte litt ut med trygg avstand til maskinen som var i ferd med å starte opp.

http://farm4.staticflickr.com/3748/9331520675_8e8d94f05a_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331520675/)
LN-WID - Dash 8-100 (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331520675/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Ikke lenge etter taxet den ut. Vertskapet var i tillegg så serviceinnstilte at de gav en request til cockpit via tårnet om de kunne ta av i motsatt retning enn egentlig planlagt da det ville bli enda bedre bildemuligheter. Og dette synes pilotene var helt ok. Så da gjorde de det. Raust!

http://farm8.staticflickr.com/7365/9331513971_aba1591af3_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331513971/)
LN-WID - Dash 8-100 (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331513971/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

http://farm8.staticflickr.com/7422/9331567545_9ef863df95_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331567545/)
LN-WID (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9331567545/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Helt herlig! Takket etterhvert for besøket og beveget meg ut igjen. Kom i snakk med ei jente som egentlig skulle bli hentet. Men sjåføren hadde visstnok forsovet seg, så da ble det en taxi til Sortland på henne.

Ble faktisk litt mer planespotting før jeg dro. Denne gang i form av Lufttransport sin LN-LTD som var på ambulanseoppdrag.

Det ble etterhvert tid for å sette kursen videre.

18.07.2013 kl 11:10
WF885 Stokmarknes - Svolvær - Bodø
Dash 8 LN-WID
Sete: 9B/8A

Nå har det seg slik at flere plasser i turen oppstod noen "svarte hull" der man ikke fikk notert seg noe spesielt. Men det er muligens et tegn på at turene forløp som vanlig uten spesielle hendelser. På denne turen var det hvertfall ganske grått så det var ikke så mye å se på.

I tillegg var det kvinnelig kaptein på denne turen.

[sirpjalle]

Takk takk! Fin fin rapport så langt. Ser absoulutt frem til fortsettelsen :)

[jb1]

Flott rapport. Du fikk fylt godt opp med flighter paa Flight Memory naa.

[Twin Otter]

Flott rapport. Du fikk fylt godt opp med flighter paa Flight Memory naa.

Hehe. Takk. Setter vel ny rekord i antall flights i år....

[Twin Otter]

Da jeg hadde landet i Bodø. Var planen å finne seg noe mat, tentativt å komme seg på Luftfartsmuseet. På vei ut traff jeg plutselig på kjentfolk fra Stavanger. Så da endte vi faktisk opp med lunsj på museet. God mat og hyggelig drøs. Vi fant ut at nå var det beste tidspunktet å se utstillingen. Ville ikke bli så god tid på de resterende stoppene i Bodø. Så da ble det en rask runde denne gangen. Men jeg fikk sett det viktigste. Må nok legge et nytt besøk der med god tid ved en senere anledning. Mye fint å se på.

18.07.2013 kl 14:40
WF759 Bodø - Mo I Rana - Trondheim
Dash 8 LN-ILS
Sete: 2D

På vei til Mo I Rana kom jeg inn i den filosofiske modusen igjen. Hvor mye penger hadde Widerøe tjent hvis jeg hadde handlet BOB på hvert eneste strekk. Nå har ikke Widerøe tid til å servere på alle strekingene men la oss gjøre et eksperiment. La oss si at jeg drakk en pils og spiste en boks med pringles på hver tur.det blir 80 krx 67: det blir 5360.-. det er mer en jeg betalte for flybilletten det.sprøtt! Hva er egentlig innkjøpsprisen på en boks med flyøl type Ringnes?

Ellers en rolig tur i grått vær. Typisk. Men været kan vi ikke gjøre noe med. I stedet skal vi være takknemlige for det finværet vi får.

I MQN var det crew-bytte så da tok bakkestoppet noe lenger tid. Jeg må si Widerøe har mange søte og hyggelige flyvertinner. Da hun kom ombord og så at jeg satt på 2D var det første hun spurte meg om hvilken leg jeg hadde kommet til nå så måtte jeg ærlig innrømme at jeg hadde kommet ut av tellinga. Men var hvertfall ikke halvveis enda.

Gjorde reiseloggen min (PDF) til favoritt i dropbox ved første anledning etterpå. Da blir den tilgjengelig offline på dingsen, eller ipaden om du vil...

Når du sitter oppe i lufta uten internett og lurer på når og når tid Widerøe flyr mellom Sandnessjøen og Mosjøen på tirsdager. Det er da du virkelig savner de gode gamle ruteheftene. Skulle kanskje hatt de offline på dropbox'n de også.

[Twin Otter]

18.07.2013 kl 17:05
WF555 Trondheim - Kristiansund
Dash 8-100 LN-ILS
Sete: 10A

Denne turen var preget av mye oljefolk. Jeg regner med at det er oljå som holder denne ruta gående.

Da jeg kom til Kristiansund hadde jeg drøye tre timer til neste flyavgang. I utgangspunktet hadde jeg nok hatt tid til en tur inn til byen. Men med en reisetid på totalt ca 30 minutter tur og retur fant jeg ut at det ble litt kort tid i sentrum. Dessuten hadde jeg behov for å gjøre noen endringer på reiseplanen min til neste uke og jeg hadde fått noen mail jeg måtte svare på.

Så da fant jeg meg heller en skikkelig god burger i "kantina" og satte meg ned ved et vindusbord og begynte å "jobbe". Reiseplanlegging er jo ganske kjekt. Men når man begynner å sitte med bookinger på flere forskjellige avganger så gjelder det å holde kontroll på at man kansellerer de riktige avgangene.

Noe med det fine med Norge-Rundt billetten er at msn kan forandre på reiseplanen og bestille nye billetter inntil to timer før en avgang. Dette avhenger kun av om det er ledige plasser på avgangene. Jeg hadde planlagt det meste i forkant av turen, men etterhvert som man kom i gang med turen fikk man av forskjellige årsaker behov for å endre litt på planene. Var etterhvert mange som hadde lyst å hilse på meg underveis, så det måtte man prøve å få til. I tillegg hadde jeg veldig lyst å se en strand som heter Bleik.

Timene i Kristiansund gikk fort unna med endring av billetter og dessuten hadde jeg fått en del mail å svare på. Det begynte å nærme seg avreise til Bergen. En god del av Widerøe's ruter på Vestlandet var tidligere operert av SAS Commuter som fløy rutene på det som ble kalt "Vestlink" med Fokker 50 maskiner. Da SAS i 2011 besluttet å avvikle Commuter-delen var det Widerøe som tok over. Dette gjelder ruter fra Kristiansund i nord, til Kristiansand i sør.

En sidenote her er at jeg var ute å fløy Fokker'n en siste gang oktober 2011 mellom Haugesund og Bergen. Det var en kort tur i grått vær, men likevel minnerik.

Denne torsdagskvelden skulle jeg fly en av disse rutene. Kristiansund - Bergen. Widerøe opererer sine større Dash 8- 300 og Dash 8-Q400 maskiner med henholdsvis 50 og 78 seter på disse rutene. Og en del av disse maskinene ble anskaffet som følge av overtagelsen av Vestlink.

18.07.2013 kl 20:40
WF577 Kristiansund - Bergen
Dash 8-300 LN-WFO
Sete: 11A

http://24.media.tumblr.com/29c1136eaf839e66b3fc98c50049adc1/tumblr_mq5a819mMK1qbvdqdo1_500.jpg

Oljeflight. Mange småbrisne og pratsomme roughnecks på vei hjem. Stenger meg inne i min egen verden med Spotify (once airborne).

Denne dagen ble ruta operert med LN-WFO som er en -300 maskin. Og dette var og en ny oppføring i loggen min.

Været var ikke så bra så det var ikke så mye å se ut vinduet. Men det var likevel, som oftest er, en hyggelig flight med Widerøe. Hyggelig besetning og en kopp kaffe! Er ikke så mye som skal til...

Også i Bergen var været grått. Hørte at det var flere fly ikke kom seg ned og måtte omdirigeres pga. tåke tidligere på kvelden. Men vi kom oss ned og jeg var ferdig med dagens sju flighter.

Kvelden ble tilbrakt på Clarion Bergen Airport Hotell som lå nesten vegg til vegg med terminalen. Før jeg tok kvelden gikk jeg bort til terminalen og printet ut boarding-kort og bagasjelapp til flightene dagen etterpå men fikk ikke levert bagasjen i bag-drop fordi personalet tydeligvis hadde gått hjem. Men nå trengte jeg hvertfall bare levere bag'en neste morgen. Alt for å sove noen minutter ekstra...

[Twin Otter]

Før jeg fortsetter. Det kommer nok litt flere bilder. Jeg prioriterer bare å få ut fortellingene først. Også fyller jeg inn med bilder sånn etterhvert, eller kanskje jeg lager en egen bildepost mot slutten. Vi får se. I mellomtiden minner jeg om bloggen (http://nosalthe.tumblr.com) der jeg postet en del bilder underveis.

Fredag 19. juli. Ny dag, nye muligheter. Fin frokost i restauranten og ikke lenge etter bar det avgårde. Planen var nå å komme seg hjemover å slappe av i helga. Bergen - Stavanger er jo en strekning som har mye trafikk. Ikke så mange avganger å velge mellom om sommeren heller. Nå i sommer opererer Widerøe forøvrig diverse tidlige morgenavganger på ruta. Men ingen av disse var tilgjengelige da jeg skulle booke. Så da ble det en tur via Torp da. Ikke feil det heller. Mer bonuspoeng på meg!

http://farm8.staticflickr.com/7351/9263795901_bb80f12df2_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795901/)
19juli(1)map (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795901/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr


19.07.2013 KL 08:20
WF405 Bergen - Sandefjord
Dash 8-300 LN-WFH
Sete: 7D

På forhånd hadde man kvelden før altså sjekket seg inn og printet bagasjelapp så det var bare å scanne bagasjen og sende den avgårde i bag-drop før man fortsatte airside.

Grått i Bergen, varmere og finere vær jo nærmere vi kom til Torp. Ble servert en god gammeldags matpakke underveis. Men jeg hadde faktisk tatt meg tid til å spise en deilig frokost på hotellet før avreise fra Bergen. Da vi kom til Sandefjord innså jeg at det var et lurt valg å ta på seg shorts. God og varmt og det skulle sette standarden for hvordan været var på mesteparten av resten av uka.

Kortere opphold i Sandefjord denne morgenen. Det var vel egentlig bare å lette litt på trykket og så var man klar for å gå tilbake ombord i WFH som skulle fortsette på dagens program denne gangen til Stavanger.

19.07.2013 kl. 09:35
WF436 Sandefjord - Stavanger
Dash 8-300 LN-WFH
Sete: 7D

I mangel av ting å skrive om denne flighten, jeg husker rett og slett ikke så mye, så kan jeg si at ved reisens avslutning hadde jeg gjennomført 65 Widerøe-flighter uten særlig nevneverdige forsinkelser eller problemer. Bortsett fra flighten til Kirkenes som fort kunne blitt en "missed connection" dersom været på andre siden av flyplàssen hadde vært like dårlig sommfra den siden vi landet først.

http://25.media.tumblr.com/adac17f8f6aded32c99ab02fca4dc568/tumblr_mq6dm6boOr1qbvdqdo1_500.jpg

Denne morgenflighten fra Sandefjord til Stavanger gikk også greit og kaffen smakte fortsatt bra. Man kom seg av flyet og ble møtt av en journalist i lokalavisa som senere lagde denne saken (http://jbl.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetID=29709&sok=1) med stilig grafikk og greier.

[Twin Otter]

Her kommer delen av turen som vi kanskje ikke trenger å snakke så veldig høyt om. På den andre siden er jo Widerøe fullt klar over det. Så vi skriver litt om dette og. I utgangspunktet var tanken å tilbringe begge helgene i løpet av de to ukene hjemme. Først og fremst fordi det kunne være greit å sove ut litt. Men også for å spare litt penger ifht hotellovernattinger. Men samtidig var det vel noe som trigget et behov for å utnytte reiseperioden helt ut å få mest mulig ut av billetten. Så jeg begynte fort å lete etter alternativer for å reise litt videre, men ikke alt for langt vekk. Så etter litt leking med søkemotoren oppdaget jeg at dersom en søkte opp Stavanger - Sandefjord kunne en få en routing via Kristiansand og København. En routing via Aberdeen og Bergen var også tilgjengelig. Men på grunn av en litt vel lang layover på Flesland gikk man for første alternativ. Har forsåvidt vært mye på CPH og ikke fullt så mye på ABZ. Men man hadde tross alt vært der. Så den lange layoveren på Flesland ble det utslagsgivende her. Dermed ble det en natt i Sandefjord også. Så da fikk man sett litt av den byen og.

Så etter omtrent å ha snudd i døra hjemme og vasket litt klær og pakket litt mindre bagasje enn på resten av turen ble det å trekke ut mot Sola igjen.

http://farm4.staticflickr.com/3723/9263795897_2e239d83be_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795897/)
19juli(2)map (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795897/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

19.07.2013 kl 16:15
WF471 Stavanger - Kristiansand
Dash 8-300
Sete: 11A


Nydelig vær i Stavanger og Sør-Norge generelt. Det synes nok crewet på WF471 også. For etter å ha tatt av klatret vi ikke særlig høyt før man flatet ut og tok passasjerene med på sightseeing over Nord-Jæren og sørover. Dette var en helt fantastisk opplevelse og kanskje en av de beste høydepunktene (et av mange høydepunkt definitivt) på denne turen. Kaffen smakte fortsatt godt og man hadde en spektakulær og komfortabel flyving nedover mot Sørlandet.

Stavanger fra lufta:

http://media.tumblr.com/991fafa8d9c49dc76d1eafe9dfd8873d/tumblr_inline_mqay0wXqEX1qz4rgp.jpg

Og man landet etterhvert her til Sydentemperatur og bare velstand. Varmere skulle det bli...

http://25.media.tumblr.com/43b3b26d484a4926187ef400792b2bf4/tumblr_mq6v3om6Mi1qbvdqdo1_500.jpg

Etter at jeg landet i Stavanger tidligere på dagen gikk det i ett, med et nytt intervju, henting av bil på verksted og en vaskemaskin som hadde sagt takk for seg. Kombinert med "mangel på inntak av frisk luft" og en fantastisk "scenic flight" fra Stavanger til Kristiansand toppet man det hele med en nesten-katastrofe da man på vei inn i sikkerhetskontrollen oppdaget at ipad'en sist ble sett i setelommen i flyet fra Stavanger som forlengst hadde dratt til Flesland...…

[Twin Otter]

Her var gode råd dyre. Hurra for sporingssystemet til Apple det er genialt. I verste fall kunne jeg sporet den opp og sperret den osv. når den eventuelt landet i Bergen eller noe. Jeg spurtet bort til billettskranken til Widerøe/SAS de tok en telefon og det visste seg fort at de hadde hatt cleaning på maskinen før den stakk til Bergen. Takk Gud for cleaning! iPad'en lå hos Securitas.


19.07.2013 kl 17:55
WF272 Kristiansand - København
Dash 8-Q400
Sete: 19A LN-RDZ

Man lå litt "etter skjema" på skrivingen som frem til de siste dagene hadde foregått "live". Parallelt med denne skriveprosessen begynte jeg og skrive på noen litt tekster til bloggen, sånn at jeg kunne fylle den med litt mer tekst. Og ikke bare bilder. Kjekt for leserne. Denne flighten benyttet man sjansen til å skrive litt videre.

Servering kom i gang ble vi servert en liten men oppkvikkende Bixit-kjeks med sjokolade. I tillegg var det kaffe og bob for de som ville ha det. Jeg fikk servert et glass vann. Kjeksen gjorde at man kjente at det var på tide å finne seg noe mat.

Nå skjedde det noe veldig rart og ganske morsomt. Jeg kontaktet betjeningen og stilte et spørsmål. Av en eller annen grunn svarte hun "Excuse me" så da svarte hun meg på engelsk. Og da svarte jeg på engelsk. Det endte med at vi førte en hel samtale på engelsk, jeg og begge damene i kabinen. Flirte godt etterpå. Og ekstra morsomt var det når jeg på vei ut av flyet sa hadet bra på kav stavangersk.....

Jeg hadde et stopp på snaue to timer på CPH. Man bestemte seg for å ta en tur landside og ut i friluft.

Etter det var gjort tok man turen landside og kom meg inn i SAS-loungen. Jeg har ikke status. Men har en stigende ambisjon om kanskje å bli sølv-medlem i løpet av opptjeningsåret. Men da blir det hard jobbing og sånn. Vi får se. Jeg betalte meg inn for litt over 200 DKK. Jeg synes det var vel verdt det i den halvannen timen jeg var der. Er man på ferie, så er man på ferie!

http://25.media.tumblr.com/f0a237f8cb156a1fe032b318e5061da4/tumblr_mq73kg4Wo21qbvdqdo1_500.jpg

Lading av dingser. Internett. Litt å bite i og et par-tre øl fikk tiden til å gå. Skulle ønske eg hadde mer tid der. Men men....

Etterhvert stod det "Go to gate" på informasjonsskjermene. Jeg hadde ikke så lang vei å gå bort til en av C gatene som brukes til bussing. Så jeg ble sittende til det stod "boarding". Da det gjorde det, pakket jeg sammen og ruslet av gårde. Bort til gate'n. Scannet boarding-kortet. Ned en trapp og der var det stopp. Preboarding er noe av det kjipeste jeg vet. Man tror man er på vei ut til flyet men så blir man plassert i et midlertidig venteområdet før bussen er klar. Nuvel. Vi kom oss til slutt av gårde og ut til samme maskin og samme crew som hadde flydd meg fra Kristiansand.

19.07.2013 kl 20:50
WF316 København - Sandefjord
Dash 8 Q400 LN-RDZ
Sete: 18A

Fin flight igjen opp til Sandefjord. Fint vær og lav sol. Hadde meg en øl fra BOB-vogna og nøt livet. Landet på Torp. Kom meg ut. Vurderte toget inn til Sandefjord men det går vel bare annenhver time- Så da ble det taxi inn til Rica Park Hotel. Her hadde man vært økonomisk av seg og booket et "budsjettrom" til snaue 700 kroner. Dette rommet hadde en enkel standard, men rent og ryddig og et ok bad. Det som manglet var air-condtion. Så det var en smule varmt kan du si. Men man overlevde det også. og fikk seg noen timer på øyet. Ja man hadde faktisk god tid neste morgen så det var ingen grunn til å stresse.

[Twin Otter]

http://farm6.staticflickr.com/5480/9266570714_f63d57d5be_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570714/)
20julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570714/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Lørdagen kom og det var tid for å sette kursen videre. Nå var planen å komme seg hjem igjen.. Sandefjord - Stavanger ville være det mest logiske. Men hvis jeg ikke husker feil hadde jeg vel booket den et par ganger allerede, og du kan reise max 2 ganger på en strekning på Norge Rundt billetten. Så da kikket man litt på noen alternativer da. Så var det dette med tilslutningsbilletter til destinasjonene Widerøe flyr til i utlandet da. Så det ble en ny tur til det store utland og CPH var igjen destinasjonen. For å komme herfra på en lørdag med Widerøe var det litt verre. Widerøe flyr ikke mellom Kristiansand og Stavanger på lørdager. Haugesund kunne muligens vært et alternativ, men da måtte man busse og seile litt for å komme helt frem.

SK1876 ble redningen. Og den skulle også være operert av en MD82 denne kvelden, og det er jo ikke feil med en MD tur heller. Så da ble det slik. TRF-CPH med Widerøe og CPH-SVG med SAS. Da hadde man også god tid for planespotting i Køben, og man la inn en tur til den berømte flyvergrillen på programmet. Det skulle vise seg at forummedlem Jameson82 også var på spottetur til CPH den helgen, så han tok kontakt og vi avtalte at han plukket meg opp ved ankomst Kastrup.

20.07.2013 kl 12:10
WF305 Sandefjord - København
Dash 8 Q400 LN-WDH
Sete: 20D

Så man kom seg opp om morgenen. Spiste litt frokost og satte kursen etterhvert tilbake til Torp. Fin flight ned til CPH. Hyggelig betjening og god kaffe.

Kom meg ut av flyet, inn i en buss, ut av bussen, inn på terminalen, ut av terminalen og fant etterhvert Jameson82 som satt å ventet i leiebilen sin. Så kjørte vi da ut til flyvergrillen og fikk en noen fine timer. Det ble varmt i solsteiken gitt og man ble litt rød på armene i løpet av dagen. Solkrem er for pyser, eventuelt for folk som har glemt å pakke det med seg.

Vi tok også en tur bort til enden av rullebane 4L og fikk tatt noen fine landingsbilder også. Men Flyvergrillen er definitivt en plass jeg må tilbake til. Kanskje en dag det ikke er så himla mye folk der. Hehe. God burger hadde de også…

mmm burger....

Etterhvert hadde man fått spottet en god del. Varmen var merkbar i tillegg hadde man altså blitt litt solbrent. Så det var kanskje lurt å slutte mens leken var god, så Jameson82 kjørte meg etterhvert tilbake til terminalen.

Da man var gjennom security hadde man et hav av tid å slå ihjel, i tillegg var man småsulten og mobilen trengte lading. Jeg hadde jo vært i SAS-loungen dagen før så jeg vendte etterhvert nesen den veien. Men i dag ville ikke dragene slippe meg inn. Jeg synes det var litt rart for jeg hadde jo sluppet inn (mot betaling) dagen før. Men denne gangen var billetten min ikke "i den rette bookingklassen" og slik jeg og andre har forstått det gjelder tilbudet om å besøke lounge mot betaling uavhengig av bookingklasser. Det sies at dette er et tilbud som er avhengig av om det er ledig plass i lounge, men jeg har vanskelig for å forstå at en lørdags kveld kunne være den mest travle tiden. I det minste kunne de eventuelt sagt det som det var, og ikke skylle på bookingklasser og sånn. Så her kommer et lite surt fjes til SAS :(

Klage er sendt og venter på svar.

Man fant etterhvert en plass i nærheten av kveldens gate der man fikk tak i litt strøm og man slo i hjel tid med å se litt på Family Guy igjen.

[Twin Otter]

20.07.2013 kl 21:05
Sk1876 København - Stavanger
MD82 SE-DMB
Sete: 22A

Helt vanlig flight i SAS Go. Fikk tilbud om kaffe og takket ja til det. Plukket opp bilen igjen og kom meg hjem.

Og man var kommet til turens første hviledag med reisefri, søndag.

-----------------------------------------------------------------

http://farm3.staticflickr.com/2867/9266570708_f3a8063fc5_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570708/)
22julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570708/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Etter litt hvile, soving, ompakking og dill dall var det klar for å sette ut på ekspedisjonens andre uke. Grytidlig oppstandelse denne mandagen, men det var man forsåvidt vant med nå. Denne gangen gikk man for flybussen og man kom seg avgårde til Sola i god tid til å sjekke inn osv.

22.07.2013 kl 06:40
WF542 Stavanger - Bergen
Dash 8-300 LN-WFH
Sete: 11A

Møtte igjen Jens, en flyvert som var crew på en av flightene uka før også. Han hadde ansvaret for sikkerhet og service i kabinen på det som var en så godt som stappfull 50 seter. Flytid var beregnet til 35 minutter, men det er rart med det hvordan ting endrer seg. Jens spratt hvertfall opp av stolen og i aksjon i det setebeltet slukket. Serverte frokost og kaffe i et forrykende tempo. Litt av et opplegg. Jeg vil anslå at han satte seg tilbake på klappsetet og meldte "cabin clear" til cockpit ca 30 sekunder før touchdown. Ganske så underholdende og kanskje til og med litt på grensen? Men sånn er det når det skal være full frokostservering. Og som passasjer på en tidlig morgenflight kan jeg definitivt skrive under på at matpakka er en verdifull start på dagen!

Og det ble en fin flight med nydelig vær og mange kjente steder og peke ut underveis. LN-WFH var klar:

http://31.media.tumblr.com/9d24e6084b46d518c7f59bfcbf4ef418/tumblr_mqbm2dPLms1qbvdqdo1_500.jpg

Tananger:

http://31.media.tumblr.com/b4ad4dcd56f4cfa002bfbc4df62e84cc/tumblr_mqbnuu1Jl61qbvdqdo1_500.jpg

Sunde/Kvernevik:

http://31.media.tumblr.com/48b8d77a74e0ee4d37ff48f106b9ade5/tumblr_mqbnupWVhz1qbvdqdo1_500.jpg

Hadde god tid i Bergen før reisen videre så jeg fikk god tid til å lufte meg og slappe av i finværet.

22.07.2013 kl 09:53
WF148 Bergen - Sogndal - Ørsta-Volda - Oslo
Dash 8-100 LN-WIM
Sete: 2D

Har egentlig ikke så mye å skrive om disse flightene. Ørsta-Volda var ny flyplass på lista. Og Gardermoen var målet. Fin tur over fjellet. Og det er jo noe spesielt med å reise med Widerøe over fjellet på denne måten istedet for å reise med SAS og Norwegian som dundrer over fjellet flere tusen fot høyere oppe. Men lenger nede får man nærkontakt med natur, flyr mellom og noen ganger lavt over fjellene. Jeg lurer på hvordan det hadde vært å være fjellturist og plutselig få en Dash 8 susende over hodet.. Kunne blitt noen spektakulære bilder.

På vei mellom Bergen og Sogndal:

http://31.media.tumblr.com/4c9e7000bc86b581fe9d19b1bd8fab9b/tumblr_mqbympBZj11qbvdqdo1_500.jpg

Mellom Sogndal og Ørsta/Volda:

http://24.media.tumblr.com/41025bf27774dfaeeedf8e7b3e1534e1/tumblr_mqbz0eYemO1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/38214625483a9c750eba410c1fb57081/tumblr_mqbz6klaDf1qbvdqdo1_500.jpg

Nydelige omgivelser rundt Hovden flyplass:

http://31.media.tumblr.com/48446742a191fb6212028debaf5614fc/tumblr_mqbyv47HHa1qbvdqdo1_500.jpg



22.07.2013 kl 16:05
WF784 Oslo - Brønnøysund
Dash 8-100 LN-WIM
Sete: 2D

Oslo var bare mellomstasjon. Helgeland var dagens mål. Reisen videre gikk med direktefly til Brønnøysund. Dermed var det klart for en av de lengre rutene Widerøe opererer med Mini-Dash'en. Pga motvind lå man an til en flytid opp mot 1 time og 50 minutter i dag. Og det er faktisk litt lenge i den minste Dash'en.

Edit: Da jeg ventet på avgang til Brønnøysund oppdaget jeg at maskinen som jeg kom inn med skulle ta meg videre til Brønnøysund. Det var jeg forsåvidt klar over på forhånd, men da jeg oppdaget at den i mellomtiden hadde vært t/r Røros ble jeg lettere småirritert. Her kunne jeg faktisk hatt muligheten til å ta turen opp til Røros og tilbake jeg også. Dette hadde sannsynligvis også funket uavhengig om den rotasjonen hadde blitt operert av et annet individ også. Men men. Sånn er det. Man rekker ikke over alle flyplassene uansett. Det får bli et annet prosjekt...

Selve turen er i og for seg grei. Man får jo god tid til å slumre/sove og slappe av. Men det jeg savner på en såpass lang tur er mulighet for en kopp kaffe eller to underveis. BOB-utvalget med kalde drikker og snacks er forsåvidt tilstede. Men det er noe spesielt med den kaffekoppen.

Dette henger jo sammen med at Dash 8-100 ikke har noe særlig til galley ombord og derfor har sine begrensninger. Men jeg vet det var vel snakk om å opererere ruta med -300 maskiner. Men dette avhenger jo av lengre rullebane i Brønnøysund og der er det nok fortsatt noen begrensninger. Tiden vil vise hva som skjer der.

[Twin Otter]

22.07.2013 kl 16:05
WF707 Brønnøysund - Trondheim
Dash 8-100 LN-WIE
Sete: 5D

Dagens mål var egentlig Sandnessjøen, en kjapp ti-minuttersflight på 56 kilometer (luftlinje). Men siste direkteavgangen til Sandnessjøen var gått for dagen. Derfor ble det å fly et stykke sørover igjen til Trondheim før man på kvelden endelig satt seg på et fly som fløy den siste lille timen opp til Sandneesjøen.

LN-WIE er klar for å ta meg til Trondheim.

http://31.media.tumblr.com/2e705b3cddff9a6784a3a8fc8b27e842/tumblr_mqck07E4UT1qbvdqdo1_500.jpg

Her tror jeg tiden er inne for å komme med et lite tilbakeblikk. Nei, ikke i denne rapporten. Vi skal mye lenger tilbake i tid. I perioden sånn sirkus 1984-1988 ca var jeg nemlig bosatt i Sandnessjøen på Helgeland med min familie. Det ble jo litt reising. Og jeg kan fortelle at den gang da syntes jeg ikke det var noe moro. Jeg var redd for bråkete ting. Og Twin Otter'n bråkte noe infernalsk. Så en flytur opp til sykehuset i Bodø kunne for eksempel være ganske så kjip.

Men det snudde tydeligvis en plass. Nå elsker jeg fly og har ingen betenkeligheter med å se på en Antonov 26 som starter opp. Eller sitte ombord i en Dash for den saks skyld.

Pet var på tide å krysse av et av delmålene på turen. Stikke innom min bardoms bygd. Vært der før i voksnere alder. Men alltid kjekt med et besøk i SSJ.

22.07.2013 kl 21:25
WF728 Trondheim - Sandnessjøen
Dash 8-Q200 LN-WSA
Sete: 4A

Endelig klar for første tur i en av de noe nyere Q200 maskinene til Widerøe som frem til mai 2011 hadde levd det glade liv nede i sandkassa. Etter en del modifisering i Canada kom denne til Widerøe i august i fjor. Personlig synes jeg disse var litt mer stillegående en -100 maskinene. Kanskje ikke så lett å merke forskjell første gangen, men når man hadde flydd den hele sju ganger så var man overbevist.

LN-WSA:

http://24.media.tumblr.com/92a510f248ea46a63a139afcadb95fe8/tumblr_mqcq0jN9zh1qbvdqdo1_500.jpg

Været var nydelig og man fikk en fantastisk innflyving til Sandnessjøen og en spektakulær utsikt mot de nydelige "Syv Søstre" rett før landing:

http://31.media.tumblr.com/c6042fe1cf06fa5216eb2678fe63a55f/tumblr_mqcugbVD3L1qbvdqdo1_500.jpg

Sandnessjøen har flybuss! Praktisk. En passe lang busstur inn til sentrum var jeg innlosjert på Rica Hotell Syv Søstre. Helt ok standard. Gammalt hotell med litt sånn blanda standard. Men man var da tilfreds for det. Det eneste kritikkverdige her var at romprisen var noe høyere en hva man kunne se for seg på et hotell med slik standard. Men henger vel sammen med tilbud og etterspørsel tenker jeg. Skal i hvertfall vurdere andre alternativer når jeg reiser oppover neste gang.

Etter å ha slengt fra meg bagasjen måtte jeg ut å vandre i "byen". Prøvde å se meg om etter gamle "landemerker". Noen fant man. Noen fant man ikke. Det var ihvertfall veldig kjekt å spassere langs kaien, se på båtene, ferjene og eeeeh det som var av "liv" på en mandags kveld.

[BSSW]

En fin fin fortsettelse dette :)

Dette henger jo sammen med at Dash 8-100 ikke har noe særlig til galley ombord og derfor har sine begrensninger. Men jeg vet det var vel snakk om å opererere ruta med -300 maskiner. Men dette avhenger jo av lengre rullebane i Brønnøysund og der er det nok fortsatt noen begrensninger. Tiden vil vise hva som skjer der.
Tiden har vist, for å si det slik, jeg har flydd OSL-BNN-OSL i -300. Så det er mulig.
Usikker på om, og i så fall hvor mye, det er restriksjoner på vekt.

[Twin Otter]

En fin fin fortsettelse dette :)


Tiden har vist, for å si det slik, jeg har flydd OSL-BNN-OSL i -300. Så det er mulig.
Usikker på om, og i så fall hvor mye, det er restriksjoner på vekt.

Nettopp, det var det jeg trodde....

[Twin Otter]

http://farm8.staticflickr.com/7368/9405795379_06ebddcd22_o.gif (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9405795379/)
23julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9405795379/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Hadde en rolig start på dagen. Lang frokost. Planen var egentlig å se litt av nærområdet til Sandnessjøen. Men valgte heller å ta livet med ro. Netflix er genialt. Får sett en del episoder med "Family Guy". Moro!1

Etter å ha slappet av og tatt livet med ro tok jeg flybussen ut til Stokka.

Stokka er jo navnet på en bydel i Stavanger, men det er også navnet på flyplassen i Sandnessjøen og ligger en ti minutters kjøring utenfor sentrum.

23.07.2013 kl 14:05
WF733 Sandnessjøen - Mosjøen, 39 kilometer
Dash 8-100 LN-WIT
Sete: 7A

Bussavgangen var tilpasset Oslo–flyet (som viste seg å være en time forsinket i dag) så jeg hadde tid til å slappe av i sola før jeg sjekket inn til dagens første flight som gikk til Mosjøen. Dette er en av de korteste flighten jeg har tatt var vel omtrent på lengde med Kirkenes - Vadsø.

Planen var å ta av mot nord og ta en høyre og fly inn Vefsnfjorden. Flytid ville bli sånn ca 7-8 minutter. Og det stemte bra. På vei ut i flyet ringte jeg Mosjøen og bestilte en drosje. Det var en fantastisk fin flight.

http://24.media.tumblr.com/1f2c2295533611088894bfcceff7cb1f/tumblr_mqe2chucqb1qbvdqdo1_500.jpg

Folk flest pleier visstnok kjøre eller ta buss når de skal fra Sandnessjøen til Mosjøen. Men da er det en reisetid på ca 1,5 time. Men som sagt, flyturen var unnagjort på et blunk.

Vi landet. Jeg forlot terminalen og taxi'en stod klar.

Tirsdag ettermiddag var jeg så heldig å bli invitert en tur til WIAS i Mosjøen.
Det egentlige navnet er Widerøe Internett AS og er et eget selskap som tar seg av driften av Widerøes viktigste salgskanal, nettsiden. Jeg ble godt tatt i mot av Farmer og fikk omvisning på bygget og fikk se hvordan de arbeidet der.

Etter en god drøs og kaffe tok jeg meg en liten rusletur i Mosjøen sentrum og fikk meg litt lunsj før Farmer kjørte meg ut til flyplassen for neste flyavgang.

[Twin Otter]

23.07.2013 kl 16:37
WF756 Mosjøen - Mo I Rana - Bodø
Dash 8-100 LN-WIF
Sete: OC Jumpseat.

På vei til MJF gav bonden beskjed om at han ville legge inn et godt ord og en request om klappsetetur til Bodø. Så da vi ankom flyplassen tok vi turen inn på trafikk-kontoret og hilste på. Tidligere på dagen hadde jeg spurt bakkemannskapet om de kunne sjekke meg hele veien til Andenes. Det klarte de faktisk fint denne gangen. Baggen min ble tagget to ganger. Først til MJF og deretter til ANX via BOO. Men da det nærmet seg boarding i MJF hadde de en utfordring med at jeg lå inne to ganger på flightene videre. Så de lurte fælt på hvilken de skulle slette. Men jeg tror det ordnet seg greit.

Klappsete request var innvilget og maskinen var trimmet for en gjest i cockpit. Så det var vel bare å ta til venstre da jeg kom ombord. Nesten som å reise i premium/biz (uten at jeg har særlig erfaring med det). Det var en hyggelig tur opp til Bodø via Mo I Rana. Været var nydelig og jeg storkoste meg! Takk til Kaptein Knutsen for en nydelig tur!

Vi fikk en herlig innflyving til flotte Sandhornøya der jeg har noen venner som ferierte i det vi fløy over.

http://31.media.tumblr.com/8c1ff8a8a215149817bc52d626a68113/tumblr_mqeco02ygw1qbvdqdo1_500.jpg

[Twin Otter]

Hadde igjen god tid i Bodø. Så det ble en ny tur inn til sentrum og middag på Egon. Denne gangen ble det laks.

Em stund senere var det tid for igjen å finne bussen å ta turen ut til BOO igjen. Opprinnelig var planen og ta turen nordover til Alta igjen. Men her var det eventuelt snakk om en kort natt (sen ankomst og tidlig avreise) og man så ikke vitsen med å svi av penger på hotellovernatting her. Men uka før hadde jeg altså vært en tur innom Andøya, og det fire timers besøket der gav mersmak. Så da endret man på reiseplanen slik at det passet inn med et besøk hos WIAS også.

Kveldens avgang til ANX gikk via EVE, så da fikk man krysse av den flyplassen på lista også.

http://24.media.tumblr.com/368b537b2425fe15b9652d97a27fda99/tumblr_mqejhs7kGb1qbvdqdo1_500.jpg

23.07.2013 kl 20:40
WF638 Bodø - Evenes - Andenes
Dash 8-300 LN-WFP
Sete: 4D

Fin tur oppover til Evenes. Nydelig flyvær og mye å se. I Evenes var det et kort bakkestopp i nydelig kveldssol før vi fortsatte utover og ut til Andøya der øya dessverre lå pakket inn i et tynt men heldekkende skylag. Og temperaturen var sunket kraftig. Lurte litt på om det kunne bli en reprise på den missed approachen vi hadde i Kirkenes. Men vi kom oss ned på første forsøk.

Bagasjen var som vanlig kjapt på båndet, og jeg ble møtt av mr. Seilfly som tok meg på en liten rundtur på øya. Fint å se blant annet den berømte stranda Bleik. Obligatorisk fotoshoot.

http://24.media.tumblr.com/eee88b151e481e84d439e03237eae4a3/tumblr_mqepseMA4C1qbvdqdo1_500.jpg

Etter litt mer sightseeing ble jeg sluppet av utenfor hotellet. Det ble riktignok en kort natt her også. Men syntes oppholdet på Andøya var vel verdt det. Definitivt en av plassene jeg må besøke igjen ved en senere anledning.

http://farm4.staticflickr.com/3751/9443765368_f6c29aa653_o.gif (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9443765368/)
24julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9443765368/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Morgenen etterpå sjekket jeg ut av hotellet igjen og rakk en kaffekopp og litt frisk luft før jeg ruslet den korte turen bort til flyplassen. Noe av det jeg likte med Andenes var den korte avstanden fra flyplass til "sentrum". Widerøe-crewet lå tydeligvis på samme hotell som meg. Men de ble hentet av taxi. Ikke lange turen. Men for de handler det vel om tidsbruk og sånn.

24.07.2013 kl 05:55
WF631 Andenes - Evenes - Bodø
Dash 8-300 LN-WFP
Sete: 11A

http://31.media.tumblr.com/93b0924727411148e41a663d9ad1cc4d/tumblr_mqf871WHVU1qbvdqdo1_500.jpg

Skydekket var enda tjukkere og de var i tillegg godt med tåke. Så det var jo litt spennende om vi kom oss avgårde på rutetid. Med gjorde vi. Hadde nok kanskje sett litt annerledes ut dersom maskinen ikke hadde hatt nattstopp der. Godværet så ikke ut til å ha forlatt Evenes og det siste hoppet ned til Bodø forløp i finvær.

[Twin Otter]

24.07.2013 kl 08:45
WF711 Bodø - Sandnessjøen - Brønnøysund - Trondheim
Dash 8-Q200 LN-WSA
Sete: 2A og 2D.

Bodø, Sandnessjøen og Brønnøysund er jo flyplasser jeg hadde vært innom tidligere på turen. Så denne turen ble vel mest som en transportetappe å regne. Ankom Værnes sånn rett før elleve en gang. På forhånd hadde jeg sjekket ut at shuttlebussen som vanligvis går mellom terminalen og hotellet jeg skulle til hadde tatt ferie. Så da ble det en liten rusletur uten at man hadde særlig vondt av det. Selv om jeg var tidlig, hadde de et rom klart til meg på Rica Hell Hotell. Så da ble det å sjekke inn der og slenge fra seg bagasjen. Fikk også slappet av litt før jeg tok et tog inn til Trondheim by.

Nydelig tur langs Trondheimsfjorden inn til byen.

http://31.media.tumblr.com/07a4dac208a233975a49d9795855ab3c/tumblr_mqfti6kuCA1qbvdqdo1_500.jpg

Hovedmålet med byturen var lunsj. Og etter at jeg hadde surret litt rundt havnet jeg på TGI Fridays. Jeg kan ikke for det, men Jack Daniels burgeren de har der er en burger av en helt annen verden. Klar favoritt i burger-land.

På vei tilbake til stasjonen var det å stikke innom en kaffebar å få med seg en enkel Mocca til togturen. Vel, man hadde vel forsåvidt drukket opp kaffen før toget var avgårde, men, uansett. Snart var man tilbake på Værnes igjen, og det var klart for en liten sightseeing-tur over Nord-Trøndelag.

24.07.2013 kl 17:10
WF741 Trondheim - Rørvik - Namsos - Trondheim
Dash 8-Q200 LN-WSA
Sete: 2D og 10A

Hadde nå fått stiftet godt bekjentskap med LN-WSA, og det var atter en gang klart for noen hopp i den maskinen. Litt sånn blandede værforhold underveis.

Denne turen hadde jeg booket i to omganger for å komme meg helt rundt med samme flighten. En booking til Namsos via Rørvik og en booking tilbake fra Namsos til Trondheim.

Innsjekkingsdama på Namsos hadde lurt veldig fælt på hvor jeg ble av da jeg ikke dukket opp til innsjekk på Namsos, men jeg var jo allerede innsjekket og satt ombord i et fly da hun sannsynligvis lurte på hvor jeg var. Makan… ;)

Det ordnet seg, og man fikk lov å bli med videre tilbake til Trondheim. Ganske lett load på returen til Værnes, så jeg meldte meg frivillig til å flytte meg lenger bak. Jeg var godt fornøyd med å logge to nye flyplasser på rappen.

http://24.media.tumblr.com/095869fb300985d489978e6d2335a905/tumblr_mqg9cj0NdZ1qbvdqdo1_500.jpg

Fin innflyving til Værnes om kvelden:

http://24.media.tumblr.com/1c8bcd2f0e61e9e205ac0a1c031c528a/tumblr_mqgbj4iiLm1qbvdqdo1_500.jpg

Tilbake på Værnes igjen var jeg sulten på middag, så man endte opp med å spise i hotellrestauranten. De hadde buffet eller mulighet for å velge a la carte. Men man gikk for buffeten og spiste seg god og mett. Fornøyd med dagen tok jeg kvelden.

[Twin Otter]

http://farm3.staticflickr.com/2885/9263795829_5009013bc7_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795829/)
25julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9263795829/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

25.07.2013 kl 11:30
WF751 Trondheim - Mosjøen - Sandnessjøen
Dash 8-100 LN-WIM
Sete: 9D

Hadde en god natt på Rica Hell. Gode senger og en god start på dagen med en deilig frokost. Det sies at frokosten her er en av de beste på norske hoteller. Jeg kan nok være enig i det kan man si. Jeg ble hvertfall godt mett. Sjekket etterhvert ut en drøy time før flyavgang og ruslet tilbake til Værnes.

I dag hadde jeg booket på fire enkeltstående bookinger. Etter litt blandede erfaringer med å få sjekket bagasjen helt frem tidligere på turen så bestemte jeg meg for å sjekke inn kun til Sandnessjøen i første omgang. Hadde uansett god tid ved hver mellomlanding så man stresset ikke mer med det.

Etter å ha fått sendt avgårde bag'en og sørget for inntak av litt frisk luft tok man turen gjennom sikkerhetskontrollen og fant veien til gate 38. Og man fikk seg en oversikt over hvilke maskiner man skulle fly med i dag. Så hvertfall ut til å bli hvertfall en ny reg i dag.

Boarding kom i gang og man satte seg først på favorittsetet 2D. Men på grunn av vekt og balanse trengte de noen til lenger bak, så jeg sa meg villig til det og parkerte tilslutt i 9D. Traff igjen ei hyggelig flyvertinne med noe jeg tror er Toten-dialekt som jeg har flydd med noen ganger nå. Morsomt å få et "Hei igjen" og et stort smil når jeg kommer opp trappene.

Flytid på første strekket opp til Mosjøen var 45 minutter. I dag fristet det med en cola når bob-vogna kom trillende, så da ble det det. Det kom noen skyer underveis men disse var kun godværsskyer. Litt turbulent under innflyvingen til Mosjøen men det er jo bare gøy!

http://24.media.tumblr.com/23d573e9d62169fe25005eed8fa9f88e/tumblr_mqhr1mpAeP1qbvdqdo1_500.jpg

I Mosjøen var det crewbytte. Så bakkestoppet ble noe lengre. Men man hadde kommet i en god periode med rapportskriving, så man brukte tiden på bakken til å fortsette med det.

Nytt crew kom ombord og jeg fikk hilse på hyggelige Kristin som hadde sett bloggen min på de interne sidene til Widerøe.

Vi kom oss avgårde med en noe lenger beregnet flytid en da jeg fløy motsatt vei på tirsdag. Vi fløy noenlunde samme ruta som vi hadde fløyet motsatt vei. Ut Vefsnfjorden, forbi Helgelandsbrua og inn for landing fra nordlig retning.

Man kom seg ut og ventet på bagasjen, som ikke kom. Herlig tenkte jeg. Og det skulle vise seg at de hadde fått stopp på bagasjebåndet i Trondheim. Den var på vei til å bli sendt med neste fly til Sandnessjøen, men den herlige twisten her var at jeg skulle være med direkteflyet som skulle til Oslo klokka 1400. Widerøe fikset det enkelt med å få sendt bagasjen med første SAS maskin til Gardermoen. Så kunne man plukke den opp når man ankom der. Så da ble det spennende å se hvordan det eventuelt ville gå.

25.07.2013 kl 14:00
WF795 Sandnessjøen - Oslo
Dash 8-100 - LN-WIR
Sete: 2D

Hadde en time i Sandnessjøen så man nøt det fine været en stund før man trakk inn og gjennom sikkerhetskontrollen. Nå var det kommet litt folk som sikkert skulle være med til Oslo i tillegg til at det skulle gå et fly til Mosjøen og Trondheim også. Så det tok noen minutter å stå i kø. Nesten fullt belegg på denne flighten. Jeg så bare to ledige seter.

Flytiden var beregnet til en time og førti minutter så etter at vi hadde kommet oss avgårde så plugget jeg inn øreproppene og slumret og halvsov ned til Oslo. Vi ble noe forsinket ut fra Sandnessjøen. Klarte ikke hente inn noe særlig av den og landet ca rundt klokken 16 på OSL? 1,5 time til neste avgang. Jeg var sulten i tillegg til at jeg lurte på hvor bagasjen var. Jeg var først ut av flyet og satte stø kurs mot SAS sin ankomstservice i bagasjehallen. Og jo visst. Der stod bag'en og ventet. Så da gikk turen videre landside og opp en etasje og man fikk sjekket seg videre. Nå skulle man ha en tur og retur tilbake til Oslo på kvelden. Hadde ikke tid til å sjekke inn på kveldens hotell, så man vurderte å sette bag'en til lagring på hittegods i mens, men siden man hadde god tid i Florø så sjekket man den inn.

Så etter å ha fått seg litt frisk luft var det å ta turen gjennom sikkerhetskontrollen igjen. Nå var det tid for en kjapp matbit og man endte opp hos Franks. Jeg er i utgangspunktet svak for pølser, og når jeg får potetstappe i tillegg er det bare velstand.

Irriterte meg litt over knalltreigt wifi. Men tiden gikk nå fort allikevel.

25.07.2013 kl 17:30
WF128 Oslo - Florø
Dash 8-100 LN-WIH
Sete: 2D

Fant etterhvert frem til Gate 9 der LN-WIH kom taxende inn etter å ha kommet fra Florø.

Ikke veldig mye folk på denne flighten men man slapp å gå helt bak i flyet og fant frem til favoritt-setet.

Det var klart for en tur/retur Florø på kvelden. Denne gangen med en god stopp i Florø. Da flyet fra Oslo skulle videre til Bergen, og flyet jeg skulle tilbake til Oslo med kom fra Bergen.

LN-WIH var maskinen som tok meg til Florø:

http://24.media.tumblr.com/1bb11872b054751f940108d7f3650bc7/tumblr_mqi4njsopn1qbvdqdo1_500.jpg

Hadde to timer til rådighet i Florø. Så det ble å se seg litt om i nærheten av flyplassen. Observerte blant annet at Seaking-helikopteret som har base i Florø tok seg en tur. Litt senere landet det et helikopter fra Nordsjøen og det var tydelig at en del av passasjerene herfra skulle være med til Oslo.

[OY-CIR]

Hva synes du om Florø da? :D

[Twin Otter]

Hva synes du om Florø da? :D

Florø var nok ikke den plassen jeg fikk sett mest av. Får ikke gjort seg et helt inntrykk av stedet når man bare besøker flyplassen.

[Twin Otter]

25.07.2013 kl 20:35
WF129 Florø - Oslo
Dash 8-100 LN-WIF
Sete: 2D

Som sagt. Florø var ikke den plassen jeg prioriterte å ta en nærmere titt på. Mulig jeg gikk glipp av noe. Aner ikke, men det får vi ha igjen til neste gang.

WF129 kom etterhvert inn fra Bergen og det var tid for å gå igjennom sikkerhetskontrollen igjen. Da jeg kom dit hadde de problemer med røntgen-maskinen som visstnok var ny så de hadde litt barnesykdommer på den. De prøvde å gjøre en restart på den men det tok sin tid, køen vokste og flyavgang nærmet seg. Tilslutt måtte de gi opp og sjekket håndbagasjen manuelt. Tidkrevende men i og for seg greit å gjøre det på den måten når de tekniske tingene ikke var på plass.

Vi kom oss ihvertfall avgårde og klatret mellom uværsbygene og kom oss opp på marsjhøyde. Fin tur over til Oslo. Her ble det en natt på Comfort Hotel Runway.

Mens jeg satt og slo ihjel tid i Florø lurte jeg fælt på hva jeg skulle finne på dagen etterpå. Jeg hadde ikke avgang fra OSL før sånn i ett-tiden. Så man hadde god tid og hadde ikke så lyst å sitte på hotellet å sture. Planespotting ble vurdert, hadde ikke vært feil det. Men det var noe annet jeg hadde mer lyst til.

Det åpnet seg en mulighet i Norge Rundt portalen til å ta en tur/retur Gøteborg på morgenen. Eneste haken ved det var at det var snakk om en connection på 25 minutter, og jeg var litt usikker på hvordan transfer ville se ut. Jeg skulle uansett tilbake til Oslo med samme fly så det burde gå greit.

Vekkerklokka gikk av først klokka seks. Ny vekkerklokke på ipaden som lå utenfor rekkevidde gikk av klokka 0615 så da var det bare å komme seg opp. Kunne sikkert drøye det et kvarter til, men i dag var det greit å ha marginene på sin side. Morgenstellet ble kjapt unnagjort. Droppet frokost og kom meg avgårde med en buss.

http://farm8.staticflickr.com/7366/9445877266_71894125aa_o.gif (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9445877266/)
26julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9445877266/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

26.07.2013 kl. 0815
WF324 Oslo - Gøteborg
Dash 8-300 LN-WFS
Sete: 11A

Å sjekke inn bagasje på ny i GOT på 25 minutter hadde nok ikke gått så bra. Så bag'en bli levert til barnevakt på OSL. Bagasjebokser er en ting. Men her er det en egen avdeling for bagasjeoppbevaring og hittegods der man legge bagasje til lagring.

På forhånd hadde man sjekket inn på SAS-appen og boardingkort lå klart i Passbook. Ble litt frisk luft igjen før man kom seg gjennom securiy. Og man skjønte da at man helt sikkert kunne sovet en halvtime ekstra. På en annen side kan man jo ikke helt forutse tidsbehov og eventuelle forsinkelser underveis så man tenker ikke så mye mer på det.

Tok til høyre etter security og havnet inne på utland gitt. En kjapp tur gjennom kjøpesenteret senere satt jeg med frokost og en Mozell ved gate 35B.

Flyet stod klart på fjernpark og det begynte etterhvert å komme litt folk. Boarding startet vel en snau halvtime før avgang og man beveget seg ut i en ventende buss. På tross av tidlig boarding og ikke en helt full maskin ble vi drøye ti minutter forsinket på grunn av at bakkemannskapet hadde problemer med og få lastet inn loadsheet i systemet. Jeg tenkte ikke mye mer på det. Bortsett fra at jeg syntes det kunne blitt vel interessant i Gøteborg dersom jeg måtte gjennom security på ny. Men ingen grunn til bekymring. Vi kom oss avgårde like etterpå og kom oss i lufta og satte kursen sørover i fint flyvær.

http://24.media.tumblr.com/289ff9cdd876d6f27f8bca2497e37f0e/tumblr_mqje3lAW5a1qbvdqdo1_500.jpg

Underveis ble det servering av frokost og kaffe. Som sagt, ikke full load på denne så flyvertinna tok seg god tid. Ikke helt som da Jens jobbet som en helt på SVG - BGO på mandags morgen.

Jeg tok imot frokostpakken, men la den i bag'en. Kunne være greit å ha til senere. Men kaffen smakte som alltid veldig godt og etter litt slumring så var vi nede på GOT og jeg hadde fått en ny flyplass på listen. Transfer viste seg å bli en lek da flyet parkerte ved en fingergate. Ut av flyet, opp en trapp og inn i terminalen der man stod klare til å boarde returen. Smertefritt med andre ord.

26.07.2013 kl. 0940
WF325 Gøteborg - Oslo
Dash 8-300 LN-WFS
Sete: 6A

Det tok vel fire-fem minutter og så var man ute igjen og sa "hei igjen" til flyvertinna. Hyggelig det. Hun syns bare det var morsomt. Litt høyere load på returen og man fikk en medreiende på nabosetet. No stress.

Jeg synes -300 maskinene er ganske så komfortable. Sliter ikke med benplassen selv om jeg ikke satt ved nødutgangen denne gangen.

Ellers lite å si om denne flighten en det som ble sagt om den forrige. Grei tur, nydelig vær og smakfull kaffe. Man begynte å se frem til å lette litt på trykket og få seg litt friskluft.

Etter ankomst OSL parkerte vi på fjernpark ute på enden av den nye piren som er under oppføring så det ble en litt lengre busstur etterfulgt av en spasertur som sild i tønne i en midlertidig brakkelignende korridor og kom seg inn i luftkondisjonert området. Fikk hentet ut bagasjen som hadde vært hos barnevakten og havnet etterhvert på Starbucks der man fikk seg en Mocca.

Fikk tid til å svare på noen mailer og telefoner. Og etterhvert begynte det å nærme seg avgang.

Begynte etterhvert å gå tom for idéer til hvordan komme seg videre fra Gardermoen. Vel, mulighetene er vel forsåvidt mange hvis man skulle se vekk i fra Norge-Rundt billettens muligheter.

Planen nå var å komme seg hjem til Stavanger for "å slappe av" litt. En tidlig morgenavgang via Sogn og Fjordane til BGO og deretter en hopp til TRF og så til SVG var alternativet. Men nå var man ikke så veldig klar for tidlig oppstandelse. Som det ironisk nok endte opp med å bli....

En sen ettermiddagsavgang fra TRF ble fort et bra alternativ. Men da måtte man først komme seg ned dit. Og her kommer Norges statsbaner inn. For en gangs skyld var det tid for å reise litt på bakkenivå. Frem med den geniale app'en til NSB. Og man siktet seg raskt inn på et regiontog eller intercity eller hva det nå heter som gikk direkte Gardermoen - Torp uten togbytte underveis. Avgangstiden var behagelig og jeg hadde mer en nok tid til å finne frem til terminalen når jeg ankom Torp. I tillegg valgte man å spandere på seg sete i Komfort-kupèen.

Rakk en kaffe på Starbucks og vel så det før jeg dro videre.

http://31.media.tumblr.com/cd1478369bcb1b0f7defc6da34928a23/tumblr_mqjerxLbGq1qbvdqdo1_500.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5459/9266755424_7ec1f0f470.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266755424/)
togreise (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266755424/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr


26.07.2013 kl 1303
Tog, Gardermoen - Torp
Vogn 5, plass 199, NSB Komfort

Hadde en fin tur. Vi suste nedover mot Oslo og videre ut mot Torp. Setet var behagelig og wifi-dekningen var upåklagelig. Fikk sett noen episoder med Family Guy på vei nedover.

http://31.media.tumblr.com/f3a85fa5bd3ecd7ccc2374cec8864202/tumblr_mqjjrs51yi1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/c8846074a680a6607ebed70782d83e99/tumblr_mqjnwgxgPU1qbvdqdo1_500.jpg

[Twin Otter]

Var fremme på Torp Stasjon vel to timer før neste avgang. Shuttlebussen tok meg bort til terminalen i løpet av noen minutter og jeg rakk et besøk på spotterplattformen igjen. Tidenes spotte-flause oppstod da jeg oppdaget en gammel maskin med stjernemotorer som linet opp for avgang i motsatt ende av flyplassen. Av en eller annen grunn fikk jeg ikke kamera til å fokusere og jeg ble igrunn ganske irritert over min egen inkompetanse. Nuvel, det viste seg at det var en knapp på linsa som var blitt flyttet fra AF til MF. Så der lå forklaringen. Den vakre Dakotaen seilet grasiøst og vakkert forbi uten å bli dokumentert.

Fikk hvertfall noen bilder av KLM og Ryanair som jeg ble fornøyd med.

http://farm4.staticflickr.com/3830/9370871815_3686dec20a_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9370871815/)
PH-KZT - Fokker 70 (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9370871815/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

http://farm3.staticflickr.com/2834/9373638934_278484e34d_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9373638934/)
EI-ENG (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9373638934/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

26.07.2013 kl. 17:20
WF454 Sandefjord - Stavanger
Dash 8-Q400 LN-WDJ
Sete: 10D

http://24.media.tumblr.com/fed9382b6b95c74ee75e31ce74f707a4/tumblr_mqju6fgyu01qbvdqdo1_500.jpg

Etterhvert var det tid for avreise mot Stavanger igjen. Og man fikk nok en trivelig tur og kom seg tilslutt helt hjem med flybussen.




Som jeg skrev tidligere. I utgangspunktet var tanken å tilbringe helgene hjemme. Men så var det dette med å utnytte det fulle potensialet det ligger i en Norge Rundt billett. Tenker de høye herrer i Widerøe iblant klør seg litt i hodet av alle disse galningene som kjøper Norge Rundt billett og flyr over gjennomsnittet mer en de kanskje forventet. Skal ikke stå noe på entusiasmen her i gården. Så da ble til at jeg booket en dagstur til "det store kjøpesenteret". Men bare dagstur denne gangen. Søndagen ville jeg ha hjemme.

Da jeg landet på sola kvelden før var jeg en smule sliten etter en lang reise. Jeg hadde en bil som ikke ville samarbeide, en vaskemaskin som ikke fungerte og et lass med skittentøy som sårt trengte en vask. Aller mest hadde jeg lyst til å sove i minst et døgn. Slet litt med motivasjonen kan du si...

Men hadde bestemt seg for å gjøre en runde til. Så da var det å sette på vekkerklokken igjen da og ta peiling på flybussen klokka sju eller halv åtte. Nå var det dagstur med kun litt håndbagasje og boardingpass i passbook.

Motivasjonsfaktor: Sølvkort i sikte og en liten gulrot på slutten av dagen....

Så det skulle gå seg til. Hvis alt gikk etter planen her ville man komme inn dørene hjemme etter sånn ca 12 timer på tur.

[BSSW]

Glimrende fortsettelse Nils!

Da jeg landet på sola kvelden før var jeg en smule sliten etter en lang reise. Jeg hadde en bil som ikke ville samarbeide, en vaskemaskin som ikke fungerte og et lass med skittentøy som sårt trengte en vask. Aller mest hadde jeg lyst til å sove i minst et døgn. Slet litt med motivasjonen kan du si...
Kjenner meg igjen i dette :8:

[Twin Otter]

Glimrende fortsettelse Nils!



Takk for det!




Kjenner meg igjen i dette :8:

Var vel en følelse jeg kjente på flere ganger i løpet av turen.


http://farm4.staticflickr.com/3697/9266570630_c7c1d87291_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570630/)
27julimap (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9266570630/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

På et eller annet umenneskelig tidspunkt om morgenen våknet jeg og var helt i tåka. Men en ting var sikkert: klokka var langt over klokken ni og jeg hadde forsovet meg "big time". Kunne bare glemme dagens utflukt og bare snu meg å sove i tolv timer til. Men jeg var lur nok til å kikke en ekstra gang på klokka. Den var jo bare fem. En blanding av "phew!" og "doh!" senere var jeg tilbake i drømmeland og vekkerklokka sørget for å få meg opp på et mer levelig tidspunkt. Morgenstellet unnagjort og man kom seg ned til flybussen.

Her kunne jeg nok altså valgt en senere avgang, men som sagt liker jeg best å ha marginene på min side. Ankom Sola. Nøt litt frisk luft igjen før jeg satte kursen airside. Kom meg greit gjennom der og fant meg en pastasalat og en cola til frokost.

27.07.2013 kl. 08:25
WF433 Stavanger - Sandefjord
Dash 8-Q400 LN-WDJ
Sete: 20A

Boarding kom etterhvert i gang og jeg dumpet ned i 20A som har blitt favorittsetet mitt på de største Q400 maskinene. Ingen sitteplass ved nødutgang på dette flyet, bortsett fra helt fremme. Og her er man langt nok bak vingen til å få litt utsikt. Benplassen har jeg inntrykk av er helt lik på hele flyet og Q400 er nok den minst rause flytypen hva gjelder benplassen og sittekomfort. Likevel helt ok for en 35 minutters flight.

Av en eller annen grunn har man de siste ukene vennet seg til flyduren og med hjelp av øreplugger får man det enda fredeligere rundt seg. Så jeg endte faktisk opp med å sove og slumre bort hele flighten. Deilig. Når været i tillegg vær og utsikt ikke var helt på topp så kan vi vel si at det var "time well spent"!

Da man hadde kommet seg av flyet i Sandefjord oppdaget man at det hadde blitt equipment change på dagens neste flight. Så da gikk man inn på SAS-app og fikk endret til favorittsetet der også.

Fint med en to timers stopp denne morgenen. Så fikk man gjort unna litt skrivearbeid også.

27.07.2013 kl. 11:05
WF406 Sandefjord - Bergen
Dash 8-Q400 LN-RDZ
Sete: 20A

http://24.media.tumblr.com/f7d9e5d66256820894a3ab945587c423/tumblr_mql7h8DTrJ1qbvdqdo1_500.jpg

Flighten over til Bergen var det heller ikke så mye å si noe om. Jeg slumret og sov meg videre over skydekket og lot bob være bob. Fremme på Flesland før tiden og jeg rakk en tur ut på landsiden for å trekke litt frisk luft igjen. Var litt folk på Flesland så man ble ikke ute så veldig mye lenger og trakk igjennom sikkerhetskontrollen igjen.

27.07.2013 kl.12:50
WF143 Bergen - Sogndal - Oslo
Dash 8-100 LN-WIF
Sete: 2D / 0C

Nå stod Oslo via Sogndal for tur. Og man Dash'et videre med LN-WIF via Sogndal til Oslo. Her møtte man på ei frisk og herlig flyvertinne som hette Kristin. I tillegg satt jeg ved siden av ei vertinne som var på vei til Roma på ferie. Det var en hyggelig tur og da vi mellomlandet i Sogndal insisterte Kristin på at en klappsete tur videre til Oslo passet fint. Som sagt så gjort. Flyet ble balansert til å ha en ekstra gjest fremme i cockpit. Og jeg ble ønsket varmt velkommen dit. Hadde en fin tur selv om været ikke var helt på topp. Kapteinen antydet til og med at det hadde muligens blitt noen små omveier underveis dersom været hadde vært bedre. Vi kom oss etterhvert til Gardermoen. Jeg takket for meg og hadde noen timer før jeg skulle reise videre.

http://31.media.tumblr.com/cbbdd1d6d405b3739435c94704dabd34/tumblr_mqle5x5DkL1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/bd3b756c9e9d5006fa55b88d222d4144/tumblr_mqlejxqqny1qbvdqdo1_500.jpg

Nå hadde man altså fått reist en del i løpet av disse 13 dagene. På et eller annet punkt måtte man muligens bli lei. Sannsynligvis mye lenger før. Samtidig var det ikke så mange spennende Widerøe-routinger og begi seg videre på denne dagen. Og man var i grunn ikke klar for en hotellovernatting til. En billett med SAS direkte hjem til SVG ble et bra alternativ. Samtidig er det ikke til å stikke under en stol at man hadde lyst å prøve dette berømte SAS Plus konseptet og i tillegg opptjene litt ekstra bonus poeng. Øyner en viss mulighet for å oppnå sølvstatus iløpet av året. I tillegg var det greit med en fleksibel billett dersom det skulle oppstå endringer. Meget mulig man var ganske så lei av å fly at man droppet denne lille dagsturen. Samtidig så var det med å presse inn mest mulig fly da. Så da ble det booking av min første fleksible billett så jeg kan komme på i farten. SAS hadde litt datatrøbbel i bookingøyeblikket så da ble det å booke den hos Widerøe.

Skulle tro at jeg var blitt godt lei av å være på reise. Faktum var at på vei ut til flyplassen begynte man å lure på om det var mulig å booke om billetten og heller reise hjem på søndagen. Har man hatt 12-13 dager med reising klarer man sikkert en til. Så man endte opp med å sende en henvendelse til WIAS.

Det skulle vise seg at det var tomt for ledige billetter i riktig bookingklasse på flightene jeg vurderte på søndagen. Så da ville det komme et mellomlegg for å endre billetten. Så da slo man det raskt fra seg og så frem til å komme hjem om kvelden. Tjukt med folk denne dagen på OSL denne dagen. Mye charter og lange køer. Så man holdt seg airside.

[Twin Otter]

27.07.2013 kl 17:30
SK4043 Oslo - Stavanger
Boeing 737-700 - LN-TUM
Sete: 1F

Det var klart for en tur i SAS Plus. Jeg hadde det ikke travelt med å komme meg ombord. Jeg valgte å holde fast på den rolige mentaliteten jeg hadde opplevd rundt om kring i Norge. Flyselskapet er gjerne interessert i å få folk fortest mulig ombord. Men når man blir boardet ender man gjerne opp med å stå å stange i broen alikevel. I tillegg kan jo reisende på SAS Plus og EBG boarde når det passer dem best.

Fant etterhvert frem til plassen min på første rad. Først ble det veeeldig trangt da det satte seg en kar i midtsetet 1E. Men da boarding var complete var det ledig på andre siden av midtgangen, så da havnet han i 1D på 1C og det ble med et mye mer behagelig.

Vi kom oss avgårde og opp. BOB kom igang og jeg fikk jo forsyne meg grovt av utvalget. Landet på en cola og en boks med pringles. Og det var det... Hadde man hatt en lenger flytur hadde muligens blitt mer. Man var uansett fornøyd med å komme seg hjem. Og siden denne flighten gikk i Plus ble det dobbel dose bonuspoeng.

Man landet og fant raskt veien ut igjen og snart var man hjemme igjen. Og alle var enige om at det hadde vært en fin tur.

[Twin Otter]

Konklusjon

67 flyturer, 24 fly, 36 flyplasser og drøye 15000 kilometer senere er jeg meget fornøyd og tilfreds med en fantastisk reise. Tiden har gått fort, samtidig som to uker på reise også føles lenge. Men jeg har fått så enormt mange gode minner som jeg kommer til å ta vare på i lang tid. Jeg har truffet så mange flotte folk i Widerøe alt fra piloter til cabincrew og bakkepersonell som har vært med å bidra til at dette blir en tur jeg neppe kommer til å glemme med det første.

Jeg har altså siden 15. juli flydd 67 flights. (Inkluderer mellomlandinger på melkerutene).

Når det gjelder antall fly har jeg logget 22 av 40 fly Widerøe har i flåten sin. To av dem hadde jeg fra før. I tillegg har jeg en maskin til i loggen som ikke dukket opp på disse to ukene. Så tilsammen har jeg fløyet 23 Widerøe-maskiner. To SAS maskiner kommer i tillegg. En deilig MD80 og en stilig Boeing 737-700.-

Jeg har vært innom 36 forskjellige flyplasser på denne turen! Ca. 20 av disse har jeg ikke vært innom før. Grunnen til at dette tallet er noe usikkert er at jeg i en periode bodde i Nord-Norge da jeg var liten. Men dessverre har jeg ikke oversikten over hvilke flyplasser vi var innom mens vi bodde der.

Widerøe leverer et kjempeprodukt i Norge Rundt Billetten. Det er en unik mulighet til å få sett mye eller hele Norge på veldig kort tid. Jeg anbefaler allerede billetten varmt videre til andre som har lyst å gjøre noe lignende. Men da muligens i en litt mindre målestokk hva angår antall flights. ;)

Selv ser jeg absolutt at dette er noe jeg kan tenke meg å gjøre igjen. Kanskje en litt mindre travel versjon neste gang. Men slik at jeg hvertfall rekker over flyplassene som mangler. I tillegg ville jeg nok kombinert dette med noen lengre stopp underveis, og kanskje en tur med Hurtigruta også? We'll see about that....




Men det slutter ikke helt der. Den observante bruker av sosiale medier eller leser av godmorgen-tråden vil kanskje legge merke til at det ble fløyet litt i den siste uka her også. Riktig. Widerøe's Norge Rundt tilbud kan enten bookes i to eller tre uker. Jeg hadde på forhånd booket i to uker. Sånn litt underveis i løpet av turen merket man at man gjerne skulle hatt en uke ekstra. Så etter litt rådføring med Farmer så ble det til at man kjørte på med en uke til. I løpet av den uka fikk man presset inn en tur til Oslo for å besøke noen man kjenner. Og innimellom der fikk man presset inn et besøk på flyplassen i Førde, så kunne man krysse den også av på lista.

Sist helg fikk jeg enda en flyplass på lista da jeg reiste og besøkte opphavet i Telemark. Da ble det via Bergen til Skien og tog og buss videre derifra. Så jeg er ekstramt godt fornøyd med denne sommerens aktiviteter som definitivt har gitt mersmak. Og kronen på verket at man jammen har blitt EBS også. Veldig moro!

Så da avslutter jeg bare med noen glimt fra den aller siste uka på tur. Lover!

http://24.media.tumblr.com/4d722989736666b5214354bf73ed0056/tumblr_mqpbsfqoEO1qbvdqdo1_500.jpg

http://31.media.tumblr.com/f6b55a191a161759823cffc9a9beb34c/tumblr_mqpm5zPSJg1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/713b38c0b3a4db3a69c405c472bb3cfd/tumblr_mqrhfca6RF1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/26455ba34e018d4fc2d7df94095f0f53/tumblr_mqvze2KWlV1qbvdqdo1_500.jpg

http://31.media.tumblr.com/f8f04ef402c8e69e8c925478ee9e12ed/tumblr_mqw5xiP14L1qbvdqdo1_500.jpg

http://24.media.tumblr.com/818a75dc462c8308b6e615ff2afed7a1/tumblr_mr0nby5KAy1qbvdqdo1_500.jpg

Avslutter med tre ukers reising i all sin prakt i kartform.

http://farm8.staticflickr.com/7293/9446841786_c683559eb6_o.gif (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9446841786/)
heleturen (http://www.flickr.com/photos/nosalthe/9446841786/) by nosalthe (http://www.flickr.com/people/nosalthe/), on Flickr

Takk for turen!

[HS-TLD]

Takker for en fantastisk rapport Twin Otter, og ikke minst takk for flotte bilder....

Det står respekt av utført reising, samt gjennfortellingen!!

Veldig, veldig bra...:up:

[Twin Otter]

Takker for en fantastisk rapport Twin Otter, og ikke minst takk for flotte bilder....

Det står respekt av utført reising, samt gjennfortellingen!!

Veldig, veldig bra...:up:

Tusen takk. Ja, det var litt av en tur. Å ikke så liten jobb å rapportere fra når man ikke alltid noterer underveis. Men veldig kjekt med hyggelige tilbakemeldinger.

[vegardg]

Et imponerende stykke arbeid! Både det å ikke gå lei underveis, samt gjenfortellingen :)

[Twin Otter]

Et imponerende stykke arbeid! Både det å ikke gå lei underveis, samt gjenfortellingen :)

Tusen takk. Det er rart å si det. Men jeg begynte faktisk å gå litt lei på slutten. Men reiseabsinensene er nok ikke langt unna tror jeg.

Skal ikke se vekk i fra at jeg ryker på en ny runde neste sommer. Har jo noen flyplasser jeg "mangler". ;)

[FlightDeck]

Takk for veldig bra rapport med gode beskrivelser og fine bilder, både her og på sosiale medier. Det er flott å fly Widerøe i Norge. Tror ikke jeg hadde klart så mange flights på så kort tid, men å legge opp en reiserute med Widerøe og noen lengre stopp - kanskje inkludert Hurtigruta - frister veldig. Hva blir neste prosjekt?

[Twin Otter]

Takk for veldig bra rapport med gode beskrivelser og fine bilder, både her og på sosiale medier. Det er flott å fly Widerøe i Norge. Tror ikke jeg hadde klart så mange flights på så kort tid, men å legge opp en reiserute med Widerøe og noen lengre stopp - kanskje inkludert Hurtigruta - frister veldig. Hva blir neste prosjekt?

Takk for det. Som jeg hinter til kan det jo kanskje bli aktuelt med en ny runde neste sommer hvis jeg finner ut jeg har lyst til det.

Ellers som jeg hinter til i dette innlegget (http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=119859) så er det ikke så veldig uoverkommelig å skulle prøve seg på å bli EBG. Så jeg får se om jeg tar noen milageruns eller lignende. Blir hvertfall liten odds for at jeg går for DY eller BA hvis jeg skal ut på tur de nærmeste månedene.

Men hva neste prosjekt blir er jeg usikker på. Kan hende hvis jeg har tid og anledning til å gjøre litt forarbeid at jeg skulle se på mulighetene for å kjøpe/svi av noen poeng hos US Airways?